Бразилия, бензин и Фритцморген
Не смейтесь - опять будет ссылка на Фритцморгена. Знаю, что это звучит уже неприлично, но ничего не поделаешь: среди правых Фритц-Макаренко один из самых вменяемых и одновременно, наиболее «смелых» авторов, пишущих о том, о чем другие только думают. Ну, а поскольку в современной РФ практически все - начиная с собственности и заканчивая идеологией
( Read more... )
Вопрос с роботами рассматривается с двух точек зрения:
1) С технической. Если к уже существующим машинам добавить еще парочку, ничего особо не поменяется. Существующие машины уже обладают огромной производительностью. Раньше на каком-нибудь производстве были задействованы сотни тысяч рабочих, потом остались тысячи квалифицированных, а остальной труд взяли на себя усовершенствованные машины. Теперь на автоматизированном заводе могут быть сотни работников, часть из которых занята обслуживанием машин.
2) С экономической. Нет никакого смысла сокращать оставшихся работников. Легко увидеть, что 999/1000 работ уже передано машинам в ходе автоматизации. То есть замена людей машинами свершилась. Робот же, которым заменит специалиста, даст ничтожный прирост производительности. Но стоить такая машина будет очень дорого, так как она берет на себя не простой труд, который уже взяли на себя остальные машины. И потребность в таких роботах минимальна: одно дело заменять сто тысяч рабочих на роботов, а другое дело десяток человек.
Reply
Можно платить работникам так мало, что им даже на жильё+еду не будет хватать, и работники будут сидеть на пособиях - см. Walmart. При этом, сами понимаете, цена за робота будет выше.
А если на это посмотреть в динамике, с учётом того, что робота нужно разработать, вложив определённый капитал, мы получаем всё возрастающий барьер для робототехники, который она много где не сможет преодолеть. Вся надежда остаётся на вояк.
Reply
Leave a comment