Пешеходные светофоры
Пешеходные светофоры - важная часть транспртной инфраструктуры, они помогают пешеходам ориентироваться, повышают безопасность и даже, в каком-то смысле, комфортность среды. Не видя красного или зелёного "человечка" приходится ориентироваться на автомобильные светофоры, которые не всегда удобно расположены, а в спешке вообще легко ошибиться посмотрев не туда, при этом в центре города далеко не все светофоры оборудованы пешеходной секцией.
Вот пример одного из непонятных переходов, светофор вдалеке вроде говорит о том, что нельзя идти, но пешеходная секция, расположенная за спиной, горит зелёным светом, мне пришлось потратить несколько секунд, чтобы разобраться в ситуации, а кто-то может принять этот переход за нерегулируемый и попасть под машину.
Не зря светофоры делают в виде фигуры человека, это позволяет очень быстро понять - сигнал именно для пешехода, никаких сомнений и ошибок.
Ещё один пример из центра города, где приходится растерянно оглядываться в поисках правильнго светофора и попытках понять можно ли переходить или нет.
Наличие таймера обратного отсчёта может быть полезным, особенно на больших перекрёстках, чтобы заранее видеть успеваешь или нет, хотя это скорее вынужденная мена и при правильно спланированной инфраструктуре можно обойтись и без "счётчиков".
С необходимостью установки пешеходных секций согласна и нормативная документация, например, ОДМ 218.6.003-2011 Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах, где прямо говорится: "Пешеходными светофорами оборудуют все пешеходные переходы, расположенные на регулируемом пересечении автомобильных дорог".
Для удобства я нанёс на карту перекрёстки, не оборудованные пешеходными светофорами, по каждому такому перекрёстку будет составлено отдельное обращение в администрацию.
Вот пример одного из непонятных переходов, светофор вдалеке вроде говорит о том, что нельзя идти, но пешеходная секция, расположенная за спиной, горит зелёным светом, мне пришлось потратить несколько секунд, чтобы разобраться в ситуации, а кто-то может принять этот переход за нерегулируемый и попасть под машину.
Не зря светофоры делают в виде фигуры человека, это позволяет очень быстро понять - сигнал именно для пешехода, никаких сомнений и ошибок.
Ещё один пример из центра города, где приходится растерянно оглядываться в поисках правильнго светофора и попытках понять можно ли переходить или нет.
Наличие таймера обратного отсчёта может быть полезным, особенно на больших перекрёстках, чтобы заранее видеть успеваешь или нет, хотя это скорее вынужденная мена и при правильно спланированной инфраструктуре можно обойтись и без "счётчиков".
С необходимостью установки пешеходных секций согласна и нормативная документация, например, ОДМ 218.6.003-2011 Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах, где прямо говорится: "Пешеходными светофорами оборудуют все пешеходные переходы, расположенные на регулируемом пересечении автомобильных дорог".
Для удобства я нанёс на карту перекрёстки, не оборудованные пешеходными светофорами, по каждому такому перекрёстку будет составлено отдельное обращение в администрацию.