Московский Автосалон ММАС (2 часть)
Переходим к так называемым премиум брендам из Европы
В Audi
сделали упор на спортивные и околоспортивные модели с аббревиатурами S, R и RS - прежде всего, они сами тащатся от обновленных R8
к сожалению для них, разделяющих их восторга находится не много - как бы, дороги у нас не способствуют, да и цена >5 миллионов за базовую версию, не особо привлекает.
Гораздо выгоднее в плане соотношения цена/возможности, выглядит компактное купе TT RS, стоящее чуть ли не в два раза дешевле (от 2,7 млн), но не уступающее по динамическим характеристикам. Здесь продемострирована более агрессивная версия TT RS Plus, с увеличенной с 340 до 360 лошадей мощностью, позволяющей ей вплотную приблизиться к стану суперкаров (0-100 км/ч - 4,1 сек).
Скоро обещает стать явью спортивно-дизельная версия кроссовера RS Q3
А вот флагман A8 разочаровал окончательно - Мало того, что внешне его почти не отличишь от скромной A4, так еще и места для сидящих сзади VIP персон, даже в удлиненной версии, явно недостаточно, чтобы носить гордое имя лимузин. А еще там была замечена совершенно абсурдная модификация гибридной A8 с 2-х литровым! бензиновым двигателем в 211 лошадей работающим в паре с и вовсе чахлым электромотором о 35 лошадках.
И совсем я было решил уходить в расстроеных чувствах, как мой взгляд привлекло старательно скрываемое Чудо -
к сожалению мои навыки фотографа находятся на очень плачевном уровне, но у Антона Уханова есть более грамотные фото. В общем, за улыбку такой женщины можно простить им все безобразия :)
BMW
кроме серийных машин, вывалила вообще все что смогла найти на складе - и концептуальный родстер i8, засветившийся в сериале про сектанта-каскадера Тома Круза
и собственные велосипеды, на цену которых которые без хохота не взглянешь и двухколесную технику, но уже с мотором.
Тут кстати, стоит немного остановиться поподробнее - компания сейчас ведет компанию по уменьшению объема и количества цилиндров на своих машинах. Уже заявлено о появлении под капотом 1,5 литрового 3-х цилиндрового агрегата. И на этом фоне, выходит новейшая туристическая модель BMW K 1600 GT, с рядной шестеркой в 1,6 литра. Про вседорожный BMW R1200GS, ничего плохого не скажешь - машина заслуженная, а на просторах России, так и вовсе, одна из наиболее адекватных.
Тоже BMW, хоть и со стенда шинной компании Cordiant :)У шинников из Nexen - Ferrari 599
На стенде Mercedes основной упор был сделан на стартовавшие официальные продажи нано-техники класса Smart.
Причем, по большей части это вызвало интерес у сильной половины - здоровые мужики смеясь наперебой пытались пристроиться в крохотные коробочки с пластиковыми дверцами.
кстати, стоит такая кроха - 740 тысяч рублей :)Но, не забыли в Штутгарте и о более традиционных машинах - новые E, SLK, ML, GL…
последний оказался на удивление тесным для ног задних пассажиров, если за рулем окажется высокий человек (190+), то даже среднему пассажиру (180) за ним будет тесно, а уж сесть самому за собой, это просто забыть. В этом плане, японские Patrol/QX56 на голову выше. Присутствовал и обновленный немецкий УАЗик в версии G 63 AMG - в принципе, качество подгонки кузовных деталей, на этом девайсе давно известно, но когда видишь машину с прайсом >7 миллионов, и щели в дверных проемах куда со свистом пальцы пролезают, это несколько обескураживает. А уж озвученные перлы про то, что это специальная задумка инженеров, дабы компенсировать необычайно огромные ходы подвески на диагонали… хоть ложись, хоть падай.
Суперкар SLS в котором мог посидеть любой желающий, но не на материнском, где он тоже был
а на стенде Brabus, оказался достаточно удобным внутри, но изящные двери - “крыло чайки” очень неудобно закрывать - хоть бы электропривод сделали.
Volvo - ну а что, его теперь тоже считают премиумом 8)
Концепт You интересен тем, что на фарах имеет накладки из мягкого пластика - видимо очередное новшество по безопасности.
А на открытой площадке каждый имеет возможность испробовать уже известную технологию City Safety - которая самостоятельно остановит машину при угрозе столкновения.
Porsche на дорогах Москвы, сейчас как грязи, да и выискивать минимальные отличительные особенности нового 911 от предшественника, не было никакого желания.
Посему лишь фото со стендов шинных производителей, на которых так-же присутствовали отпрыски ”Жуков”.
На стенде Bentley, концептуального вседорожника EXP 9 F почему-то не наблюдалось, хотя тут, в будущем, один из основных его рынков сбыта.
Кроме обновленных машин для нищебродов серии Continental
находился и флагман-аристократ Mulsanne. Вы знаете, многие ругали его за вычурность двойных кругов фар (мол внешние, выглядят лишними), но в живую машина выглядит великолепно! В ней действительно есть некая утонченность, присущая классике.
Чего кстати не скажешь о бывшем сводном брате - Rolls Royce.
Вот уж действительно страшилище. Так мало того, одна из представленных на выставке моделей была праворульной! Как будто у нас в стране и так мало этого автохлама.
Ну хотя бы девушки хорошие :)
Напротив ютятся три модели Maserati, седан Кватропорте уже скоро уйдет на покой
А вот с Lamborghini вышла незадача - своего стенда на экспозиции у них не было. Но оказалось что в соседнем торговом центре выставлен концепт нового вседорожника Urus! Мы конечно же ломанулись туда, но его и след простыл - уже увезли во Франкфурт :(
Jaguar выставил на показ купе XKR-S, даже несмотря на легкомысленный цвет и обвес, машина выглядит не так уж плохо
А вот текущий флагманский седан XJ… пусть сотрудники компании и примкнувшие к ним оправдывают новое течение, но это просто химера какая-то.
Ставший родственным Land Rover (как наверное многие знают, Ягуар и Ленд Ровер, нынче входят в состав индийской TATA), хоть и не показал успевший уже засветиться в сети полностью новый Range Rover, но выкатил обновленный кроссовер Freelander.
А на открытой площадке, все желающие в трезвом состоянии могли попробовать себя на облегченной трассе Land Rover Experience, причем даже на гламурном Evoque, который неплохо справлялся со всеми предлагаемыми ему подставами.
Но, все эти традиционные приколы английской школы, меркнут перед шоу устроенном дистрибьютерами китайской Luxgen...
В Audi
сделали упор на спортивные и околоспортивные модели с аббревиатурами S, R и RS - прежде всего, они сами тащатся от обновленных R8
к сожалению для них, разделяющих их восторга находится не много - как бы, дороги у нас не способствуют, да и цена >5 миллионов за базовую версию, не особо привлекает.
Гораздо выгоднее в плане соотношения цена/возможности, выглядит компактное купе TT RS, стоящее чуть ли не в два раза дешевле (от 2,7 млн), но не уступающее по динамическим характеристикам. Здесь продемострирована более агрессивная версия TT RS Plus, с увеличенной с 340 до 360 лошадей мощностью, позволяющей ей вплотную приблизиться к стану суперкаров (0-100 км/ч - 4,1 сек).
Скоро обещает стать явью спортивно-дизельная версия кроссовера RS Q3
А вот флагман A8 разочаровал окончательно - Мало того, что внешне его почти не отличишь от скромной A4, так еще и места для сидящих сзади VIP персон, даже в удлиненной версии, явно недостаточно, чтобы носить гордое имя лимузин. А еще там была замечена совершенно абсурдная модификация гибридной A8 с 2-х литровым! бензиновым двигателем в 211 лошадей работающим в паре с и вовсе чахлым электромотором о 35 лошадках.
И совсем я было решил уходить в расстроеных чувствах, как мой взгляд привлекло старательно скрываемое Чудо -
к сожалению мои навыки фотографа находятся на очень плачевном уровне, но у Антона Уханова есть более грамотные фото. В общем, за улыбку такой женщины можно простить им все безобразия :)
BMW
кроме серийных машин, вывалила вообще все что смогла найти на складе - и концептуальный родстер i8, засветившийся в сериале про сектанта-каскадера Тома Круза
и собственные велосипеды, на цену которых которые без хохота не взглянешь и двухколесную технику, но уже с мотором.
