Самолетиковое
Внезапный субботний самолетик.
И еще одна со специального ракурса.
Во многих картинках не вижу смысла за наличием синематографа.
История Sunny Boxwing это еще одно подтверждение полезности метода последовательных приближений. Начиналось все с 16 л.с., потом появился моторчик на 20 л.с., а реально летать самолет начал с "ротаксом" на 40 л.с.. Сегодня строят все чаще с с двухтактниками на 50-65 л.с. и это правильно.
Пепелац летает и делает это весьма недурно. На самом деле примерно так и должен выглядеть мотодельтаплан для самостоятельной постройки. Небольшое удлинение крыльев снижает требования к лонжеронам и силовой структуре вообще. А элевоны элевонят всяко лучше и надежнее, чем руление всем крылом. На выходе имеем почти ортодоксальный самолет, у которого внесены изменения в конструкцию ради упрощения и удешевления. Безусловно, моноплан с хорошей механизацией крыла был бы лучше по ТТХ, но мотодельтапланы строят не те люди, у которых есть деньги на ортодоксальную "сессну". Потому люминивые трубы, болты, дакрон с двухтактными моторчиками и вперед.
Неплохой результат при таких затратах.
И еще одна со специального ракурса.
Во многих картинках не вижу смысла за наличием синематографа.
Click to viewИстория Sunny Boxwing это еще одно подтверждение полезности метода последовательных приближений. Начиналось все с 16 л.с., потом появился моторчик на 20 л.с., а реально летать самолет начал с "ротаксом" на 40 л.с.. Сегодня строят все чаще с с двухтактниками на 50-65 л.с. и это правильно.
Пепелац летает и делает это весьма недурно. На самом деле примерно так и должен выглядеть мотодельтаплан для самостоятельной постройки. Небольшое удлинение крыльев снижает требования к лонжеронам и силовой структуре вообще. А элевоны элевонят всяко лучше и надежнее, чем руление всем крылом. На выходе имеем почти ортодоксальный самолет, у которого внесены изменения в конструкцию ради упрощения и удешевления. Безусловно, моноплан с хорошей механизацией крыла был бы лучше по ТТХ, но мотодельтапланы строят не те люди, у которых есть деньги на ортодоксальную "сессну". Потому люминивые трубы, болты, дакрон с двухтактными моторчиками и вперед.
Неплохой результат при таких затратах.