Наука работает!

[arky_titan]

О предсказательной точности полевых велосипедных тестов, которые я выполняю в качестве хобби. Читаю статью из журнала Sports Technology про спидсьют для раздельных велогонок на время Nike Swift Skin. Там написано, что в спидсьюте они вычислили аэродинамическое сопротивление в 3200 г ± 29 г для велосипедиста на скорости 53 км/ч, что на 125 грамм

Comments

[weary_cynic]

Все же, тянущая вперед, или разница тянущих вперед-назад сил?

[arky_titan]

Чёта ржу :-)

[weary_cynic]

Что смешного? Всякие трения-качения, сопротивления воздуха и бессердечная g

[arky_titan]

Ну для начала, сумма сил равна нулю :-) А вы приходите на пересдачу!

[weary_cynic]

Если сумма сил 0 велосипед врятли сдвинется с места, все же. Я ещё что-то помню..

[arky_titan]

А что на эту тему гласит первый закон Ньютона?

[weary_cynic]

"Чтобы изменить скорость движения тела, на него необходимо подействовать с некоторой силой"

Так что разогнать велосипед до 40 км/ч силой, м ,а "2.5 кг" это сколько в тех самых Ньютонах? Я что-то окончательно запутался(

[arky_titan]

Ну т.е. если велосипед не разгоняется, а движется с постоянной скоростью. Какая суммарная сила на него действует согласно 1-му закону Ньютона? И как соотносятся силы, тянущая его вперёд и тянущая его назад согласно 3-му? И какая возникает сила в связи с его постоянной скорость согласно 2-му?

2.5 кг это эквивалент 24.5 Н. Если силу умножить на скорость (в данном случае 40 км/ч = 11.1 м/с), получим механическую мощность, необходимую для того, чтобы двигать велосипед с этой скоростью и с такой силой.

P = 24.5 Н * 11.1 м/с = 272.2 Вт

[weary_cynic]

Все, я понял, я туплю. Я на ситуацию разгона с 0 до 40 км/ч почему-то смотрел.