КАТАСТРОФЫ ОКЕАНСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ В 20 СТОЛЕТИИ (1902)
GRECIAN
Allan Line, Глазго
Судостроитель: Wm Doxford & Sons, Сандерленд, 1880
Размеры: 3613 брт, 361фт х 40фт
СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: 50 - 1-го класса, 270 - 2-го класса, 500 палубных
Дата происшествия: 9 февраля 1902
Первый рейс судно совершило из Глазго в Монреаль. С 1882 по 1886 было зафрахтовано правительством для египетской экспедиции. С 16 сентября 1886 года эксплуатировалось на канадской линии.
9 февраля 1902 года, завершая свой рейс из Ливерпуля, судно потерпело крушение у мыса Сандвич, в семи милях юго-восточнее Галифакса.
WAESLAND
American Line, Нью-Йорк
Предыдущее название: RUSSIA (1867-80)
Судостроитель: J & G Thomson, Глазго, 1867
Размеры: 4752 брт, 435фт х 42фт
СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 14 узлов
Пассажировместимость: 120 - 1-го класса, 1500 палубных
Дата происшествия: 5 марта 1902
Построенная в 1867 году «Россия» работала на регулярной кунардовской линии между Ливерпулем и Нью-Йорком. В 1880 году была продана компании Рэд Стар, переоборудована (удлиненна до 435 футов, добавлена 4-я мачта, пассажировместимость увеличена до 1600, тоннаж соответственно увеличен с 2960 до 4752). Первый рейс с новым именем «Waesland» совершило в 1880 году. В 1895 году было приобретено компанией Американ Лайн.
Затонуло в результате столкновения с п/х «Harmonides», 2 жертвы.
LAKE SUPERIOR
Elder Dempster, Ливерпуль
Предыдущее название: EVANS (1884-99)
Судостроитель: J & G Thomson, Глазго, 1884
Размеры: 4562 брт, 400фт х 44фт
СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: 190 - 1-го класса, 80 - 2-го класса, 3-го класса - нет данных
Дата происшествия: 31 марта 1902
«Эванс» был приобретен в 1899 году у компании Beaver Line и переименован в «Лейк-Супериор». Судно использовалось на линии Ливерпуль - Канада.
31 марта потерпело крушение, наскочив на скалу неподалеку от Сент-Джона (Нью-Брунсвик). Человеческих жертв не было. По окончанию спасательной операции судно было продано на слом.
CAMORTA
British India Steam Navigation Co, Лондон
Судостроитель: A. & J. Inglis, Глазго, 1880
Размеры: 2119 брт, 285фт х 35фт
СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: Нет данных
Дата происшествия: Апрель 1902
Компания British India была создана в 1862 году для обеспечения почтово-пассажирских перевозок между Англией и Индией, позднее обслуживание было распространено на Австралию, Восточную Африку и Персидский залив. “Каморта” начала свою службу в 1880 году на линии Лондон - Индия, в 1883 году сделала один рейс в Австралию, затем на Индонезию, и в 1886 году вернулась на индийскую линию.
В апреле 1902 года судно вышло из Мадраса на Рангун (Бирма), имея на борту 650 пассажиров и 89 членов экипажа. Под воздействием крайне неблагоприятных погодных условий (циклон) судно затонуло со всеми находившимися на борту.
Allan Line, Глазго
Судостроитель: Wm Doxford & Sons, Сандерленд, 1880
Размеры: 3613 брт, 361фт х 40фт
СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: 50 - 1-го класса, 270 - 2-го класса, 500 палубных
Дата происшествия: 9 февраля 1902
Первый рейс судно совершило из Глазго в Монреаль. С 1882 по 1886 было зафрахтовано правительством для египетской экспедиции. С 16 сентября 1886 года эксплуатировалось на канадской линии.
9 февраля 1902 года, завершая свой рейс из Ливерпуля, судно потерпело крушение у мыса Сандвич, в семи милях юго-восточнее Галифакса.
WAESLAND
American Line, Нью-Йорк
Предыдущее название: RUSSIA (1867-80)
Судостроитель: J & G Thomson, Глазго, 1867
Размеры: 4752 брт, 435фт х 42фт
СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 14 узлов
Пассажировместимость: 120 - 1-го класса, 1500 палубных
Дата происшествия: 5 марта 1902
Построенная в 1867 году «Россия» работала на регулярной кунардовской линии между Ливерпулем и Нью-Йорком. В 1880 году была продана компании Рэд Стар, переоборудована (удлиненна до 435 футов, добавлена 4-я мачта, пассажировместимость увеличена до 1600, тоннаж соответственно увеличен с 2960 до 4752). Первый рейс с новым именем «Waesland» совершило в 1880 году. В 1895 году было приобретено компанией Американ Лайн.
Затонуло в результате столкновения с п/х «Harmonides», 2 жертвы.
LAKE SUPERIOR
Elder Dempster, Ливерпуль
Предыдущее название: EVANS (1884-99)
Судостроитель: J & G Thomson, Глазго, 1884
Размеры: 4562 брт, 400фт х 44фт
СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: 190 - 1-го класса, 80 - 2-го класса, 3-го класса - нет данных
Дата происшествия: 31 марта 1902
«Эванс» был приобретен в 1899 году у компании Beaver Line и переименован в «Лейк-Супериор». Судно использовалось на линии Ливерпуль - Канада.
31 марта потерпело крушение, наскочив на скалу неподалеку от Сент-Джона (Нью-Брунсвик). Человеческих жертв не было. По окончанию спасательной операции судно было продано на слом.
CAMORTA
British India Steam Navigation Co, Лондон
Судостроитель: A. & J. Inglis, Глазго, 1880
Размеры: 2119 брт, 285фт х 35фт
СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов
Пассажировместимость: Нет данных
Дата происшествия: Апрель 1902
Компания British India была создана в 1862 году для обеспечения почтово-пассажирских перевозок между Англией и Индией, позднее обслуживание было распространено на Австралию, Восточную Африку и Персидский залив. “Каморта” начала свою службу в 1880 году на линии Лондон - Индия, в 1883 году сделала один рейс в Австралию, затем на Индонезию, и в 1886 году вернулась на индийскую линию.
В апреле 1902 года судно вышло из Мадраса на Рангун (Бирма), имея на борту 650 пассажиров и 89 членов экипажа. Под воздействием крайне неблагоприятных погодных условий (циклон) судно затонуло со всеми находившимися на борту.