Пожарная охрана - горячие сердца!: annataliya

annataliya

Пожарная охрана - горячие сердца!

Jul 18, 2014 10:41

Друзья, хотя в своей прошлой заметке я вам и рассказывала об Иваново вполне себе подробно, одну вещь я от вас утаила. Причем целенаправленно утаила, но, честное пионерское, без злого умысла. Дело в том, что есть в Иваново Аллея Славы, а на ней, прямо на улице - музей, а, правильнее было бы сказать - выставка пожарной техники! Причем, техника там отнюдь не современная, а самая разная, которой пользовались пожарные начиная еще аж с 19 века. Как только я узнала об этой выставке, я сразу поняла, что ее в нашем визите в Иваново по любому нужно отнести к категории «маст си». И правильно поняла, она просто потрясающая! И даже для меня, так сказать, девочки, не имеющей к пожарам никакого отношения, тоже! А про своих мальчиков я вообще молчу. В общем, о ней сейчас и пойдет речь. Я специально рассказ о музее пожарной техники вынесла в отдельный пост.

Аллея Славы с ее первыми экспонатами появилась в Иваново в 2010 году. Ее разбили на территории Ивановского института ГПС МЧС России, а открытие музея, который, кстати, создали исключительно сотрудники института и ветераны пожарной охраны, приурочили к 20-летию создания МЧС.
2.

Сейчас в нем уже одиннадцать экспонатов. Их то мы и отправились рассматривать!
3.

Я ни капельки не солгу, если скажу, что больше всего мы втроем единогласно впечатлились даже не машинами, а… пожарным мотоциклом! Представьте себе, был такой на службе у наших пожарных, причем, не когда-нибудь при царе горохе, а относительно недавно, в 1981 году. Такой мотоцикл использовали при тушении пожаров в сельской местности. Почему именно его и как, история умалчивает. Но по ходу, потому что крупногабаритные автомобили просто не могли бы проехать деревенскими дорогами, которые в те годы были в большинстве своем не в лучшем состоянии, а много где их и вообще не было.
4.

А самый древний экспонат музея - это пожарная карета-телега, кою использовали пожарные в конце 19 - начале 20 века. Помните старые советские мультфильмы, там еще показывали пожарников в золотых касках, которые вставали по обе стороны и качали, качали. Вот это - она и есть, такая телега. Обслуживать ее должны были четверо пожарных, и как раз такие раньше были самыми распространенными. На ней, как вы уже сами поняли, к тому же возили пожарный насос.
5.

А это - автомобиль штабной АШП-4, выпущенный в конце 1950 годов. Он стал первым в СССР серийным штабным автомобилем, делали такие на Варгашинском заводе ППО. Конечно, во внешности этой машины легко можно узнать ГАЗ-69, и в этом нет ничего странного, так как именно такие ГАЗы были взяты за основу при выпуске АШП. Использовался сий транспорт для доставки пожарных к месту пожара и обеспечения радиосвязи между штабом и диспетчером - автомобиль был оснащен полноценной радиостанцией!
6.

Оперативный штабной автомобиль на шасси РАФ-22034, или в простонародье «Рафик». Самое интересное, что массово заводами эта машина не производилась, а делали ее сами пожарные на базе стандартного микроавтобуса. В салоне стояли столы и кресла, а в багажник можно было складывать спецодежду, индивидуальные средства защиты и средства связи.
7.

Автоцистерна АЦ-20 1960-х. Применялась в основном в небольших городах и в сельской местности.
8.

А это Даниил наш Антонович облюбовал другую цистерну - АЦ-40 уже 1980-х годов. Вы, наверняка, уже и сами заметили, что она более мощная! Использовали ее для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и средств пожаротушения. Из нее можно было тушить пожары водой и воздушно-механической пеной.
9.

10.

Эта машина тоже называется автоцистерна, но в отличие от двух предыдущих она была упрощенной и использовалась для тушения пожаров в сельской местности. Пеной тушить АЦУ-20 не умела, но применяли ее все равно широко.
11.

И еще одна автоцистерна АЦ-30. С виду еще более мощная, но, на самом деле, не особо. Просто выглядит внушительно.
12.

А это - уже пожарная насосная станция ПНС-100. Она выпускалась с 1965 по 1969 годы, но, в принципе, не многим отличается от тех пожарных машин, которые используются сейчас. Предназначалась она для доставки к месту пожара боевого расчета, забора воды из открытых водоисточников и подачи ее по магистральным рукавным линиям к месту пожара. То бишь, приехали пожарный, подняли канализационный люк, привинтили шланг к водопроводу и пошли тушить пожар.
13.

14.

Но мне больше всего понравилась вот эта красавица - бронированная разведовательно-дозорная машина БРДМ-2. Такой, по-моему, в самый раз сниматься во всяких фантастических блок-бастерах. :) Разработали ее в КБ Горьковского автомобильного завода и серийно производили с 1963 по 1989 годы. Главной особенностью этой машинки была очень высокая проходимость. Кроме основного полноприводного шасси с регулируемым давлением в шинах, в средней части корпуса имелись специальные выдвижные колеса, с помощью которых можно было в легкую преодолевать всяческие рвы и траншеи. Для тушения лесных пожаров БРДМ-2 была в самый раз!
15.

16.

Ну, и, наконец, Данин фаворит - быстроходная траншейная машина БТМ-3, которую он облазил вдоль и поперек. :)
17.

Этот автомобиль по праву считается самым мощным среди всех прочих представленных в музее. Его до сих пор применяют для тушения пожаров на крупных нефтеперерабатывающих заводах, а также в наземных и подземных резервуарах нефтебаз. Представьте себе, для обеспечения высокой проходимости эта махина создавалась с использованием узлов и агрегатов танка Т-54!!! А на грузовой металлической сварной платформе у БТМ-3 размещена подъемно-поворотная телескопическая стрела, к вершине коей крепятся средства для подачи воздушно-механической пены!
18.

19.

20.

21.

Иваново, Детская тема, Ивановская область