Тут кстати, стоит немного остановиться поподробнее - компания сейчас ведет компанию по уменьшению объема и количества цилиндров на своих машинах. Уже заявлено о появлении под капотом 1,5 литрового 3-х цилиндрового агрегата. И на этом фоне, выходит новейшая туристическая модель BMW K 1600 GT, с рядной шестеркой в 1,6 литра. Про вседорожный BMW R1200GS, ничего плохого не скажешь - машина заслуженная, а на просторах России, так и вовсе, одна из наиболее адекватных.
Тоже BMW, хоть и со стенда шинной компании Cordiant :)У шинников из Nexen - Ferrari 599
На стенде Mercedes основной упор был сделан на стартовавшие официальные продажи нано-техники класса Smart.
Причем, по большей части это вызвало интерес у сильной половины - здоровые мужики смеясь наперебой пытались пристроиться в крохотные коробочки с пластиковыми дверцами.
кстати, стоит такая кроха - 740 тысяч рублей :)Но, не забыли в Штутгарте и о более традиционных машинах - новые E, SLK, ML, GL…
последний оказался на удивление тесным для ног задних пассажиров, если за рулем окажется высокий человек (190+), то даже среднему пассажиру (180) за ним будет тесно, а уж сесть самому за собой, это просто забыть. В этом плане, японские Patrol/QX56 на голову выше. Присутствовал и обновленный немецкий УАЗик в версии G 63 AMG - в принципе, качество подгонки кузовных деталей, на этом девайсе давно известно, но когда видишь машину с прайсом >7 миллионов, и щели в дверных проемах куда со свистом пальцы пролезают, это несколько обескураживает. А уж озвученные перлы про то, что это специальная задумка инженеров, дабы компенсировать необычайно огромные ходы подвески на диагонали… хоть ложись, хоть падай.
Суперкар SLS в котором мог посидеть любой желающий, но не на материнском, где он тоже был
а на стенде Brabus, оказался достаточно удобным внутри, но изящные двери - “крыло чайки” очень неудобно закрывать - хоть бы электропривод сделали.
Volvo - ну а что, его теперь тоже считают премиумом 8)
Концепт You интересен тем, что на фарах имеет накладки из мягкого пластика - видимо очередное новшество по безопасности.
А на открытой площадке каждый имеет возможность испробовать уже известную технологию City Safety - которая самостоятельно остановит машину при угрозе столкновения.
Porsche на дорогах Москвы, сейчас как грязи, да и выискивать минимальные отличительные особенности нового 911 от предшественника, не было никакого желания.
Посему лишь фото со стендов шинных производителей, на которых так-же присутствовали отпрыски ”Жуков”.
На стенде Bentley, концептуального вседорожника EXP 9 F почему-то не наблюдалось, хотя тут, в будущем, один из основных его рынков сбыта.
Кроме обновленных машин для нищебродов серии Continental
находился и флагман-аристократ Mulsanne. Вы знаете, многие ругали его за вычурность двойных кругов фар (мол внешние, выглядят лишними), но в живую машина выглядит великолепно! В ней действительно есть некая утонченность, присущая классике.
Чего кстати не скажешь о бывшем сводном брате - Rolls Royce.
Вот уж действительно страшилище. Так мало того, одна из представленных на выставке моделей была праворульной! Как будто у нас в стране и так мало этого автохлама.
Ну хотя бы девушки хорошие :)
Напротив ютятся три модели Maserati, седан Кватропорте уже скоро уйдет на покой
А вот с Lamborghini вышла незадача - своего стенда на экспозиции у них не было. Но оказалось что в соседнем торговом центре выставлен концепт нового вседорожника Urus! Мы конечно же ломанулись туда, но его и след простыл - уже увезли во Франкфурт :(
Jaguar выставил на показ купе XKR-S, даже несмотря на легкомысленный цвет и обвес, машина выглядит не так уж плохо
А вот текущий флагманский седан XJ… пусть сотрудники компании и примкнувшие к ним оправдывают новое течение, но это просто химера какая-то.
Ставший родственным Land Rover (как наверное многие знают, Ягуар и Ленд Ровер, нынче входят в состав индийской TATA), хоть и не показал успевший уже засветиться в сети полностью новый Range Rover, но выкатил обновленный кроссовер Freelander.
А на открытой площадке, все желающие в трезвом состоянии могли попробовать себя на облегченной трассе Land Rover Experience, причем даже на гламурном Evoque, который неплохо справлялся со всеми предлагаемыми ему подставами.
Но, все эти традиционные приколы английской школы, меркнут перед шоу устроенном дистрибьютерами китайской Luxgen...