Омск-Челябинск
Оригинал взят у d_a_ck9 в Омск-Челябинск
Содержание
Поздно ложиться и рано вставать - это уже давно мой нормальный жизненный ритм. В этот раз я тоже не стал изменять принципам и вернулся в гостиницу около 2 ночи. Встал в 6 утра, чтобы не пропустить восход и, заодно, завтрак в гостинице :)
1. Оделся и пошел на берег Иртыша посмотреть, что хорошего можно пофотографировать. Огромным плюсом гостиницы было то, что она находилась прямо на берегу:
2. Повернув голову направо, рядом увидел огромные пустые баржи, развернутые поперек реки:
3. Естественно, такую машинерию я пропусть никак не мог и тут же помчался на борт ближайшей из них:
4. По остаткам песка стало понятно, что именно для его перевозки последний раз использовали эту груду металлолома:
5. Вид с баржи в сторону центра города:
6. Если же посмотреть в противоположную сторону, то поблизости можно было увидеть небольшой порт, где обосновались буксиры и другие виды барж:
7. Вид на гостиницу. Абсолютно совковая как снаружи, так и внутри:
8. Прямо в центре Омска расположена действующая радиопередающая мачта:
9. Выехали рано, т.к. предстоял один из самых длинные перегонов - 1000 км до Челябинска.
10. Утро ознаменовалось происшествием: только выехав из города, у одной из Мазда3 в багажнике разлилась 20-ти литровая канистра с бензином. Колонна срочно остановилась. Распахнули дверь багажника и увидели неординарное зрелище: все содержимое практически плавало в бензине. Вещи вынули, мат выложили на просушку, выдернули резинки из дренажных отверстий, чтобы слить топливо. Надо ли говорить, что все шумопоглащающие маты, сделанные из сырой резины, перемешались с топливои и благополучно покрыли пол багажника ровным маслянистым слоем? Было истрачено несколько рулонов бумажных полотенец на то, чтобы оттереть стенки от этой аццкой смеси. Позже выяснилось, бензин разлился из-за того, что стопорный штифт просто выскользнул со своего места и горловина открылась. Хотя он должен ходить с большим натягом... Канистры покупались во Владивостоке. Появилась другая проблема: не смотря на то, что бензин уже успел испариться, вонь в салоне стояла непередаваемая!!! Мне стало очень жаль экипаж этой машины. Чтобы не терять времени, ехать решили с открытой крышкой багажника и окнами. Нормально, на скорости 120-130 км\ч она даже не колыхалась:
11. Миновали колонну грузовиков, перевозивших что-то очень большое и негабаритное:
12. Чтобы не ехать через Казахстан, пришлось делать крюк по Тюменской области:
13. Сначала дорога просто ухудшилась, а потом исчезла. Скорость упала до 10 км\ч:
14. Потом стало еще хуже: пыль, поднятая автомобилями клубилась не оседая и ехать пришлось еще аккуратнее. Экипажу "Трешки" с разлитым бензинов на время движения по этой "дороге" предложили закрыть окна и дверь багажника. Через некоторое время у них из-за невыносимой вони разболелись головы и они предпочли ехать в пыли, но все открыть:
15. Участок в 40 километров полного бездорожья преодолевали около полутора часов. И это федеральная трасса! После того, как выехали на нормальную дорогу, решили сделать остановку. Журналисты из "вонючей" трешки были похожи на героев "Безумного Макса": рты и носы закрыты банданами, сами целиком покрыты толстым слоем пыли. После этого экипажи злосчастной трешки решено было менять каждые 2 часа.
16. Челябинская область встретила нас черными тучами и ливнем, из-за которого не было видно даже следующей машины в колонне:
Последние 100 км я ехал на автопилоте и запомнил плохо, т.к. очень устал, уже ни кофе, ни энергетики не помогали. В Челябинске была запланирована встреча с местным Мазда3-клубом. Не смотря на то, что мы сильно опоздали, люди оказались стойкими и дождались нас. Уже ничего не хотелось и сил куда-нибудь идти не было. Поэтому, перекусив по-быстрому, я завалился спать. В этот раз гостиница было просто офигенная, а номер - огромным. Выспался я отлично. Утро встретило робко пробивающимися сквозь портьеры первыми лучами солнца.
17. Самые стойкие маздаводы оставили свои автомобили на территории гостиницы, а может, и сами ночевали здесь же :)
18. Пока шел к берегу озера, пофотографировал свежие утренние цветы, растущие на территории гостиничного комплекса:
19.
20.
21.
22. Было приятно посидеть на пристани, на которой больше никого не было и полюбоваться играми красок рассвета на воде:
23.
24. Нацепив телевик, рассмотрел противоположный берег:
25. Он оказался сильно урбанизированным:
26. Соседний пирс облюбовали чайки, которым никто не мешал:
27.
28. Солнце полность взошло, пора ехать. Ждет небольшой (по сравнению со вчерашним) перегон до Тюмени.
