Click to view

Приехав в Селесту мы очень удивились что город вымер - нет людей, не работают магазины, только иногда у некоторых кафешек за столиком сидели по 2-3 человека. Где все эльзасцы? где туристы? Удивительно для воскресения ( Read more... )

Click to view

На следующее утро придя на вокзал, я неожиданно узнал что в выходные во Франции уменьшают количество электричек (представьте такое в России) поэтому на один древний поезд в 10:40 набилось народу столько, что пассажиры стояли в проходе и в тамбуре, так же как и у нас (соседи с DB просто наверное помирают со смеху). Приехав в Кольмар я не сразу смог ( Read more... )

Click to view

Спустившись вниз к городу, я снова прошел по площади Бурдюка и свернул на Храмовую улицу. которая ведёт к протестантскому храму. В 1746 году Рибовилле вернулся в лоно католической церкви и протестантов изгнали из сеньорской часовни. В 1783 году реформатская община построила храм на участке, подаренном графом де Рибопьер. Однако здание должно было ( Read more... )

Click to view

Около Площади республики Рибовилле начинается подъем на гору к замкам. Спросил группу туристов, спускающихся вниз и спросил сколько времени занимает подъем - на что мне ответили, что полтора часа на подъем и час на спуск. В принципе, время у меня было, так что я пошёл в гору любуясь пейзажами. дорога петляла серпантином, и проходила мимо ( Read more... )

Click to view

На третий день я начал познавать дзен отвратительной транспортной системы Эльзаса - отсутствие информации и указателей я компенсировал общением с местными жителями. Ранее ознакомившись с процедурой покупки билета Alsa 24 и процессом его компостирования, я сел в поезд до Кольмара. Придя на остановку в Кольмаре и сев в автобус №106 , я отправился до ( Read more... )