Понедельник
- Бабах, веселые раздолбаи, есть повод, хрясь и пополам
тов Gruppman
Не то, чтобы спецвыпуск, но приглянулась новость, в которой много хорошего совпало. Вот тов Algarphoto только вчера заметил, что пора бы вспомнить про розовые контейнеры. А Мироздание (тм) предложило: а давайте еще и про Суэцкий канал вспомним, давно не было. И заодно привет френдам из Сингапура передадим. Нуивот, встречайте: контейнеровоз ONE ORPHEUS (IMO 9313008, 2008, Сингапур, DWT 104.5 тыс.т, 9040 TEU, 336х45.8 м), ранее известный как NYK ORPHEUS. Надо будет по ходу про название пошутить как-то.
Вот вся эта большая розовая красота нагрузив на себя 8600 TEU недавно вышла из Сингапура (привет тов Lifewalker) в Нидерланды (и туда привет). Как обычно принято в мировом судоходстве, путь проложили через Суэцкий канал. Все так делают, когда в канале нет 400-метровой зеленой пробки. И там в Суэцком канале увлекшись послеобеденным сном (официально пишут потеряв контроль над рулевым управлением) наш Орфей 6 декабря сошел с судового хода в районе Исмаилии и сел на мель.
maritimebulletin.net
А чтоб одному было не скучно проводить там время, взял с собой в компанию подвернувшийся плавучий причал. Вот такая разноцветная коллизия получилась.
Вы не пугайтесь страшных царапин по корпусу, это в 12 веке до столкновения уже было. Вот, например, фотка из 22-го года.
Да как ни крути (с).
Хорошо, что власти Египта предвидели такой поворот событий, и еще в 2015 году сделали в этом районе ~45-километровое разветвление канала, благодаря чему движение с севера на юг по отдельной ветке вообще не пострадало. Но и с юга движение не особо задержалось. Четыре буксира в течение трех часов фотографировали получившуюся композицию, после чего добрыми словами проводили Орфея в сторону выхода и посоветовали не оборачиваться (о, вот и шутка).
В общем, все обдела обошлось легким испугом, и программу "Время" наш герой уже смотрел на якорной стоянке в Порт-Саиде.
К сожалению, поинтересоваться настроением и впечатлениями пострадавшего плавпричала никто из авторов новостных статей не догадался.
Сцылки:
https://shippingtelegraph.com/ship-accidents/boxship-breaks-down-in-egypts-suez-canal-and-crashes-into-a-bridge
https://splash247.com/boxship-collides-with-floating-bridge-in-suez-canal
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2023/43881/container-ship-one-orpheus-suez-canal-accident
https://gcaptain.com/containership-one-orpheus-grounds-in-suez-canal
Движущихся картинок не много, но все же слегка двигаются:
Ну этта... не спим на работе, а если спим, то не на ходу и прислонившись к чему-нть надежному. Не теряем рулевое управление, причалы желательно не ломаем. Поздравляю с началом рабочей недели! И за Клуб!
UPD: Чето почитал в Вики про Орфея - там какаято лютая древнегреческая жесть, как обычно. Может и зря про название шутил. И царапины в принципе не такие уж и страшные по борту, чоуж. Как говорится, спасибо, что живой.
UPD2: Постоянным читателям и читательницам, участникам ФКРК:
тов Gruppman
Не то, чтобы спецвыпуск, но приглянулась новость, в которой много хорошего совпало. Вот тов Algarphoto только вчера заметил, что пора бы вспомнить про розовые контейнеры. А Мироздание (тм) предложило: а давайте еще и про Суэцкий канал вспомним, давно не было. И заодно привет френдам из Сингапура передадим. Нуивот, встречайте: контейнеровоз ONE ORPHEUS (IMO 9313008, 2008, Сингапур, DWT 104.5 тыс.т, 9040 TEU, 336х45.8 м), ранее известный как NYK ORPHEUS. Надо будет по ходу про название пошутить как-то.
Вот вся эта большая розовая красота нагрузив на себя 8600 TEU недавно вышла из Сингапура (привет тов Lifewalker) в Нидерланды (и туда привет). Как обычно принято в мировом судоходстве, путь проложили через Суэцкий канал. Все так делают, когда в канале нет 400-метровой зеленой пробки. И там в Суэцком канале увлекшись послеобеденным сном (официально пишут потеряв контроль над рулевым управлением) наш Орфей 6 декабря сошел с судового хода в районе Исмаилии и сел на мель.
maritimebulletin.net
А чтоб одному было не скучно проводить там время, взял с собой в компанию подвернувшийся плавучий причал. Вот такая разноцветная коллизия получилась.
Вы не пугайтесь страшных царапин по корпусу, это в 12 веке до столкновения уже было. Вот, например, фотка из 22-го года.
Да как ни крути (с).
Хорошо, что власти Египта предвидели такой поворот событий, и еще в 2015 году сделали в этом районе ~45-километровое разветвление канала, благодаря чему движение с севера на юг по отдельной ветке вообще не пострадало. Но и с юга движение не особо задержалось. Четыре буксира в течение трех часов фотографировали получившуюся композицию, после чего добрыми словами проводили Орфея в сторону выхода и посоветовали не оборачиваться (о, вот и шутка).
В общем, все обдела обошлось легким испугом, и программу "Время" наш герой уже смотрел на якорной стоянке в Порт-Саиде.
К сожалению, поинтересоваться настроением и впечатлениями пострадавшего плавпричала никто из авторов новостных статей не догадался.
Сцылки:
https://shippingtelegraph.com/ship-accidents/boxship-breaks-down-in-egypts-suez-canal-and-crashes-into-a-bridge
https://splash247.com/boxship-collides-with-floating-bridge-in-suez-canal
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2023/43881/container-ship-one-orpheus-suez-canal-accident
https://gcaptain.com/containership-one-orpheus-grounds-in-suez-canal
Движущихся картинок не много, но все же слегка двигаются:
Ну этта... не спим на работе, а если спим, то не на ходу и прислонившись к чему-нть надежному. Не теряем рулевое управление, причалы желательно не ломаем. Поздравляю с началом рабочей недели! И за Клуб!
UPD: Чето почитал в Вики про Орфея - там какаято лютая древнегреческая жесть, как обычно. Может и зря про название шутил. И царапины в принципе не такие уж и страшные по борту, чоуж. Как говорится, спасибо, что живой.
UPD2: Постоянным читателям и читательницам, участникам ФКРК: