Очень, интересно как обращаются к разработкам советского периода, когда новых разработок нет. Я очень уважаю память конструктора создавшего суда на подводных крыльях Алексеева, отличный был человек, яхтсмен кстати. Сейчас в мире правят "фоилы", парусные катамараны, яхты, даже вейкборды на подводных крыльях. Наши же горе конструкторы копируют ( Read more... )

Продолжаю закупать оборудование для яхты. Вот есть мысль, залить бульб-киль не свинцом. После этих слов, яхтсмены напряглись, ибо они не признают ничего легче свинца. Но я и не рассматриваю, а есть два варианта, золото, и уран. Золота у меня столько нет, но если кому-то надо сохранить свое, а золотой батон делать слишком банально, можно залить ( Read more... )

Чуть ранее, я делал репост новости о возможном возрождении флота судов на подводных крыльях. Некоторые энтузиасты вполне грамотно реставрируют былое наследие, маломерные суда на подводных крыльях, великого конструктора Алексеева. Если бы не любовь к парусам, и дальним путешествиям, у меня был бы такой катер. Не кросовок из стеклопластика, а ( Read more... )

Это крутая новость, но что-то я перестал верить чудеса. Данный тип судна очень прожорлив и очень не надежен, чтобы сделать регулярное сообщение на одном экземпляре. Турки ставят на них двигатели MAN, в таком случае можно ходить экономично и бесшумно, но.... заменяют их на небольшие, современные, комфортабельные глиссирующие катера. Сделаю пост о ( Read more... )

Переломный момент в зачистке днища яхты наступил. Один борт зачищен и загрунтован.

Лодка не старая -  ей пять лет. А столько работы с днищем получилось из-за того, что яхта два года стояла у кромки моря, и во время зимних штормов соленая вода въедалась  в её днище.


( Read more... )

В Саратов пришел бронекатер проекта 1125, в рамках экспедиции-реконструкции "Речные танки Сталинграда"


( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )