Маргинализация Киевской площади
Площадь Киевского вокзала эстетически мне всегда казалось бестолковой. Очень красивый вокзал и не очень красивая, хоть и понтовая окружающая застройка. Плюс дорогое, но бестолковое оформление самой площади. Даже поставленные на ней кафешки загнулись из-за отсутствия посетителей и уже энное количество лет стоят заброшенные. И всё больше к этому нежилому виду добавляется какая-то маргинальность.
Киевское направление теряет пассажиров на дальних рейсах. Хотя вряд ли это привело к сильной убыли народа - 9/10 потока любому вокзалу обеспечивают пригородные поезда. А их меньше не стало. Ещё, думаю, окрестные торговые центры и автобусные остановки пропускают в день народа во много раз больше вокзала. Здесь сходятся три ветки метро.
Мне кажется, маргинализация площади происходит из её пусть даже очень дорогой, но страшно неуютной монументальности. В начале двухтысячных её назвали площадью Европы, вбухали много денег в оформление… Но тамошняя гранитная облицовка лично мне напоминает кладбище. Десятки тысяч посетителей торгового центра не хотят идти на площадь, стараются её обойти. Вокруг толпы народа, а на площади всегда пусто.
Это был заведомо провальный градостроительный проект. А лучший способ заполнить пространство людьми, это вложить деньги не в гранит, а в насаждения. Озеленить пространство, украсить цветами и деревьями. Оформить какие-то локальные уютные уголки, смонтировать детские площадки для жителей окрестных домов…
Вот, что мне нравится на площади, так эти навесы. Раньше люди в дождь и снег жались под зонтами на тесных остановках. А сейчас можно спокойно дойти до своего автобуса и ждать его под крышей.
Типичный памятник советской эпохи. Гранитная глыба, на которой написано что здесь будет сооружён памятник воссоединению Украины с Россией. 1654-1954. Девять десятых таких памятных камней заканчивались банкетом после транслируемой по местному телевидению церемонии закладки. И потом о них благополучно забывали.
Пока ещё не загнувшаяся, но пустая кафешка.
Лежбище бомжей. Неподалёку есть второе. Учитывая, что вокзалы всегда были режимными объектами... И вообще устроить бомжатник в центре столицы...
Киевское направление теряет пассажиров на дальних рейсах. Хотя вряд ли это привело к сильной убыли народа - 9/10 потока любому вокзалу обеспечивают пригородные поезда. А их меньше не стало. Ещё, думаю, окрестные торговые центры и автобусные остановки пропускают в день народа во много раз больше вокзала. Здесь сходятся три ветки метро.
Мне кажется, маргинализация площади происходит из её пусть даже очень дорогой, но страшно неуютной монументальности. В начале двухтысячных её назвали площадью Европы, вбухали много денег в оформление… Но тамошняя гранитная облицовка лично мне напоминает кладбище. Десятки тысяч посетителей торгового центра не хотят идти на площадь, стараются её обойти. Вокруг толпы народа, а на площади всегда пусто.
Это был заведомо провальный градостроительный проект. А лучший способ заполнить пространство людьми, это вложить деньги не в гранит, а в насаждения. Озеленить пространство, украсить цветами и деревьями. Оформить какие-то локальные уютные уголки, смонтировать детские площадки для жителей окрестных домов…
Вот, что мне нравится на площади, так эти навесы. Раньше люди в дождь и снег жались под зонтами на тесных остановках. А сейчас можно спокойно дойти до своего автобуса и ждать его под крышей.
Типичный памятник советской эпохи. Гранитная глыба, на которой написано что здесь будет сооружён памятник воссоединению Украины с Россией. 1654-1954. Девять десятых таких памятных камней заканчивались банкетом после транслируемой по местному телевидению церемонии закладки. И потом о них благополучно забывали.
Пока ещё не загнувшаяся, но пустая кафешка.
Лежбище бомжей. Неподалёку есть второе. Учитывая, что вокзалы всегда были режимными объектами... И вообще устроить бомжатник в центре столицы...