Цены и график поставок коломенских дизелей для корветов

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Цены и график поставок коломенских дизелей для корветов

В недавнем интервью главного конструктора «Коломенского завода» Валерия Рыжкова были окончательно обнародованы планы по оснащению корветов проекта 20385, строящихся на Северной верфи, главными энергетическими установками этого производителя.

Comments

[nostromo72]

"Дизель-дизельный ..." - это очепятка?
Не, я вижу, что их четыре..) Просто я ни разу не моряк..
Может они реально так называются..

[drvi1]

а не проще и быстрей в гугл вбить, там куча ссылок, что значит не очепятка.

[khathi]

Да, всё правильно. Комбинированный дизель-дизельный агрегат - это значит что у него и главный ходовой двигатель, для экономического хода, дизельный, и ускоритель для полного - тоже дизель. Как можно видеть из картинки, на экономическом ходу на каждый винт работает только один дизель, а на полном - к редуктору подключается и второй.

Ещё часто встречаются дизель-газотурбинные ГЭУ, и даже турбинно-турбинные, когда и ходовая и ускорительная энергоустановки - газотурбинные. А у «Кировых» вообще смесь грузина с чемоданом - котельно-атомная паросиловая установка. Горшков не доверял ЯЭУ и настоял на включении в состав ГЭУ пары обычных котлов «на всякий случай».

[sergeyvf]

Ну тут все-таки котлы, как аварийный запас. Да и на атомных ледоколах оно есть.

Импортозамещение

[krottek]

Обошлись без MTU?

Re: Импортозамещение

[elyco]

А куда деваться-то?.. Хотя моща, конечно, не та.

Re: Импортозамещение

[khathi]

Где-то минус 6000 лошадей. Собственно, дойчей-то и взяли потому, что ДДА-12000 для такого корпуса была заметно слабовата, больше 27 узлов не давала даже теоретически, а в полном грузу - и 25.

Re: Импортозамещение

[shkslj]

Вечная беда с движками.

[ext_2622655]

А какой мощности дизеля должна была поставить MTU?

[khathi]

Смотря какой вариант заказывали. Судя по всему, 16-цилиндровые 1163-й серии, на 5,7 мегаватт, против в лучшем случае 4-мегаваттных коломенских 16Д49. У них, правда, есть уже в производстве серия Д50, теоретически дающая в 16-цилиндровом типоразмере аж 7,5 МВт, но она пока а) опытная, и б) под неё нету редукторов, выпущена была только опытная партия тепловозных генераторов.

Учитывая, что мощность растет как КУБ от скорости

[stranger267]

То разница в итоговой скорости будет ничтожной, а вот в расходе топлива на полном ходу очень заметной. На самом деле неясно, на фига современным кораблям ВМФ такой _полный ход_ - за мелким катером все одно корвет не угонится, крупные друг за другом гоняться вроде как не собираются, гоняются ракеты. Со временем наладят ГТУ максимального хода, не супер высокая технология (но ГТУ имеют крайне низкую экономичность, при очень высокой отдаче на единицу веса). В общем, разница между 4 и 6 мегаваттными двигателями даст итоговую разницу в скорости аж 6%.

[greyfox_21]

Хотелось бы комментариев от знающих людей-что теряем, что находим (мощность, цена, качество). И кто б...дь изначально запланировал на боевые корабли импортное "сердце"? Убить бы собаку женского рода.

[elyco]

Находим цену (скорее всего) и отечественность. Теряем мощность, качество (скорее всего) и импортность.

[khathi]

Есть даже более мощная серия Д50, но она а) опытная, б) скорее всего больше по размерам, и в) имеющийся редуктор на неё не рассчитан, надо переделывать.

[elyco]

Ну, как-то так, да...

[mr_lit]

А в Рыбинске уже налаживают производство турбин?

А почему для новых АЭС заменили Коломенские турбины, иностранными?

[tnenergy]

>А почему для новых АЭС заменили Коломенские турбины, иностранными?

Не курите эту дрянь больше. Коломенский завод никогда турбин не выпускал.