Керченская паромная переправа
В июне ненадолго на машине ездил в Крым, забирал детей из спортивного лагеря. Соответственно, переправляясь с материка на полуостров и обратно, пользовался услугами паромной переправы.
Условия форсирования керченского пролива для автолюбителей, желающих посетить Крым, обросли жуткими слухами о многочасовых и многокилометровых очередях, в которых приходиться томиться под жарким южным солнцем.
Честно говоря, и я немного этого боялся, поэтому по советам знатоков загодя купил электронные билеты на сайте ГОСПАРОМ. Скудная непроверенная информация, доходившая из различных источников, гарантировала, что эти купоны сэкономят кучу времени и нервов.
Все оказалось немного не так.
Билеты совсем не дешёвые: легковая машина 1700 руб. (в одну сторону), плюс за каждого взрослого 150, ребенок до 12 лет - 80. Для покупки билетов необходимы подробные сведения о автомобиле: марка, модель, год выпуска, гос. номер и сведения о регистрации. На пассажиров: паспортные данные, св-ва о рождении (для детей), ФИО, год. рождения и т.п.
От Краснодара до переправы (порт Кавказ) ехать примерно 3,5 часа.
Пункт регистрации на паром находится в километре до начала косы Чушка, на которой расположена пристань. Слева по ходу большое электронное табло «Регистрация на паром». Знакомыми, в прошлом году ездившим в Крым, я был введен в заблуждение и проехал, не зарегистрировавшись, сразу в порт (мне сказали, что с электронными билетами надо ехать сразу на паром).
В итоге - потеря 30 минут в очереди, плюс два раза по 12 км до пункта регистрации и обратно.
Регистрироваться на паром необходимо по-любому, есть электронный билет или нет.
На регистрации по распечаткам электронных билетов выдают посадочные талоны на машину и пассажиров. Здесь же можно оформить билеты (когда нет электронных), для этого возможно потребуется время, если соберется много желающих.
С посадочными талонами (после непродолжительного ожидания в очереди) заезжаем на пункт проверки документов и багажа, затем в накопительную площадку. Всё достаточно четко, быстро и понятно, везде стоят контролеры, которые показывают когда и куда ставить машину.
Время ожидания заезда на паром можно скрасить посещением привокзального общепита или туалета (достаточно чистого).
Паромы подходят регулярно, загружаются и отчаливают примерно каждые 30-40 минут.
Машины плотно забивают нижнюю палубу, пассажиры поднимаются наверх, на открытую палубу или в пассажирский салон.
В салоне удобные сиденья, работает кондиционер и бар с космическими ценами на мороженное и кофе.
Керченский пролив на этом участке шириной всего 5 километров, крымский берег хорошо виден, и, если ничего не мешает, переправа занимает по времени 15-20 минут.
Не знаю, как будет в разгар курортного сезона, но в июне на все-про-все уходило не более двух часов.
Говорят, если в проливе штормит или сильный туман, тогда на некоторое время переправу закрывают.
Параллельно с автомобильно- пассажирской переправой активно работает танкерная перевалка жидкого топлива
и переправа железнодорожных вагонов.
С обеих сторон к переправе налажено автобусное сообщение из крупных городов. Автобусы заезжают прямо в порт, пассажиры в морвокзале покупают билеты и и через отдельный пассажирский терминал проходят на паром.
На обширной автомобильной стоянке пред переправой очень много машин с местными номерами. Вначале не мог понять, неужто это всё автомобили людей, приехавших в порт на работу?
Затем увидел, как из припарковавшейся машины выходит семья с детьми, выгружают чемоданы и идут пешком оформлять билеты на паром.
Стало понятно - переправа машины 1700 руб., туда/обратно уже 3400, если ехать отдохнуть на пару-тройку дней, то накладно получается. Дешевле оставить машину на стоянке и автобусом смотаться до ближайшего курорта.
Про дороги.
От Краснодара до переправы в основном две полосы и везде хороший асфальт.
В Крыму. От парома до Керчи и километров 10 после дорога сильно разбита. Далее до Феодосии хорошая двухполосная трасса.
От Судака в сторону Алушты уже горная дорога - стоит проявлять осторожность и не «заводиться» от местных джигитов.
