Ещё одна железная дорога в Эритрее - забытая и исчезнувшая
Кроме описанной железной дороги от Массауа до Асмэры , а также канатной дороги, итальянцы создали в Эритрее ещё узкоколейную железную дорогу от портового городка Мерса Фатма до калийного месторождения Коллули и чуть дальше.
Если взять карту Эритреи и найти на ней обозначение "Заброшенные железные дороги" -
А затем присмотреться внимательнее -
то как раз увидите и Мерса Фатму, и Коллули.
На старых картах дорога тоже обозначалась (увы, более крупной картинки не сыскалось) -
Эта узкоколейная ЖД с шириной колеи 600 мм (так называемого «декавилевского» образца, от названия французской фирмы «Decauville») была построена в 1918 году и вела к Данакильской впадине. По дороге перевозился сильвинит (горная порода, содержащая хлориды калия и натрия) от поселения Даллол через Коллули к Мерса Фатме. Добыча была остановлена через несколько лет после WWI из-за крупномасштабных поставок, в основном из Германии. Неудачные попытки возобновить добычу были предприняты итальянским правительством в период 1920-1941 годов. Между 1925-1929 годами итальянская компания «Compagnia Mineraria dell’Africa orientale (Comina)» добыла в районе Коллули 25000 тонн сильвинита, содержавшего в среднем 70% KCl, который доставлялся железной дорогой в Мерса Фатму. Это был основной источник калийных удобрений в Эритрее. Добычу пришлось прекратить из-за Великой депрессии 1929 года.
После WWII британская администрация разобрала железную дорогу, и теперь от неё не осталось и следа.
Но сильвинит-то никуда не делся!
В 1960-е годы добывающая компания «Parsons Company» из США вела геологические исследований в районе Даллола; к 1965 году компанией было пробурено (так пишут) около 10000 скважин в 65-и местах.
Осталось добавить, что район Коллули представляет собой один из крупнейших запасов калийных удобрений, объём которых здесь оценивается в 1,08 млрд тонн руды с содержанием до 18% KCl. Существует проект возобновления добычи в Коллули, который в последние годы оживлённо обсуждается, но воз и ныне там. Если кто-то имеет свежие сведения по проекту - вэлкам.
Так видят проект разработчики -
И есть даже оптимистический клип на тему -
Если взять карту Эритреи и найти на ней обозначение "Заброшенные железные дороги" -
А затем присмотреться внимательнее -
то как раз увидите и Мерса Фатму, и Коллули.
На старых картах дорога тоже обозначалась (увы, более крупной картинки не сыскалось) -
Эта узкоколейная ЖД с шириной колеи 600 мм (так называемого «декавилевского» образца, от названия французской фирмы «Decauville») была построена в 1918 году и вела к Данакильской впадине. По дороге перевозился сильвинит (горная порода, содержащая хлориды калия и натрия) от поселения Даллол через Коллули к Мерса Фатме. Добыча была остановлена через несколько лет после WWI из-за крупномасштабных поставок, в основном из Германии. Неудачные попытки возобновить добычу были предприняты итальянским правительством в период 1920-1941 годов. Между 1925-1929 годами итальянская компания «Compagnia Mineraria dell’Africa orientale (Comina)» добыла в районе Коллули 25000 тонн сильвинита, содержавшего в среднем 70% KCl, который доставлялся железной дорогой в Мерса Фатму. Это был основной источник калийных удобрений в Эритрее. Добычу пришлось прекратить из-за Великой депрессии 1929 года.
После WWII британская администрация разобрала железную дорогу, и теперь от неё не осталось и следа.
Но сильвинит-то никуда не делся!
В 1960-е годы добывающая компания «Parsons Company» из США вела геологические исследований в районе Даллола; к 1965 году компанией было пробурено (так пишут) около 10000 скважин в 65-и местах.
Осталось добавить, что район Коллули представляет собой один из крупнейших запасов калийных удобрений, объём которых здесь оценивается в 1,08 млрд тонн руды с содержанием до 18% KCl. Существует проект возобновления добычи в Коллули, который в последние годы оживлённо обсуждается, но воз и ныне там. Если кто-то имеет свежие сведения по проекту - вэлкам.
Так видят проект разработчики -
И есть даже оптимистический клип на тему -
Click to view