Новые крылья Витязей!
14 октября в Центре показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба состоялась торжественная и официальная передача четырех сверхманевренных истребителей Су-30СМ
летчикам пилотажной группы «Русские Витязи». Самолеты прилетели с аэродрома Иркутского авиационного завода - филиала ПАО "Корпорация "Иркут" с дополнительными
промежуточными посадками в Новосибирске и Челябинске. На аэродроме летчиков встречали представители командования ВКС и авиационной промышленности, личный
состав авиабазы. До конца 2016 г. Корпорация «Иркут» передаст «Русским Витязям» вторую партию истребителей Су-30СМ в количестве четырех машин.
В связи с устаревающим парком истребителей «Русских Витязей», которым уже исполнилось более 20 лет, Главнокомандующий ВКС России принял решение об оснащении пилотажной
группы новейшими истребителями Су-30СМ производства ПАО «Корпорация «Иркут», которые успели хорошо зарекомендовать себя за два года эксплуатации в строевых частях ВВС
России и за рубежом. Самолеты Су-30СМ отличаются высокими маневренными характеристиками, управляемым вектором тяги, наличием системы дозаправки топливом в полете и
самым современным бортовым оборудованием. Все это повысит зрелищность выступлений «Русских Витязей» и позволит им совершать дальние перелеты без промежуточных посадок
на авиашоу в разных регионах мира.
Это если говорить официальным языком. На самом деле на прошлой неделе в Кубинке был настоящий праздник для всех без исключения.
Хотя fotografersha уже все показала и рассказала в деталях и без, сегодня я попробую рассказать о том, что происходило на аэродроме менее официальным слогом и чуть больше
уделю подробностям в деталях...
2.Узким кругом фотографов мы выехали из Москвы рано утром и прибыли на базу к самому построению. Остальные журналисты довольствовались только официальной частью,
потому что приехали к четко обозначенному времени - 11:30.
3. В настоящее время «Русские витязи» на истребителях «тяжелого» класса Су-27 и Су-27УБ выполняют одиночный и групповой высший пилотаж, в том числе в составе девяти
самолетов совместно с группой «Стрижи» на МиГ-29, поэтому не удивительно было увидеть на плацу машины обоих пилотажных групп.
4.
5. Тренировка знаменной группы, роты почетного караула, офицерского и солдатского состава Центра.
6. Техники на боевых постах в ожидании прибытия новой техники. Игра слов, но в тему:)
7. Как всегда, вся местная собачья рать, также принимает участие в мероприятии, контролируя четкость и правильность прохождения личного состава.
8. Выставка авиационной техники появилась перед КПП недавно и на мой взгляд очень вписалась в состав базы.
9. Повторяли прохождение несколько раз - перед Главнокомандующим ВКС и гостями нельзя допускать ошибки.
10. Все готовы?
11. Пока долгожданные самолеты подлетают к Кубинке, фотографируем окрестности.
12.
13. И вот приземляется первый, четко по расписанию в 11-40.
14. Касание с дымком.
15. Второй на подлете.
16. Посадка
17. Выпуск тормозных парашютов.
18. Третий. Посадка с выпущенным тормозным щитком. Возникает вопрос. Почему первые два сели без его использлования, а два остальных с ним. Кто знает?
19. Ближе.
20. Посадка крайнего. Или последнего? Что-то в последнее время в Сети все чаще возникают дебаты вокруг применения слова "крайний", но я пока ничего не могу сказать по этому
поводу и говорю так, как говорил раньше - "крайний". А вы?
21. Красиво заходит.
22. Снова с дымком.
23. Взгляд сквозь листву
24. Еле успели добежать с крыши штаба на плац к моменту заруливанию самолетов на стоянку.
25. Красота!
26.
27. После приземления первыми с экипажем общаются техники - как долетели, как проходил полет, все ли в порядке.
28. А официальные лица подождут.
29. Очень красивая машина!
30. Даже добавить нечего!
31.
32. По традиции встречают с хлебом и солью.
33. Командиры экипажей. Все в сборе.
34. Журналистам хлебушка попробовать не дали:)
35. Поздравления с прибытием Главкома ВКС Виктора Бондарева и Президента ПАО «Корпорация «Иркут» Олега Демченко
36. Редкие кадры - самолеты без посторонних.
37.
38. Руководители пресс-служб ВКС и Иркута за работой.
39. Официальная передача бортов и назначение ответственных за борты.
40. Детали машины.
41.
42. Кто знает, что это за лючок ?
43. Официальная церемония мероприятия закончена. Построение перед неофициальными руководителем церемонии :)
44. Официальные лица направляются к журналистам для пресс-подхода.
45. Вопросов было много. На какие-то отвечали развернуто, от каких-то вежливо уходили от ответа.
46. Раз руководители улыбаются, значит все хорошо!
47. Командиры
48. Узнаете?
49. Су-30 ставил на крыло Герой России летчик-испытатель I класса Вячеслав Аверьянов.
В мире авиации это имя в пояснениях не нуждается, о нем ходят легенды. Аверьянов всегда испытывал "сушки" - от давних Су-17 до новейших Су-35.
Авторитет его среди собратьев по профессии непререкаем.
50. Праздник закончен, всем спасибо!
От всей души желаю личному составу Центра показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба поскорее освоить новую технику и радовать нас, любителей авиации, своим мастерством на всех авиашоу мира! Ура!
