Да что вы знаете о конкуренции?
После того, как Белавия устроила грандиозную распродажу в 15000 билетов по всем существующим направлениям с вылетом из Минска, казалось, что настал час Х! И маркетинговый прогресс дошел и до нашей центральноевропейской деревни! Мол, неужели кто-то, наконец, взялся рационально управлять компанией и привлекать клиентов распространенными современными методами? Неужели все эти скандалы и перепалки вокруг лоукост-компаний и Беларуси остались в прошлом, и перед нами в новом свете предстала настоящий европейский авиаперевозчик?
Уверен, что эта мысль будоражила головы многих беларуских путешественников и не давала им спать по ночам.
Но нет.
Ничего нового не произошло.
И Белавия продолжает работать с помощью методов из 90-х. В интернете разразился новый скандал. Теперь уже азербайджанская компания AZAL негодует и не понимает дедовских приёмов в борьбе за рынок. Суть сводится к тому, что Белавия выдвинула ультиматум, по которому компания AZAL должна значительно поднять цены на билеты на маршруты Минск-Баку, а то низкие тарифы азербайджанского перевозчика ставят палки в крылья беларуским самолетам. Если повышения цен не произойдет, беларусы грозятся аннулировать сообщение с Баку. Вот такая вот конкуренция в условиях рыночной экономики. К слову стоит заметить, что практика «придушения» конкурента, в ущерб отечественного пользователя, вместо поднятия качества собственного продукта, остается для беларуского производства в целом нормой и обыденностью.
На данный момент билет Минск-Баку у компании AZAL стоит около 50 евро в одну сторону, в то время как Белавия за такое же направление просит минимум 115 евро.
Уверен, что эта мысль будоражила головы многих беларуских путешественников и не давала им спать по ночам.
Но нет.
Ничего нового не произошло.
И Белавия продолжает работать с помощью методов из 90-х. В интернете разразился новый скандал. Теперь уже азербайджанская компания AZAL негодует и не понимает дедовских приёмов в борьбе за рынок. Суть сводится к тому, что Белавия выдвинула ультиматум, по которому компания AZAL должна значительно поднять цены на билеты на маршруты Минск-Баку, а то низкие тарифы азербайджанского перевозчика ставят палки в крылья беларуским самолетам. Если повышения цен не произойдет, беларусы грозятся аннулировать сообщение с Баку. Вот такая вот конкуренция в условиях рыночной экономики. К слову стоит заметить, что практика «придушения» конкурента, в ущерб отечественного пользователя, вместо поднятия качества собственного продукта, остается для беларуского производства в целом нормой и обыденностью.
На данный момент билет Минск-Баку у компании AZAL стоит около 50 евро в одну сторону, в то время как Белавия за такое же направление просит минимум 115 евро.