Кей-кары
Вообще этот тип кузовов автомобилей называется микровэн - но японцы придумали ему своё обозначение: K-cars или Kei car, а по-японски вообще это называется кэйдзидося. В общем - максимум вместительности при минимуме габаритов :) Я лично про себя называю их "узкие японцы" :) Ну, они же и вправду узкие - как вот этот Suzuki Spacia:
Для Японии такие габариты понятны - но у нас-то? Даже Москва, с её количеством автомобилей - не Токио...
А вот Honda Zest Spark. По виду ещё меньше предыдущей:
Ну ладно, японцы - люди в большинстве своём субтильные (борцов сумо в расчёт не берём). Но с нашей-то корпулентностью как в ЭТОМ вдвоём впереди сидеть, интересно? ;)
Ещё одна Suzuki Spacia:
Honda Mobilio Spike. Хотя он по классификации относится не микровэнам, а к субкомпактвэнам. В чём между ними разница - не знаю:
Интересное решение задней части. С другой стороны - зачем в багажнике окна?
А это Дайхатсу. Конкретнее - Daihatsu Hijet:
Он бывает и полноприводный! Конечно, полный привод тут явно не для преодоления бездорожья, а для большей устойчивости на дороге. Ну, или для движения при плохих погодных условиях - в той же Японии сильные снегопады - не редкость:
Вобще, Дайхатсу, похоже, больше всех производит много разных моделей этих малюток. Daihatsu Move:
Тоже полноприводный:
Daihatsu Atrai:
Вообще, это Daihatsu Hijet, только в другом кузове:
Ну, и напоследок - Toyota FunCargo. Это уже машинка классом побольше - но всё равно любопытная:
Интересно, как можно перевести название модели? "Весёлый грузовик"? ;)
В общем, кей-кары - такая вот ветвь автомобилестроения. Своеобразная.
Для Японии такие габариты понятны - но у нас-то? Даже Москва, с её количеством автомобилей - не Токио...
А вот Honda Zest Spark. По виду ещё меньше предыдущей:
Ну ладно, японцы - люди в большинстве своём субтильные (борцов сумо в расчёт не берём). Но с нашей-то корпулентностью как в ЭТОМ вдвоём впереди сидеть, интересно? ;)
Ещё одна Suzuki Spacia:
Honda Mobilio Spike. Хотя он по классификации относится не микровэнам, а к субкомпактвэнам. В чём между ними разница - не знаю:
Интересное решение задней части. С другой стороны - зачем в багажнике окна?
А это Дайхатсу. Конкретнее - Daihatsu Hijet:
Он бывает и полноприводный! Конечно, полный привод тут явно не для преодоления бездорожья, а для большей устойчивости на дороге. Ну, или для движения при плохих погодных условиях - в той же Японии сильные снегопады - не редкость:
Вобще, Дайхатсу, похоже, больше всех производит много разных моделей этих малюток. Daihatsu Move:
Тоже полноприводный:
Daihatsu Atrai:
Вообще, это Daihatsu Hijet, только в другом кузове:
Ну, и напоследок - Toyota FunCargo. Это уже машинка классом побольше - но всё равно любопытная:
Интересно, как можно перевести название модели? "Весёлый грузовик"? ;)
В общем, кей-кары - такая вот ветвь автомобилестроения. Своеобразная.