Производство самолетов Як-152 на Иркутском авиационном заводе.

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги samoletchik в Як-152. состояние программы на сегодня.

Побывать на заводе во время первого полета самолета и не заглянуть в цех.... это не для нас ;)

Пока самолеты Як-152 производят на малой площадке. Для той программы, что предусморена сейчас, этого достаточно.

Comments

[ext_3789817]

Поинтересуйтесь биографией Владимира Райхлина, и добавьте к этой информации тот факт, что он сейчас в России проводит чуть ли не больше времени, чем у себя в Аахене.

[sergio_buk]

Можете волноваться, вы там у себя и так постоянно волнуетесь о том, что там в РФ. Так что все уже привыкли к вашим волнениям. Даже, если честно, как то пофиг эти волнения.

[brazo_largo]

На внешнем рынке ему придется тягаться с Гроб-ами, Даймондами, Тукано, Пилатусами и фиг знает чем еще.

[zaitcev]

Не надо вё в одну кучу. Никто не будет возить курсантов первоначального обучения на Тукано. Диамонд - это да, конкурент. Циррус, возможно. Корейцы и китайцы имеют образцы (китайский L-7 кстати - это практически тот же самолёт).

[fulcrum_passi]

Что за убогие тэмпы производства, по 20 в год! Як 52 в среднем 70 в год получилось.

[fulcrum_passi]

АУ!! Они МС 21 планируют по 30 в среднем штук клепать а тут легкий моторник.

[kilevnitup]

Тут скорей все упирается в количество "твердых" заказов & двигатель, ибо наклепать 100500 тысяч самих Як-152 ни каких проблем нет.

[akitos]

стапели какие навороченные, интересно это наши сами такие забацали и покупные?

[divanalitikys]

На паре фоток крупных про крылья видны таьлички на стапелях ,на которых явно по русски в еше срветских традициях написано что за стапель и кто сделал

[brazo_largo]

Ну и чиркнет курсант крылом по взлетке, что потом - на завод машину отправлять?

[brazo_largo]

Вот именно, что на месте сделает. Я очень сомневаюсь, что композитное крыло можно будет на месте сделать. Ну и Су-35С, не Як-152, другая посадочная скорость и масса.