Мозги для зомби-Волги
Наверное, можно подумать, что я выкурил что-то не то, ибо то, чем я занялся началось со сборки валящего двигла для Запорожца знакомого. Оно действительно хорошо валило, но замеры на стенде показали, что механический трамблер себя изжил - надо как минимум микропроцессорное зажигание, как максимум - впрыск.
А так как очень кстати у Волги накрылся двигатель, я заказал мозги SECU-3 и принялся собирать мотор заново, дабы посмотреть, как вообще эта штука работает.
Процесс сборки мотора ЗМЗ-402 можно увидеть где угодно в этих ваших инторнетах, так что просто покажу чего наколхозил:
Прежде всего, переходник под масляный фильтр от ТАЗа. Ну достала эта штатная огромная кастрюля, в которой пока элемент сменишь, всё маслом обольёшь. Найдено в магазине запчастей для УАЗов.
Датчик угловых импульсов. Влом было вытачивать зубчатый шкив под ДПКВ. Так что берём ДПКВ от фокуса и тыкаем его носом в венец маховика.
Датчик начала отсчёта. Так как на маховике нет пропущенных зубьев, надо мозгам как-то узнавать, от какого положения коленвала считать-то. Пришлось купить переднюю крышку от Газелевской модификации, на ней есть прилив для крепления натяжного шкива - на него планку и прикрутил. Сам датчик - ДПКВ от зубилы. А в шкиве коленвала высверлил отверстие и забил кусок стержня клапана, чтобы он на пару мм торчал и беспокоил датчик в нужный момент )
Датчик детонации. Тоже от зубилы. Даже подходящий прилив на картере нашёлся )
Продолжение следует, да )
А так как очень кстати у Волги накрылся двигатель, я заказал мозги SECU-3 и принялся собирать мотор заново, дабы посмотреть, как вообще эта штука работает.
Процесс сборки мотора ЗМЗ-402 можно увидеть где угодно в этих ваших инторнетах, так что просто покажу чего наколхозил:
Прежде всего, переходник под масляный фильтр от ТАЗа. Ну достала эта штатная огромная кастрюля, в которой пока элемент сменишь, всё маслом обольёшь. Найдено в магазине запчастей для УАЗов.
Датчик угловых импульсов. Влом было вытачивать зубчатый шкив под ДПКВ. Так что берём ДПКВ от фокуса и тыкаем его носом в венец маховика.
Датчик начала отсчёта. Так как на маховике нет пропущенных зубьев, надо мозгам как-то узнавать, от какого положения коленвала считать-то. Пришлось купить переднюю крышку от Газелевской модификации, на ней есть прилив для крепления натяжного шкива - на него планку и прикрутил. Сам датчик - ДПКВ от зубилы. А в шкиве коленвала высверлил отверстие и забил кусок стержня клапана, чтобы он на пару мм торчал и беспокоил датчик в нужный момент )
Датчик детонации. Тоже от зубилы. Даже подходящий прилив на картере нашёлся )
Продолжение следует, да )