Большая Кольцевая Линия метро
Сегодня в московской подземке открылась новая ветка метро: это десять километров тоннелей и пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский Парк». Это первый участок в будущем самой протяженной линии метрополитена в России.
1. За пару дней до пуска вместе с Сашей russos и Максом мне удалось пройти пешком часть нового участка и побывать там, куда мы еще не добирались. Свой подземный поход мы начали с «Хорошёвской».
2. Сами станции снять нормально не получилось, так как на них проходила генеральная уборка и мойка. Если два дня назад станции были местами пыльные и с разводами, то сегодня они должны блистать.
3. Потолок на «Хорошёвской».
4.
5. За станцией в сторону «Шелепихи» начинаются оборотные тупики.
6.
7. Некоторое путевое оборудование пока еще бережно укрыто полиэтиленом. Возможно из-за генеральной мойки.
8. Тоннельные горки, вид на 800мм.
9. Впереди видно камеру съездов.
10. Этакая зембра-тоннель. Большой диаметр тоннеля, где в будущем будет установлена стрелка, в несколько этапов уменьшается до стандартного тоннеля.
11.
12. Вид в обратную сторону. Когда станции «Шелепиха» и «Деловой центр» станут частью Рублево-Архангельской линией, главный путь будет уходить вправо, а действующие пути станут техническим соединением с Большой кольцевой линией.
13. Пока же тут просто бетон.
14. И стена в темноте.
15. Горка перед станцией «Шелепиха».
16.
17. Ответвление в сторону станции «Парк Победы». Часть поездов от станции «Петровский парк» поедет до станции «Раменки», а часть до станции «Деловой центр».
18.
19. Гермуха.
20. Вид в обратную сторону.
21.
22.
23. Красота тоннельных изгибов.
24.
25.
26. Участок в ядре Сити. Все пути в центральном ядре находятся на специальной плите, которая подвешена на пружинах.
27.
28. Оборотный тупик у «Делового центра».
29.
30.
31. «Деловой центр» в симметрии и отражении. Кстати, проехать напрямую от станции «Парк Победы» до станции «Деловой центр» будет нельзя! Только с пересадкой на станции «Шелепиха».
32. Несколько деталей новой станции.
33.
34.
35.
36.
37. Поздравляю жителей и гостей столицы с новой веткой метро! Пока это только первый участок. Спасибо компаниям «Мосинжпроект» и «Ингеоком» за предоставленную возможность поснимать за пару дней до пуска.
Смотрите более подробный репортаж у Саши: https://russos.livejournal.com/1424925.html
Дмитрий Чистопрудов, фотоагентство Vostok. По вопросам проведения съемок пишите на электронную почту mail@vostokphotos.ru
1. За пару дней до пуска вместе с Сашей russos и Максом мне удалось пройти пешком часть нового участка и побывать там, куда мы еще не добирались. Свой подземный поход мы начали с «Хорошёвской».
2. Сами станции снять нормально не получилось, так как на них проходила генеральная уборка и мойка. Если два дня назад станции были местами пыльные и с разводами, то сегодня они должны блистать.
3. Потолок на «Хорошёвской».
4.
5. За станцией в сторону «Шелепихи» начинаются оборотные тупики.
6.
7. Некоторое путевое оборудование пока еще бережно укрыто полиэтиленом. Возможно из-за генеральной мойки.
8. Тоннельные горки, вид на 800мм.
9. Впереди видно камеру съездов.
10. Этакая зембра-тоннель. Большой диаметр тоннеля, где в будущем будет установлена стрелка, в несколько этапов уменьшается до стандартного тоннеля.
11.
12. Вид в обратную сторону. Когда станции «Шелепиха» и «Деловой центр» станут частью Рублево-Архангельской линией, главный путь будет уходить вправо, а действующие пути станут техническим соединением с Большой кольцевой линией.
13. Пока же тут просто бетон.
14. И стена в темноте.
15. Горка перед станцией «Шелепиха».
16.
17. Ответвление в сторону станции «Парк Победы». Часть поездов от станции «Петровский парк» поедет до станции «Раменки», а часть до станции «Деловой центр».
18.
19. Гермуха.
20. Вид в обратную сторону.
21.
22.
23. Красота тоннельных изгибов.
24.
25.
26. Участок в ядре Сити. Все пути в центральном ядре находятся на специальной плите, которая подвешена на пружинах.
27.
28. Оборотный тупик у «Делового центра».
29.
30.
31. «Деловой центр» в симметрии и отражении. Кстати, проехать напрямую от станции «Парк Победы» до станции «Деловой центр» будет нельзя! Только с пересадкой на станции «Шелепиха».
32. Несколько деталей новой станции.
33.
34.
35.
36.
37. Поздравляю жителей и гостей столицы с новой веткой метро! Пока это только первый участок. Спасибо компаниям «Мосинжпроект» и «Ингеоком» за предоставленную возможность поснимать за пару дней до пуска.
Смотрите более подробный репортаж у Саши: https://russos.livejournal.com/1424925.html
Дмитрий Чистопрудов, фотоагентство Vostok. По вопросам проведения съемок пишите на электронную почту mail@vostokphotos.ru