К возможному возврату контроля "Ростехнологий" над АвтоВАЗом
Я уже писал в статье " Банкротство АвтоВАЗа как путь к его национализации", что крупнейшим кредитором завода (по некоторым оценкам убытки АвтоВАЗа составляют порядка 70 млрд.руб., большая часть которых-долги) является "Ростех", и, соответственно, в случае банкротства предприятие фактически будет национализировано, вернувшись в собственность
( Read more... )
Ну какой ЧАСТНИК выберет путь строительства автомобилей,если ему выгоднее торговать иностранными автомобилями ,делать ткани , если выгоднее продавать импортные ткани ( и к слову, при полной гарантии того , что капиталист никогда не услышит знаменитого революционного лозунга "Фабрики- рабочим !" - ну нет у него фабрики ),делать лекарства, если выгоднее торговать иностранными лекарствами и т.д. и т.п.
Эти "КУПИ-ПРОДАЙ" ( в 90-е годы чаще всего - "УМНОЖЬ НА ДВА: купи за тысячу -продай за две") вероятно не смогут вернуть былое величие России в СССР ? ( К слову известный юморист Марк Твен взял свой псевдоним от английских слов морского обихода "Отмерь два".
Конечно , дореволюционные самарские Купи-ПродАи немало сделали для украшения Самары , строя себе сверх-шикарные дома ( миллионные состояния самарские купцы часто делали на Волге судя по исторической литературе за очень короткое короткое время).
Но на фотографии волжских грузчиков того времени , к слову , страшно смотреть - такие немыслимо громадные ноши -чуть не с телегу- они таскали на спинах. А за один нечаянно разбитый молодым грузчиком при разгрузке арбуз били так , что второй уже никогда арбуз им не не разбивался
( это описал в мемуарах , кажется , М.Горький).
Основой государства мне кажется должна быть государственная собственность на средства производства , исключающая капиталистические кризисы , обусловленные хаотичным производством и перепроизводством ?
Reply
Leave a comment