Производство самолетов Як-152 на Иркутском авиационном заводе.

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги samoletchik в Як-152. состояние программы на сегодня.

Побывать на заводе во время первого полета самолета и не заглянуть в цех.... это не для нас ;)

Пока самолеты Як-152 производят на малой площадке. Для той программы, что предусморена сейчас, этого достаточно.

Comments

[fulcrum_passi]

Что за убогие тэмпы производства, по 20 в год! Як 52 в среднем 70 в год получилось.

[fulcrum_passi]

АУ!! Они МС 21 планируют по 30 в среднем штук клепать а тут легкий моторник.

[kilevnitup]

Тут скорей все упирается в количество "твердых" заказов & двигатель, ибо наклепать 100500 тысяч самих Як-152 ни каких проблем нет.

[fulcrum_passi]

Китайцы клепают мало обращая внимание на твердые заказы. Большое колличественное производство облегчает локализацию, снижает стоимость как для стартовых заказчиков так и для остальных, облегчает обслуживание, дает толчок к дальнейшему развитию предприятия, выставляет продукт в более выгодном свете. Да они там делают когда им самим особо не нужны однако кому подарят штучку, кому в кредит беспроцентный отдадут, кому по себестоимости а это же всё технологические иглы, связи.
Вон они свои парадные авто делали так за батькину улыбку 2 штуки подарили и я их понимаю.

[kilevnitup]

Это все здорово, только за чей счет вы предлагаете устроить этот праздник жизни клепать, а потом раздаривать эти тысячи тысяч Як-152 ? За счет сокращения бюджета МО ?
Мало ли кто там чего делает, у России есть более приоритетные & нужные программы (в том числе по части авиации), нежели швырять по сути деньги на ветер - тем боле сейчас, когда есть проблемы с наполнением бюджета.
В общем, такими понтами пусть китайцы занимаются - раз им бабло некуда девать.

[sdvsamara]

Китайцы клепают мало обращая внимание на твердые заказы.

Большей клеветы на китайцев в жизни не видел.

Re: :)

[sdvsamara]

Это смотря кто. Боссы - это одно!