Запах горелых тормозов - хороший повод остановиться и отдохнуть на какой-нибудь обзорной площадке с прекрасными видами крымских гор :)
Условия форсирования керченского пролива для автолюбителей, желающих посетить Крым, обросли жуткими слухами о многочасовых и многокилометровых очередях, в которых приходиться томиться под жарким южным солнцем.
Честно говоря, и я немного этого боялся, поэтому по советам знатоков загодя купил электронные билеты на сайте ГОСПАРОМ. Скудная непроверенная информация, доходившая из различных источников, гарантировала, что эти купоны сэкономят кучу времени и нервов.
Все оказалось немного не так.
Билеты совсем не дешёвые: легковая машина 1700 руб. (в одну сторону), плюс за каждого взрослого 150, ребенок до 12 лет - 80. Для покупки билетов необходимы подробные сведения о автомобиле: марка, модель, год выпуска, гос. номер и сведения о регистрации. На пассажиров: паспортные данные, св-ва о рождении (для детей), ФИО, год. рождения и т.п.
От Краснодара до переправы (порт Кавказ) ехать примерно 3,5 часа.
Пункт регистрации на паром находится в километре до начала косы Чушка, на которой расположена пристань. Слева по ходу большое электронное табло «Регистрация на паром». Знакомыми, в прошлом году ездившим в Крым, я был введен в заблуждение и проехал, не зарегистрировавшись, сразу в порт (мне сказали, что с электронными билетами надо ехать сразу на паром).
В итоге - потеря 30 минут в очереди, плюс два раза по 12 км до пункта регистрации и обратно.
Регистрироваться на паром необходимо по-любому, есть электронный билет или нет.
На регистрации по распечаткам электронных билетов выдают посадочные талоны на машину и пассажиров. Здесь же можно оформить билеты (когда нет электронных), для этого возможно потребуется время, если соберется много желающих.
С посадочными талонами (после непродолжительного ожидания в очереди) заезжаем на пункт проверки документов и багажа, затем в накопительную площадку. Всё достаточно четко, быстро и понятно, везде стоят контролеры, которые показывают когда и куда ставить машину.
Время ожидания заезда на паром можно скрасить посещением привокзального общепита или туалета (достаточно чистого).
Паромы подходят регулярно, загружаются и отчаливают примерно каждые 30-40 минут.
Машины плотно забивают нижнюю палубу, пассажиры поднимаются наверх, на открытую палубу или в пассажирский салон.
В салоне удобные сиденья, работает кондиционер и бар с космическими ценами на мороженное и кофе.
Керченский пролив на этом участке шириной всего 5 километров, крымский берег хорошо виден, и, если ничего не мешает, переправа занимает по времени 15-20 минут.
Не знаю, как будет в разгар курортного сезона, но в июне на все-про-все уходило не более двух часов.
Говорят, если в проливе штормит или сильный туман, тогда на некоторое время переправу закрывают.
Параллельно с автомобильно- пассажирской переправой активно работает танкерная перевалка жидкого топлива
и переправа железнодорожных вагонов.
С обеих сторон к переправе налажено автобусное сообщение из крупных городов. Автобусы заезжают прямо в порт, пассажиры в морвокзале покупают билеты и и через отдельный пассажирский терминал проходят на паром.
На обширной автомобильной стоянке пред переправой очень много машин с местными номерами. Вначале не мог понять, неужто это всё автомобили людей, приехавших в порт на работу?
Затем увидел, как из припарковавшейся машины выходит семья с детьми, выгружают чемоданы и идут пешком оформлять билеты на паром.
Стало понятно - переправа машины 1700 руб., туда/обратно уже 3400, если ехать отдохнуть на пару-тройку дней, то накладно получается. Дешевле оставить машину на стоянке и автобусом смотаться до ближайшего курорта.
Про дороги.
От Краснодара до переправы в основном две полосы и везде хороший асфальт.
В Крыму. От парома до Керчи и километров 10 после дорога сильно разбита. Далее до Феодосии хорошая двухполосная трасса.
От Судака в сторону Алушты уже горная дорога - стоит проявлять осторожность и не «заводиться» от местных джигитов.
Запах горелых тормозов - хороший повод остановиться и отдохнуть на какой-нибудь обзорной площадке с прекрасными видами крымских гор :)