летчикам пилотажной группы «Русские Витязи». Самолеты прилетели с аэродрома Иркутского авиационного завода - филиала ПАО "Корпорация "Иркут" с дополнительными
промежуточными посадками в Новосибирске и Челябинске. На аэродроме летчиков встречали представители командования ВКС и авиационной промышленности, личный
состав авиабазы. До конца 2016 г. Корпорация «Иркут» передаст «Русским Витязям» вторую партию истребителей Су-30СМ в количестве четырех машин.
В связи с устаревающим парком истребителей «Русских Витязей», которым уже исполнилось более 20 лет, Главнокомандующий ВКС России принял решение об оснащении пилотажной
группы новейшими истребителями Су-30СМ производства ПАО «Корпорация «Иркут», которые успели хорошо зарекомендовать себя за два года эксплуатации в строевых частях ВВС
России и за рубежом. Самолеты Су-30СМ отличаются высокими маневренными характеристиками, управляемым вектором тяги, наличием системы дозаправки топливом в полете и
самым современным бортовым оборудованием. Все это повысит зрелищность выступлений «Русских Витязей» и позволит им совершать дальние перелеты без промежуточных посадок
на авиашоу в разных регионах мира.
Это если говорить официальным языком. На самом деле на прошлой неделе в Кубинке был настоящий праздник для всех без исключения.
Хотя fotografersha уже все показала и рассказала в деталях и без, сегодня я попробую рассказать о том, что происходило на аэродроме менее официальным слогом и чуть больше
уделю подробностям в деталях...
2.Узким кругом фотографов мы выехали из Москвы рано утром и прибыли на базу к самому построению. Остальные журналисты довольствовались только официальной частью,
потому что приехали к четко обозначенному времени - 11:30.
3. В настоящее время «Русские витязи» на истребителях «тяжелого» класса Су-27 и Су-27УБ выполняют одиночный и групповой высший пилотаж, в том числе в составе девяти
самолетов совместно с группой «Стрижи» на МиГ-29, поэтому не удивительно было увидеть на плацу машины обоих пилотажных групп.
4.
5. Тренировка знаменной группы, роты почетного караула, офицерского и солдатского состава Центра.
6. Техники на боевых постах в ожидании прибытия новой техники. Игра слов, но в тему:)
7. Как всегда, вся местная собачья рать, также принимает участие в мероприятии, контролируя четкость и правильность прохождения личного состава.
8. Выставка авиационной техники появилась перед КПП недавно и на мой взгляд очень вписалась в состав базы.
9. Повторяли прохождение несколько раз - перед Главнокомандующим ВКС и гостями нельзя допускать ошибки.
10. Все готовы?
11. Пока долгожданные самолеты подлетают к Кубинке, фотографируем окрестности.
12.
13. И вот приземляется первый, четко по расписанию в 11-40.
14. Касание с дымком.
15. Второй на подлете.
16. Посадка
17. Выпуск тормозных парашютов.
18. Третий. Посадка с выпущенным тормозным щитком. Возникает вопрос. Почему первые два сели без его использлования, а два остальных с ним. Кто знает?
19. Ближе.
20. Посадка крайнего. Или последнего? Что-то в последнее время в Сети все чаще возникают дебаты вокруг применения слова "крайний", но я пока ничего не могу сказать по этому
поводу и говорю так, как говорил раньше - "крайний". А вы?
21. Красиво заходит.
22. Снова с дымком.
23. Взгляд сквозь листву
24. Еле успели добежать с крыши штаба на плац к моменту заруливанию самолетов на стоянку.
25. Красота!
26.
27. После приземления первыми с экипажем общаются техники - как долетели, как проходил полет, все ли в порядке.
28. А официальные лица подождут.
29. Очень красивая машина!
30. Даже добавить нечего!
31.
32. По традиции встречают с хлебом и солью.
33. Командиры экипажей. Все в сборе.
34. Журналистам хлебушка попробовать не дали:)
35. Поздравления с прибытием Главкома ВКС Виктора Бондарева и Президента ПАО «Корпорация «Иркут» Олега Демченко
36. Редкие кадры - самолеты без посторонних.
37.
38. Руководители пресс-служб ВКС и Иркута за работой.
39. Официальная передача бортов и назначение ответственных за борты.
40. Детали машины.
41.
42. Кто знает, что это за лючок ?
43. Официальная церемония мероприятия закончена. Построение перед неофициальными руководителем церемонии :)
44. Официальные лица направляются к журналистам для пресс-подхода.
45. Вопросов было много. На какие-то отвечали развернуто, от каких-то вежливо уходили от ответа.
46. Раз руководители улыбаются, значит все хорошо!
47. Командиры
48. Узнаете?
49. Су-30 ставил на крыло Герой России летчик-испытатель I класса Вячеслав Аверьянов.
В мире авиации это имя в пояснениях не нуждается, о нем ходят легенды. Аверьянов всегда испытывал "сушки" - от давних Су-17 до новейших Су-35.
Авторитет его среди собратьев по профессии непререкаем.
50. Праздник закончен, всем спасибо!
От всей души желаю личному составу Центра показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба поскорее освоить новую технику и радовать нас, любителей авиации, своим мастерством на всех авиашоу мира! Ура!