Реконструкция Ленинского проспекта и операция «Трамвай», часть IV
Подробнее официальный проект я разобрал в частях I, II, III. В этой части попробую разобрать аргументацию сторонников трамвая на Ленинском, выяснить источник цифр и оценить убедительность.
( Read more... )
( Read more... )
Что касается контроля парковочного пространства. Для вашего сведения, оно в Москве уже фактически передано от ГАИ в ведение ГУ ЦОДД. А ГУ ЦОДД подчиняется Департаменту транспорта. Именно ГУ ЦОДД определяет маршруты Парконов, имеет решающий голос по установке камер. ДТ уже сам занимается стратегией парковочного пространства (см. ту же презентацию), ДТ ввел и администрирует платные парковки в центр. Так что все ваши претензии следует адресовать в Департамент транспорта.
А ваше утверждение, что "в часы пик автобусные полосы заняты личным автотранспортом и сотрудники ГИБДД все как один игнорируют это нарушение" - это ложь. Я регулярно езжу, например по Андропова, где из-за выделенки дикая пробка от Каширки до Нагатинской поймы (несколько километров). Здесь установлено несколько камер и на выделенку выезжают единицы. Да и тех ловят ГАИшники, которые тут регулярно дежурят. Практикой доказано: стоит поставить камеры (не одну на всю полосу, а хотя бы 1 на 500 метров) - число нарушителей резко идет на спад. Процесс установки идет.
Наконец, функциональная недееспособность отдельных представителей отдельных органов власти - это НЕ причина вкладывать 9 млрд. в трамвай на основании того, что "все равно власти не работают". Это причина сделать так, чтобы эти органы власти занимались своим прямым делом. Просто потому, что это, скажем там, немножко дешевле и немножко быстрее.
Reply
Reply
1. Полное отсутствие инфраструктуры в этом секторе, только одним кончиком коннект к существующей сети и то к её чахлой, краевой точке.
2. Строительство нового депо с земельными делами.
3. Закупка дополнительного и считай совершенно нового П/С. Даже тот, на который выписан был конкурс - не совсем то, точнее совсем не то. Такое впечатление, что ТЗ составлял пирожник.
4. Естественно или расширение искусственных сооружений или где-то свои.
Reply
В посте указана конкретная сумма в 9 лярдов. И указано, что это по оценке ГорПроектов. Хотелось бы просто увидеть эту оценку..
Reply
Там все есть.
Reply
Получается это в 3 раза дешевле, чем планируемая реконструкция?
Reply
Reply
Все части прочитал, честно признаюсь, что они меня не убедили.
Reply
Веру не сломить фактами. Давно уже было сказано "верую, ибо абсурдно" ))
С тех пор верующие в абсурд не перевелись...
Reply
кстати, где-то слышал данные, что Собянин говорит теперь о стоимости проекта после внесения дополнений около 40 млрд. слышал о таком?
Reply
Тут написано 16 млрд. Он меняется, корректируется. Если в обновленной версии (когда она будет) появится другая величина, ее можно будет обсуждать. Если не появится - и обсуждать нечего.
Reply
Reply
"Я регулярно езжу, например по Андропова, где из-за выделенки дикая пробка от Каширки до Нагатинской поймы (несколько километров)."
Что ж Вы так эту выделенку не любите? Ну если Каширка стоит - откуда возьмётся автобусный пассажиропоток на Андропова? Каширку выделите!
А Вы видели другие выделенки? Ой не всё там так хорошо, автомобили и по выделенкам ездят, и паркуются на них, и аварийку включают. Впрочем, коли "процесс идёт" - есть надежда на улучшение ситуации.
Reply
Leave a comment