Вопрос из зала

[cubertox]

Господа-знатоки, внимание вопрос:

Здравствуйте, есть к Вам насущный вопрос о работе TCAS на А320!
Интересует положение переключателя STBY/TA/TA-RA на земле, когда самолет cold & dark.
По дефолту на стоянке переключатель находится в STBY?
А включается в TA/TA-RA при чтении Before Take-Off чек-листа?

Comments

[vinylice]

Доходчиво и понятно. Пофиксено. Спасибо за развернутый ответ )

[i1111i]

Боюсь, не осилю ))) Все равно интересно.

[man_blr]

:) Зачем идти в лётное училище (а для далёких от авиации тут ключевое слово "училище" и попробуй переубеди их), если можно почитать Вас, Lx и denokan-а и можно уверенно заявлять что знаешь "Как, на чём и куда летать" :)

За пост - спасибо. Познавательно.
Только хотелось бы уточнить: В тундре выключать - это что б ресурс беречь или что б "местные" военные ни нервничали из-за не привычных сигналов?

[cubertox]

Зрите в корень, отличный вопрос, спасибо.
В режиме S самолет отвечает на запрос вторичной радиолокации, если вторичка его не будет облучать, то и отвечать он не будет. Короче если оставить включенным то ничего страшного не произойдет, но и хорошего тоже ничего в лишней работающей аппаратуре нету.

[cubertox]

Ага и фамилию командира :)
А серьезно, только барометрическую высоту и идентификатор стандартного давления.

[cubertox]

Скорость считается наземной аппаратурой математически переводя азимутальное перемещение за единицу времени. Позывной (код ответчика) тоже передается, по вторичке.

[tarapach]

А я чуть было не ответил неправильно и моё очко едва не ушло телезрителям=))

[cubertox]

[tarapach]

да,да,да, всё так и было=))