Spitfire Mk.IXc, Eugeniusz Horbaczewski, 145 Sqn RAF, Тунис, март 1943 года
KP, 1/72
Евгениуш "Dziubek" Горбачевский был одним из самых результативных польских пилотов в RAF, одержавший, согласно официальным данным, 16,5 побед. Родился летчик в Киеве в 1917 году, но вырос в Бресте, который в то время был польским городом. В 1939 году он получил звание подпоручика, но в боях не участвовал, будучи эвакуирован через Румынию, Югославию и Грецию во Францию, а затем и в Великобританию, где с августа 1941 сражался против нацистов в составе 303-й польской эскадрильи. В феврале 1943 добровольцем он пошел в польскую истребительную группу, известную как "Цирк Скальского" и был переведен в Тунис, где воевал до октября 1943 года, после чего вернулся в Великобританию.
18 августа 1944 Евгениуш пропал без вести во время операции "Родео" над территорией Франции. Обломки его сбитого "Мустанга" были найдены только в 1947 году...
Как было сказано ниже, пластик тут точно такой же, как и у AZ, и в этом нет ничего удивительного, ведь обе этих фирмы "суть одно и то же", имеют общий адрес и различаются в нюансах. И главный из этих нюансов - декали. КР положил в коробку своего Спитфайра декали только на аппарат Горбачевского (я в процессе работы кроме как горбачевым его и не называл), и декали эти сильно отличаются качеством от тех, что лежат в коробке AZ. Коротко - они качественнее и лучше, тоньше и требуют большей внимательности, хотя изначально казалось, что все будет с точностью до наоборот. Вот этими бы декалями дать техничку - цены бы модели не было, но увы. А так - слава богу, что ее не было и я не стал ломать глаза при ее установке. Да, остаюсь при своем мнении -техничка в 72-м это никому не нужная ломка зрения! Она все равно не масштабна и смотрится аляповато!
Ну а дальше я позволю себе просто откопипастить то, что уже писал про другой Спитфайр, от AZ: "В остальном же модель не хуже и не лучше массы других машин 72-го масштаба - слепая, мало деталированная. Правда, насчет последнего надо сделать оговорку - чехи честно пытались максимально деталировать модель, и допытались до того, что отлили ажурные звенья на стойки шасси, и звенья эти ломаются при малейшем прикосновении! Зачем делать то, чего можно было не делать - это же не даунскейл какой? В общем тут возникли непонимания."
"И если бы только тут - инструкция, на вид такая приятная и разноцветная прям вся, умалчивает или вообще врет об окраске мелких деталей. Надо собирать проверенные боковики, общаться с художниками, и только потом все красить. А то знаете, сделаете вы, например, основу кока алюминиевой, а она" красная "на самом деле. И такое бывает достаточно часто - надо проверять все пункты по окраске интерьера. Ну а пилота посадить - пожелание заказчика. Сам для себя я бы так делать не стал, но заказ есть заказ..."
"В моей личной коллекции со Спитфайрами пока плохо - но это только потому, что я не начал, по большому счету, их делать. Своей очереди ждет ранняя единичка от "Эдуарда" и пивная девятка от ICM, думаю прикупить к ним какой-нибудь PR и на этом остановится. Ну, в смысле начать. Вот только в 48-м, потому как "слепой масштаб" ну очень слепой...
Да, по срокам работы - очень долго, очень. Начато 4 октября 2021 года, закончено сегодня, 28 числа. Но, честно сказать. тут виной всему "дачный психологический кризис". Пересидел я в этом году в губернии, явно пересидел..."
26 ОКТЯБРЯ: Осталось фонарь (он уже окрашен), мелочевка и декали, так что все, следующей публикацией будут история и подведение итогов...
25 ОКТЯБРЯ: Камуфляж нанесен - ушло на это два дня (не только на эту модель, правда, еще и на второго Спитфайра), на зато теперь уверенно можно сказать: небольшие доработки и полный финишный монтаж не за горами. Один нюанс только - пока не решил, наносить тонировку или нет. Посмотрим - утро вечера мудренее...
23 ОКТЯБРЯ: Тут все абсолютно идентично предыдущей модели - разве что цвета другие. Все написано на фотографиях, в остальном все так же, как и у AZ, и добавить больше нечего...
