"Киевская" Хрущёва против "Маяковской" Сталина?

[brel_brel]

Сегодня мы с детьми подробно рассматривали несколько станций столичного метрополитена. Среди них была «Киевская» кольцевая, которой занимался уже Хрущёв, и оформляли которую после большого конкурса сами киевляне. А последней мы на пути сделали «Маяковскую» Душкина и Дейнеки

Comments

[ansiana]

Так "глубоко" не задумывалась. Люблю "Киевскую", красивая станция, напоминание об СССР, прожила в тех краях на Бережковской набережной 15 лет.
Так же и "Маяковская" и конечно "Арбат" и "Площадь революции".

[brel_brel]

Спасибо! А я все более и более внимательно стал разглядывать наше метро!

[ansiana]

Моя внучка часто бывает в командировках по всей Европе. Говорит, что лучше нашего метро нигде нет.

[brel_brel]

ни в одном государстве это не было частью идеологической политики, никто не строил дворцы для бедняков - и для рабочих и учащихся, путешествующих из конца в конец города. Плюс талант и образование тех архитекторов, которые это планировали. Бездна материала. Просто сегодня очень тяжело осматривать в деталях. Но я уже взял за привычку.

[ansiana]

Мне даже в голову не пришло свести это к идеологии. Зато это повод для гордости и иностранцам кстати наше метро очень нравится. Много раз слышала восторженные возгласы из группы туристов.

А я не вижу здесь ничего плохого.

[brel_brel]

Дело в том, что при тех колоссальных задачах, которые стояли в смысле экономики, тратить такие усилия и финансы на станции метро было бы глупым, если за этим не видеть цель, то есть идею или идеологию. Поэтому тут ничего уничижительного нет, во всяком случае с моей стороны. Напротив, я считаю это великим и гениальным замыслом, поселить простых тружеников в их пути по делам в такую обстановку и атмосферу.

Re: А я не вижу здесь ничего плохого.

[ansiana]

Ну слава Богу. Люди ехали на работу и любовались, мечтали о светлом будущем.
А я ведь в такой атмосфере выросла, хотя и в коммуналках долго прожила, всегда любила свою Родину, такое воспитание получила.