Spiritus vini vidi vici!
Судя по найденным в архиве материалам, Российская империя одной из первых в мире оказалась на пороге внедрения биоэтанола в качестве топлива.
Ему воспрепятствовали низкая «калорийность» спирта, уровень НТР вообще, а главное - невозможность спирту конкурировать с бензином с учетом их стоимости.
Генерал-майор П.И. Секретев, создатель автомобильных войск России, наглядно обосновал это в обширной аналитической записке, отложившейся в РГВИА. Он писал:
«...В России, до последнего времени, бензин был значительно дешевле спирта. За последние годы, однако, цены на бензин стали сильно возрастать, в зависимости от поднятия цен на нефть.
<...>
Хотя это явление пока зависит исключительно от финансовой политики производителей нефти и опасения по поводу истощения месторождений нефти в России еще преждевременны, все же нужно считаться с тем, что возрастание цен на бензин будет неуклонно продолжаться и едва ли цена будет ниже 4-5 рублей за пуд /2-3 сорт/.
Что касается спирта, то существующая у нас цена денатурированного спирта /3 руб[ля] ведро/ должна быть признана весьма высокой. При технически современной постановке винокурения и при удешевлении стоимости денатурации, цена на спирт могла бы быть вдвое ниже.
Независимо от фиксированных цен на оба рода топлива, можно установить ту зависимость между ценами, которая должна иметь место для возможности начала конкуренции.
<...>
Что же касается применения спирта для бензиновых двигателей, в частности автомобильных, т.е. при одинаковых степенях сжатия, то путем аналогичных рассуждений, исходя из равенства расходов тепла на 1 силу в час, установлено, что при работе на 90º спирте отношение должно быть не более 0,361, т.е. стоимость работы на спирте будет стоить столько же, как и на бензине, если 1 ведро спирта будет стоить, соответственно, в 3 и 2 3/4 раза дешевле 1 пуда бензина. Эти условия не изменяются, если вместо чистого спирта применяется смесь его с бензином».
[РГВИА]
К этой записке в деле прилагаются история вопроса, экономические выкладки, техническое описание использования спирта в ДВС с перечнем таблиц по КПД бензина, спирта и их смесей - уйма всего!
Прямо хоть бери и делай полновесную документальную публикацию.
Только вот какому изданию подойдет такой материал - это вопрос и тема для размышления.
Ну, а пока шаблон продолжает потрескивать))
Ему воспрепятствовали низкая «калорийность» спирта, уровень НТР вообще, а главное - невозможность спирту конкурировать с бензином с учетом их стоимости.
Генерал-майор П.И. Секретев, создатель автомобильных войск России, наглядно обосновал это в обширной аналитической записке, отложившейся в РГВИА. Он писал:
«...В России, до последнего времени, бензин был значительно дешевле спирта. За последние годы, однако, цены на бензин стали сильно возрастать, в зависимости от поднятия цен на нефть.
<...>
Хотя это явление пока зависит исключительно от финансовой политики производителей нефти и опасения по поводу истощения месторождений нефти в России еще преждевременны, все же нужно считаться с тем, что возрастание цен на бензин будет неуклонно продолжаться и едва ли цена будет ниже 4-5 рублей за пуд /2-3 сорт/.
Что касается спирта, то существующая у нас цена денатурированного спирта /3 руб[ля] ведро/ должна быть признана весьма высокой. При технически современной постановке винокурения и при удешевлении стоимости денатурации, цена на спирт могла бы быть вдвое ниже.
Независимо от фиксированных цен на оба рода топлива, можно установить ту зависимость между ценами, которая должна иметь место для возможности начала конкуренции.
<...>
Что же касается применения спирта для бензиновых двигателей, в частности автомобильных, т.е. при одинаковых степенях сжатия, то путем аналогичных рассуждений, исходя из равенства расходов тепла на 1 силу в час, установлено, что при работе на 90º спирте отношение должно быть не более 0,361, т.е. стоимость работы на спирте будет стоить столько же, как и на бензине, если 1 ведро спирта будет стоить, соответственно, в 3 и 2 3/4 раза дешевле 1 пуда бензина. Эти условия не изменяются, если вместо чистого спирта применяется смесь его с бензином».
[РГВИА]
К этой записке в деле прилагаются история вопроса, экономические выкладки, техническое описание использования спирта в ДВС с перечнем таблиц по КПД бензина, спирта и их смесей - уйма всего!
Прямо хоть бери и делай полновесную документальную публикацию.
Только вот какому изданию подойдет такой материал - это вопрос и тема для размышления.
Ну, а пока шаблон продолжает потрескивать))