Стремясь обезопасить перевозимый кораблями компании ценный груз, руководство нанимало для охраны военные корабли, однако значительно чаще опасность исходила не от французских или голландских каперов, а от некомпетентности команды или капризов погоды.

И командирское кресло посреди отсека, и кресло подвахтенного у ходового пульта, и все три « ( Read more... )