Содержание
Поздно ложиться и рано вставать - это уже давно мой нормальный жизненный ритм. В этот раз я тоже не стал изменять принципам и вернулся в гостиницу около 2 ночи. Встал в 6 утра, чтобы не пропустить восход и, заодно, завтрак в гостинице :)
1. Оделся и пошел на берег Иртыша посмотреть, что хорошего можно пофотографировать. Огромным плюсом гостиницы было то, что она находилась прямо на берегу:
2. Повернув голову направо, рядом увидел огромные пустые баржи, развернутые поперек реки:
3. Естественно, такую машинерию я пропусть никак не мог и тут же помчался на борт ближайшей из них:
4. По остаткам песка стало понятно, что именно для его перевозки последний раз использовали эту груду металлолома:
5. Вид с баржи в сторону центра города:
6. Если же посмотреть в противоположную сторону, то поблизости можно было увидеть небольшой порт, где обосновались буксиры и другие виды барж:
7. Вид на гостиницу. Абсолютно совковая как снаружи, так и внутри:
8. Прямо в центре Омска расположена действующая радиопередающая мачта:
9. Выехали рано, т.к. предстоял один из самых длинные перегонов - 1000 км до Челябинска.
10. Утро ознаменовалось происшествием: только выехав из города, у одной из Мазда3 в багажнике разлилась 20-ти литровая канистра с бензином. Колонна срочно остановилась. Распахнули дверь багажника и увидели неординарное зрелище: все содержимое практически плавало в бензине. Вещи вынули, мат выложили на просушку, выдернули резинки из дренажных отверстий, чтобы слить топливо. Надо ли говорить, что все шумопоглащающие маты, сделанные из сырой резины, перемешались с топливои и благополучно покрыли пол багажника ровным маслянистым слоем? Было истрачено несколько рулонов бумажных полотенец на то, чтобы оттереть стенки от этой аццкой смеси. Позже выяснилось, бензин разлился из-за того, что стопорный штифт просто выскользнул со своего места и горловина открылась. Хотя он должен ходить с большим натягом... Канистры покупались во Владивостоке. Появилась другая проблема: не смотря на то, что бензин уже успел испариться, вонь в салоне стояла непередаваемая!!! Мне стало очень жаль экипаж этой машины. Чтобы не терять времени, ехать решили с открытой крышкой багажника и окнами. Нормально, на скорости 120-130 км\ч она даже не колыхалась:
11. Миновали колонну грузовиков, перевозивших что-то очень большое и негабаритное:
12. Чтобы не ехать через Казахстан, пришлось делать крюк по Тюменской области:
13. Сначала дорога просто ухудшилась, а потом исчезла. Скорость упала до 10 км\ч:
14. Потом стало еще хуже: пыль, поднятая автомобилями клубилась не оседая и ехать пришлось еще аккуратнее. Экипажу "Трешки" с разлитым бензинов на время движения по этой "дороге" предложили закрыть окна и дверь багажника. Через некоторое время у них из-за невыносимой вони разболелись головы и они предпочли ехать в пыли, но все открыть:
15. Участок в 40 километров полного бездорожья преодолевали около полутора часов. И это федеральная трасса! После того, как выехали на нормальную дорогу, решили сделать остановку. Журналисты из "вонючей" трешки были похожи на героев "Безумного Макса": рты и носы закрыты банданами, сами целиком покрыты толстым слоем пыли. После этого экипажи злосчастной трешки решено было менять каждые 2 часа.
16. Челябинская область встретила нас черными тучами и ливнем, из-за которого не было видно даже следующей машины в колонне:
Последние 100 км я ехал на автопилоте и запомнил плохо, т.к. очень устал, уже ни кофе, ни энергетики не помогали. В Челябинске была запланирована встреча с местным Мазда3-клубом. Не смотря на то, что мы сильно опоздали, люди оказались стойкими и дождались нас. Уже ничего не хотелось и сил куда-нибудь идти не было. Поэтому, перекусив по-быстрому, я завалился спать. В этот раз гостиница было просто офигенная, а номер - огромным. Выспался я отлично. Утро встретило робко пробивающимися сквозь портьеры первыми лучами солнца.
17. Самые стойкие маздаводы оставили свои автомобили на территории гостиницы, а может, и сами ночевали здесь же :)
18. Пока шел к берегу озера, пофотографировал свежие утренние цветы, растущие на территории гостиничного комплекса:
19.
20.
21.
22. Было приятно посидеть на пристани, на которой больше никого не было и полюбоваться играми красок рассвета на воде:
23.
24. Нацепив телевик, рассмотрел противоположный берег:
25. Он оказался сильно урбанизированным:
26. Соседний пирс облюбовали чайки, которым никто не мешал:
27.
28. Солнце полность взошло, пора ехать. Ждет небольшой (по сравнению со вчерашним) перегон до Тюмени.