Паровозики
Эти выходные провели пыхтя над макетом. Пацан и сейчас сидит его дорисовывает, доводит до ума рельеф. А заодно мы вспомнили про свои паровозики и достали их немного обкатать. А то они у нас без дела пролежали с год наверное. В нашей наноколлекции их три.
Первый - М62 (в венгерской цветовой схеме), в представлении, пожалуй, не нуждается.
Второй, синий (T435) - это в советской терминологии ЧМЭ2. Я взял его сразу, как только Tillig их начал выпускать, не стал дожидаться, когда они сделают его в советской цветовой схеме (побоялся, что они снимутся с производства быстрее, чем сделают в советской цветовой схеме). Он нам нужен для нашего небольшого ППЖТ (у нас будет маленькая промышленная станция и пара погрузочных площадок). Он будет бегать с основного круга в свое ППЖТ и там всячески маневрировать с парой вагонов.
А третий (желтый), BR106, я взял в свое время для всяких спецсоставов. Он будет бегать по большому кругу, тягать наш 75-тонный кран и пару платформ со всяким путейским добром. Он классный. С дышлами, как паровоз.
Первый - М62 (в венгерской цветовой схеме), в представлении, пожалуй, не нуждается.
Второй, синий (T435) - это в советской терминологии ЧМЭ2. Я взял его сразу, как только Tillig их начал выпускать, не стал дожидаться, когда они сделают его в советской цветовой схеме (побоялся, что они снимутся с производства быстрее, чем сделают в советской цветовой схеме). Он нам нужен для нашего небольшого ППЖТ (у нас будет маленькая промышленная станция и пара погрузочных площадок). Он будет бегать с основного круга в свое ППЖТ и там всячески маневрировать с парой вагонов.
А третий (желтый), BR106, я взял в свое время для всяких спецсоставов. Он будет бегать по большому кругу, тягать наш 75-тонный кран и пару платформ со всяким путейским добром. Он классный. С дышлами, как паровоз.