Сроки серийного производства самолета МС-21 сдвигаются из-за санкций

[bmpd]

Как сообщило 18 февраля 2019 года информационное агентство ТАСС, сроки запуска в серийное производство российского перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 сдвигаются на конец 2020 года из-за необходимости создания собственного композитного крыла. Об этом заявил журналистам глава "Ростеха" Сергей Чемезов в ходе

Comments

[ivan_tsibin]

Год не срок - пусть делают из отечественных композитов.
Вопрос только в том - на сколько они аналогичны....

А по другим комплектующим большой вопрос. Вполне возможно, что американцы будут рубить хвост мелкими кусками - и будет откладываться и откладываться...

Так и будет

[termsofthelight]

Естественно. Следующие на очереди двигатели. Придётся ждать сырые ПД, которые вне рф никто естественно не купит.

Когда решат вопрос с двигателями - то придётся замещать электронику и всю прочую мелочёвку. К тому моменту МС станет уже ненадёжными жигулями (первоначальным Як-242), вероятно даже хуже суперджета, естественно, без экспортных перспектив...

В итоге сделают 100-150 штук для аэрофлота из которых половина будет стоять, это если ПД ещё окажутся удачными, что далеко не факт...

Перед 737 МАХ и 320 Neo, никаких преимуществ в экономичности уже нет, а их штампуют уже 2 штуки в день. К середине 20-х они секондом станут доступнее МС... Без детских болезней и уникальных двигателей без сервиса и запчастей...

ПС. Мало кто рискнёт купить самолёт из росийского композита, кроме аэрофлота...

Re: Так и будет

[termsofthelight]

Чемезов обосновал. Плюс один год уже, а скорее два. Когда с композитом решат, забанят поставки движков. Когда сделают ПД, забанят электронику и системы. Эдак к 2024-25-му пойдёт мелкая серия с сырыми движками, т.е. жопа для эксплуатантов... 2+2=4...

Re: Так и будет

[ext_3154909]

твоё-то какое дело, колбасник?

Re: Так и будет

[ext_4112674]

Это логика хохла . Они тоже говорят что аэропорт с Симферополе ненужен так как туда не летают иностанные авиакомпании, типа для своих граждан аэропорт не нужен)

Если всё так и произойдёт то в недалёком будущем российский рынок будет закрыт для БОИНГА и АЭРОБаСА и все пересядут на мс-21. Может конечно для них потеря и небольшая, но Россия полностью будет независима в гражданской авиации как и СССР .

[greyfox_21]

Из семейств Б737 и А320 в России эксплуатируется в районе 700 шт. Напрашивается логичный ход с контрсанкциями, по мере выпуска МС-21. А 700 шт вполне себе уже рынок.

[ivan_tsibin]

Партнеры максимально усложнят этот процесс - так что надо риски считать....

[ext_4925382]

Как они смогут осложнить процесс контрсанкций? Когда просто и без забот поднимается пошлина на ввоз иностранного старья?

[ivan_tsibin]

Партнеры, учитывая количество импортных компонентов в МС-21, могут вводить свои санкции поэтапно, постоянно тормозя начало производства и выход на серию.
При чем тут пошлины.
Нужны рабочие борты в нужном количестве.
Без А и Б нужное количество отсутствует.
Условный Запад сделает все, что бы ситуация с доминированием А и Б длилась максимально долго.
В этом есть сомнения?

[ext_4112674]

Человек пишет про будущее. а не вот завтра все борты отменят . Проще говоря когда запад вынудит полностью собирать МС-21 из отечественных комплектующий при поступлению в серию все наши авиакомпании будут покупать только МС-21 (по собственному желанию конечно) и по сути рынок для боингаи эйрбаса будет закрыт .

[termsofthelight]

Как вариант, признают МС небезопасным и запретят его посадки в ЕС. Или тоже в качестве ответа на контрсанкции.:)) Или исключат аэрофлот из систем бронирования авиабилетов.

[polotsk1979]

Или исключат аэрофлот из систем бронирования авиабилетов.
ненаучная фантастика на другом этаже.

[termsofthelight]

Американские санкции и аэрофлот вылетит из систем как пробка из бутылки. Попробуйте найти билеты на иранские авиарейсы ?:)))

[ext_4112674]

Ваши фантазии никому неинтересны . Вы ещё помечтайте как амеры введут санкции против бурильного оборудования в нефтегазе .