Про "инновационные шины", как символ современного прогресса

[anlazz]

Comments

[tchin_drugitche]

Ничего, что там другие пружины? :-)

[dar_ni_tsa]

и, скорее всего, такая красота только для фото сделана, чтоб было видно "внутрянку". А так - будет все закрыто, чтоб грязь балансировку не сбивала.

[a_klunya]

тяжелые будут
неподрессоренная масса, там каждый грам - большая величина

[dar_ni_tsa]

но если тестируют - значит решили вопрос весом

[a_klunya]

на низких скоростях сойдет

[nusut]

Если там "всё закрыть", то получится обычная шина, только тяжёлая.

[kodt_rsdn]

Вес обычной, наддувной шины обусловлен тем, что её прочность обеспечена арматурой - кордом в покрышке.
Который нужен для двух вещей:
- чтобы она не лопнула
- чтобы она сохраняла геометрию

В безнаддувной шине первой проблемы нет, а вторая - арматура равномерно распределена по всему объёму камеры.
Если вместо стали использовать пластик, то арматура будет весить соизмеримо.

Вы спросите, а почему же тогда не делают пластиковый корд? А может, и делают...

[ermiak]

Не то, что "другие", а вотсовсемдругие. В пружины вообще научились совсем недавно. Разница примерно как между эскизами Давинчи и современной техникой.

[snegsever]

Рыночные и демократические?

[ermiak]

Покормлю.

Металл со стабильными и заданными наперед характеристиками научились варить ну вот недавно, с распространением автоматики, способной контролировать технологию ну и технология развилась, куда ж без этого). Раньше - на глазок, по цвету).

И пружина иногда собиралась из нескольких сплетенных проволок. Дамаск на новом уровне фактически. И все 20-30е годы - это постоянный стон конструкторов о пружинах, которые или садятся, или лопаются - но работать не желают и все концепты портят.

Расчет устройства в динамике и пружин в динамике в частности - это вообще совсем недавно.

Об эластичных материалах и говорить нечего. Это даже не земля и небо, а земля и космос.