Метро тоже заменят на электробусы?

[bzikoleaks]

Comments

[musatych]

Ну, если уж фантазировать, то поезда можно было бы заряжать в энергоизбыточное время суток, а в энергодефицитное ехать на аккумуляторах. И использовать метро вместо Загорских ГАЭС. Но в обозримой перспективе такое не взлетит, конечно.

[bzikoleaks]

Заменим пару вагонов на аккумуляторовозы?)

[musatych]

Аккумуляторовозы могут и в тоннеле останавливаться. Правда, тогда с оборотом проблемы возникнут.

[bzikoleaks]

Не, их надо будет в середину цеплять. Иначе в тоннеле в одну сторону будет останавливаться и машинист, не видящий происходящее на станции.

[vitus_wagner]

А в Париже по крайней мере на одной линии метро от машинистов вообще отказались. Автоматика водит. XXI век на дворе, нахрена вообще машинист?

[musatych]

Для автоматики нужны платформенные двери, это неприемлемо на станциях - памятниках архитектуры.

[vitus_wagner]

Ох, не факт. Говорили что для автоматики на автомобиле тоже там нужны всякие спецразметки и кабели под дорогами. А ничего, ездят "Теслы" по обычным улицам.

Ну и вообще контролировать закрытие дверей может дежурный по станции.

[bzikoleaks]

Это сто раз уж обсуждалось -интервалы между поездами будут больше.
И, кстати, первая линия метро без машинистов была запущена еще в 1983 году. Но и сейчас 30 с лишнем лет спустя по-прежнему подобные автоматические линии - достаточно редкая экзотика. А кол-во известных случаев перевода на эту технологию уже существовавших линий метро и вовсе как раз вроде исчерпывается этой 1-й линией в Париже. Это все тонко намекает на реальность перспективы скорого массового внедрения беспилотных авто.

[karelalex]

Первую в 12 году переводили только, а вот 14-я сразу была без машинистов. Ещё у них фуникулёр где-то в районе Сакре-Кёр сам ездит.

[bzikoleaks]

Ну вот и вопрос, коли беспилотные автомобили - это якобы скорое и неминуемое светлое будущее, то почему до сих пор в куда более простых и предсказуемых системах - это всё достаточно редкая экзотика? Про какие-нибудь беспилотные электрички или трамваи, например, вообще как-то не доводилось слышать.

[ipdipd]

в Вене недавно новую ветку начали строить, тохе хотят без машинистов сделать, открытие на 2023 год запланировано

[karelalex]

Да ладно, бездуховные немцы как-то без дверей обходятся.

[ext_2614133]

В Нюрнберге ходят автоматические поезда, а платформенных дверей нет.

[musatych]

Я и говорю - проблемы с оборотом, придётся каждый раз аккумуляторы назад перецеплять.

[bzikoleaks]

С оборотом основная проблема-то - лишние вагоны в существующие тупики не влезут)

[new_express]

Почему лишние? ))
Просто вместо пассажиров в двух вагонах будут ехать аккумуляторы. Это примерно аналогично политике сокращения вместимости в наземном транспорте. И преподнесут это в прессу как "увеличение числа пассажирских мест на 30%" )))