экономическая емкость велосипеда
Более месяца назад с karolina_lizard сделали сюжет о проблемах минской инфраструктуры. Не упоминал бы про него, но история растягивается и суммарный просмотр перевалил за две тысячи. Это по скромным оценкам. Позавчера неожиданно для меня он появился на тутбай
Заметил ряд моментов:
1. Большие СМИ - самые неповоротливые. До ежа спустя 2 недели. До велобайнет за полчаса. Своей неповоротливостью, гиганты искажают реальность.
2. Чем больше СМИ, тем не понятнее адресат. Рефлексия пропадает. Размывается. Уходит в бесконечность.
Сюжет стоит также смотреть между строк (ссылка ниже). Потому, что он показывает простой принцип. Пока не будет решена одна (под)проблема не будет решение всей проблемы "велосипед=транспорт" комплексно. Одно решение - это одна победа и т.д.
3. Такой подход - эволюционный. Он уперся в извечные вопросы "поведение" = "менталитет" чиновников, самих велосипедистов. Кто-то из "прогрессивных" велосипедистов уже начал, пока не так громко, указывать на граждан. Мол, они не созрели к такому прогрессивному виду транспорта.
4. Всякая реформа "должна" повышать экономическую ёмкость (алчность) человека. Врядли граждане выберут то, что будет понижать их достаток и экономические ожидания. Часто рационально отказаться, чтобы была польза многим, но на такое способны единицы.
Ремарка. С выходом из маргиналитета велосипеда как вида транспорта! (это рано или поздно произойдёт) можно ждать недовольство многих веломаргиналов.
Сам ролик: http://zabej.info/naviny/1086
Заметил ряд моментов:
1. Большие СМИ - самые неповоротливые. До ежа спустя 2 недели. До велобайнет за полчаса. Своей неповоротливостью, гиганты искажают реальность.
2. Чем больше СМИ, тем не понятнее адресат. Рефлексия пропадает. Размывается. Уходит в бесконечность.
Сюжет стоит также смотреть между строк (ссылка ниже). Потому, что он показывает простой принцип. Пока не будет решена одна (под)проблема не будет решение всей проблемы "велосипед=транспорт" комплексно. Одно решение - это одна победа и т.д.
3. Такой подход - эволюционный. Он уперся в извечные вопросы "поведение" = "менталитет" чиновников, самих велосипедистов. Кто-то из "прогрессивных" велосипедистов уже начал, пока не так громко, указывать на граждан. Мол, они не созрели к такому прогрессивному виду транспорта.
4. Всякая реформа "должна" повышать экономическую ёмкость (алчность) человека. Врядли граждане выберут то, что будет понижать их достаток и экономические ожидания. Часто рационально отказаться, чтобы была польза многим, но на такое способны единицы.
Ремарка. С выходом из маргиналитета велосипеда как вида транспорта! (это рано или поздно произойдёт) можно ждать недовольство многих веломаргиналов.
Сам ролик: http://zabej.info/naviny/1086