07 ОКТЯБРЯ: Пока сохнет нанесенная шпаклевка, примерял фонарь (идеально подходит) и занимался шасси. И вот она - квинтэсенция косяка! Звенья на стойках шасси сделаны столь заковыристо, что распадаются на части при малейшей попытке отсоединить их от литника. При малейшей! И главное - зачем они такие? Это же "слепой масштаб", тут условностей больше... Понимаю, был бы 48, 32 или даже 24, но в 72 зачем это делать? Кто придумал так отливать? В итоге чую, придется все делать самому...
06 ОКТЯБРЯ Поскольку тут все так же, как и в модели ниже, ограничусь только одним важным заявлением (все остальное написано в в AZ - это Спитфайр ниже):
Принято окончательное и бесповоротное решение модель от KP считать моделью от AZ, а модель от AZ - моделью от KP. Не понятно? Тогда следите за обновлениями. И пристально смотрите на летчиков...
05 ОКТЯБРЯ: Хорошая модель - собирается ровно, проблем выдает минимум, в окраске выглядит очень хорошо. Думаю сегодня "в ночную" установлю ей крылья. И еще момент - вот не знаю почему, но пилота кроме как горбачев, не называю никак... Странно, чё...
04 ОКТЯБРЯ: Завершим сегодняшнее знакомство с моделями на рабочем столе - еще один Спитфайр. Тоже в 72-м. От КР - но это тоже самое, что AZ. Тоже "девятка", только пилот другой - Евгениуш Хорбачевский...
Теперь понятно, что я имел в виду, говоря что бокс-арты похожи? KP и AZ - у них даже адрес одинаковый, если что :-) Кстати - вот этот бокс-арт поможет мне гораздо больше предыдущего спитфайра. Тут, по крайней мере, прототип хорошо виден...
Инструкция тоже прямо говорит родстве с AZ - присмотритесь, ведь стиль подачи тот же. Значит и эффективность инструкции будет такая же, и это в любом случае лучше, чем жуткие листки от ВЭ или нечитаемый А5 от старого ICM
Детали те же самые, что и у AZ, так что и говорить о них еще раз смысла не имеет. Одинаковое же все...
А вот и отличие, чуть ли не главное - декали у КР маленькие, техничка отсутствует, да и качество их зрительно ниже. Как будет при нанесении - увидим. Пока - что есть, то есть...
Ну а работы одинаковые ждут - такое же нанесение интерьерного и такая же примерка пилота. Это ведь тоже заказ, для себя у меня два великолепных Спитфайра - пивной от ICM и обычный ранний от Эдика...
Евгениуш "Dziubek" Горбачевский был одним из самых результативных польских пилотов в RAF, одержавший, согласно официальным данным, 16,5 побед. Родился летчик в Киеве в 1917 году, но вырос в Бресте, который в то время был польским городом. В 1939 году он получил звание подпоручика, но в боях не участвовал, будучи эвакуирован через Румынию, Югославию и Грецию во Францию, а затем и в Великобританию, где с августа 1941 сражался против нацистов в составе 303-й польской эскадрильи. В феврале 1943 добровольцем он пошел в польскую истребительную группу, известную как "Цирк Скальского" и был переведен в Тунис, где воевал до октября 1943 года, после чего вернулся в Великобританию.
18 августа 1944 Евгениуш пропал без вести во время операции "Родео" над территорией Франции. Обломки его сбитого "Мустанга" были найдены только в 1947 году...
Как было сказано ниже, пластик тут точно такой же, как и у AZ, и в этом нет ничего удивительного, ведь обе этих фирмы "суть одно и то же", имеют общий адрес и различаются в нюансах. И главный из этих нюансов - декали. КР положил в коробку своего Спитфайра декали только на аппарат Горбачевского (я в процессе работы кроме как горбачевым его и не называл), и декали эти сильно отличаются качеством от тех, что лежат в коробке AZ. Коротко - они качественнее и лучше, тоньше и требуют большей внимательности, хотя изначально казалось, что все будет с точностью до наоборот. Вот этими бы декалями дать техничку - цены бы модели не было, но увы. А так - слава богу, что ее не было и я не стал ломать глаза при ее установке. Да, остаюсь при своем мнении -техничка в 72-м это никому не нужная ломка зрения! Она все равно не масштабна и смотрится аляповато!
Ну а дальше я позволю себе просто откопипастить то, что уже писал про другой Спитфайр, от AZ: "В остальном же модель не хуже и не лучше массы других машин 72-го масштаба - слепая, мало деталированная. Правда, насчет последнего надо сделать оговорку - чехи честно пытались максимально деталировать модель, и допытались до того, что отлили ажурные звенья на стойки шасси, и звенья эти ломаются при малейшем прикосновении! Зачем делать то, чего можно было не делать - это же не даунскейл какой? В общем тут возникли непонимания."
"И если бы только тут - инструкция, на вид такая приятная и разноцветная прям вся, умалчивает или вообще врет об окраске мелких деталей. Надо собирать проверенные боковики, общаться с художниками, и только потом все красить. А то знаете, сделаете вы, например, основу кока алюминиевой, а она" красная "на самом деле. И такое бывает достаточно часто - надо проверять все пункты по окраске интерьера. Ну а пилота посадить - пожелание заказчика. Сам для себя я бы так делать не стал, но заказ есть заказ..."
"В моей личной коллекции со Спитфайрами пока плохо - но это только потому, что я не начал, по большому счету, их делать. Своей очереди ждет ранняя единичка от "Эдуарда" и пивная девятка от ICM, думаю прикупить к ним какой-нибудь PR и на этом остановится. Ну, в смысле начать. Вот только в 48-м, потому как "слепой масштаб" ну очень слепой...
Да, по срокам работы - очень долго, очень. Начато 4 октября 2021 года, закончено сегодня, 28 числа. Но, честно сказать. тут виной всему "дачный психологический кризис". Пересидел я в этом году в губернии, явно пересидел..."
26 ОКТЯБРЯ: Осталось фонарь (он уже окрашен), мелочевка и декали, так что все, следующей публикацией будут история и подведение итогов...
25 ОКТЯБРЯ: Камуфляж нанесен - ушло на это два дня (не только на эту модель, правда, еще и на второго Спитфайра), на зато теперь уверенно можно сказать: небольшие доработки и полный финишный монтаж не за горами. Один нюанс только - пока не решил, наносить тонировку или нет. Посмотрим - утро вечера мудренее...
23 ОКТЯБРЯ: Тут все абсолютно идентично предыдущей модели - разве что цвета другие. Все написано на фотографиях, в остальном все так же, как и у AZ, и добавить больше нечего...
07 ОКТЯБРЯ: Пока сохнет нанесенная шпаклевка, примерял фонарь (идеально подходит) и занимался шасси. И вот она - квинтэсенция косяка! Звенья на стойках шасси сделаны столь заковыристо, что распадаются на части при малейшей попытке отсоединить их от литника. При малейшей! И главное - зачем они такие? Это же "слепой масштаб", тут условностей больше... Понимаю, был бы 48, 32 или даже 24, но в 72 зачем это делать? Кто придумал так отливать? В итоге чую, придется все делать самому...
06 ОКТЯБРЯ Поскольку тут все так же, как и в модели ниже, ограничусь только одним важным заявлением (все остальное написано в в AZ - это Спитфайр ниже):
Принято окончательное и бесповоротное решение модель от KP считать моделью от AZ, а модель от AZ - моделью от KP. Не понятно? Тогда следите за обновлениями. И пристально смотрите на летчиков...
05 ОКТЯБРЯ: Хорошая модель - собирается ровно, проблем выдает минимум, в окраске выглядит очень хорошо. Думаю сегодня "в ночную" установлю ей крылья. И еще момент - вот не знаю почему, но пилота кроме как горбачев, не называю никак... Странно, чё...
04 ОКТЯБРЯ: Завершим сегодняшнее знакомство с моделями на рабочем столе - еще один Спитфайр. Тоже в 72-м. От КР - но это тоже самое, что AZ. Тоже "девятка", только пилот другой - Евгениуш Хорбачевский...
Теперь понятно, что я имел в виду, говоря что бокс-арты похожи? KP и AZ - у них даже адрес одинаковый, если что :-) Кстати - вот этот бокс-арт поможет мне гораздо больше предыдущего спитфайра. Тут, по крайней мере, прототип хорошо виден...
Инструкция тоже прямо говорит родстве с AZ - присмотритесь, ведь стиль подачи тот же. Значит и эффективность инструкции будет такая же, и это в любом случае лучше, чем жуткие листки от ВЭ или нечитаемый А5 от старого ICM
Детали те же самые, что и у AZ, так что и говорить о них еще раз смысла не имеет. Одинаковое же все...
А вот и отличие, чуть ли не главное - декали у КР маленькие, техничка отсутствует, да и качество их зрительно ниже. Как будет при нанесении - увидим. Пока - что есть, то есть...
Ну а работы одинаковые ждут - такое же нанесение интерьерного и такая же примерка пилота. Это ведь тоже заказ, для себя у меня два великолепных Спитфайра - пивной от ICM и обычный ранний от Эдика...