Америка глазами блоггера - США от побережья до побережья
Мы хотим поблагодарить наших предыдущих авторов, которые любезно согласились поделиться своими впечатлениями от поездок по Соединенным Штатам и представить вам нового гостя нашего блога - Екатерину Пугачеву, которая живет и работает в США. Мы перепечатываем блок без редактирования, так что лексика и впечатления оригинальные!
Вот как сама Катя представляет свое путешествие по стране за океаном:
1. Действующие лица: Толя (водитель, фотограф, двигатель всей поездки (внутреннего и внешнего сгорания), Катя (штурман, бортпроводница, летописец-видеооператор, но это я видимо еще не скоро разберу).
2. ТС Acura MDX (она же местами-временами спальня, столовая, кабинет и вообще разносторонняя зверюшка).
3. Пробег: 11 024 мили (17 741 км) от восточного побережья до западного и от границы с Канадой на севере до границы с Мексикой на юге.
4. Длительность путешествия - 36 дней.
Итак,
День 13
Четверг, 30 июня
Пробег: ногами по городу
Время в пути: с утра до вечера
Пройдено: эмм, не считали
Утром мы закинули мешки с фото- и видеотехникой за плечи и поскакали на паровоз. Из Сан-Рамона добраться до Сан-Франциско можно общественным транспортом - электричкой BART. Расшифровывается это как Bay Area Rapid Transit, билет стоит 5 долларов с копейками, и ты приезжаешь прямо в центр. Кстати, в центре СФ не похож на типичный американский город, примерно в той же степени, как Питер не похож на российские города.
Мы конечно же сразу двинули кататься на ТОМ САМОМ трамвае (вернее, сначала стоять во внушительной очереди желающих) - как будто сами мы не из Нижнего Новгорода с его кольцевой двойкой. И все же тамошний «трамвай» - это нечто иное: во-первых, он и не трамвай вовсе, а фуникулер, ибо бегает по принципу «тяги-перетяги» по довольно крутым холмам, во-вторых, он жутко старый и поэтому полон ништячных элементов: например, когда фуникулер доезжает до конечной - тупика - дядька-водитель выходит, дергает рычаг и крутит сам вагон на деревянном помосте, чтобы развернуть его на параллельные пути. Кроме того, там можно висеть на подножках, только не сильно далеко, чтоб не мешать другим участникам дорожного движения - так, Тольку с его мега-рюкзаком загнали в салон. А еще дядька-водитель дергает за веревочку, чтоб позвонить - прямо как во времена оно. Кроме фуникулера там были еще и просто вполне себе горизонтальные трамваи, старые и пузатые, а также троллейбусы. Какое-то торжество электротранспорта.
На фуникулере мы допилили до порта, с кучей ништячных пирсов с корабликами, катаниями, морскими вкусняшками, живыми котиками и видом на остров Алькатрас и мост Золотые ворота. Начали мы с осмотра нескольких кораблей и морского музейчика: они оказались в ведении нацпарков, и наши «проездные» на год во все нацпарки снова пригодились. Попасть на остров-тюрьму в тот день нам не светило: экскурсию туда надо бронировать за неделю. Какие-то турфирмы предлагали катание вокруг ворот и острова за $22-27, но мы как всегда нашли правильных перевозчиков: чуть дальше на пристани среди яхт был кораблик, на который зазывали китайцы за $15. Это оказалось, не только дешевле, но и интереснее, ибо не толпой на большой посудине, а несколько человек на маленькой. Мы обплыли вокруг Алькатраса на близком расстоянии, проплыли туда-сюда под Золотыми воротами, полюбовались на город с залива.
Надо сказать, что Наташа нас несколько раз предупредила, что надо мазаться чем-то от загара. Но день нам показался нежарким и мы забили. О, как же мы оказались неправы! Холодный ветер не помешал солнцу сделать из наших морд непрожаренные бифштексы, причем дня на два. Там действительно надо предохраняться и от холодного сырого ветра (местами нас нещадно продувало) и от незаметного, но сжигающего солнца.
Покатавшись, мы пошли бродить по жилым кварталам неподалеку. Там радовали глаз многочисленные викторианские и испанообразные дома - сплошь кукольные, светлые, разноцветные, с кафелем, украшениями, крылечками, эркерами. Всё это - в сочетании с изрядной холмистостью Одна парковка боком под уклон чего стоит. Еще после Манхэттена впечатляли дома с гаражами в центре города.
Далее мы встретились с моими дэлаверскими друзьями, которые в это время тоже оказались на той стороне, прокатились с ними по парку, взобрались на ТОТ САМЫЙ мост и поужинали в морепродуктовом ресторане с видом на океан, после чего укатили ночевать в Сан-Рамон.
Вечером Олег и Толя играли в чапаева, в результате чего мы поменяли ранее запланированный маршрут.
А здесь дополнительные фотографии в Пикасе (все фото оснащены геометками, так что можно точно знать откуда какие красоты открываются).
Интересно, какая из них вам больше всего понравится?
Не забудьте также посмотреть наши публикации на Фейсбук и в Твиттере!
Вот как сама Катя представляет свое путешествие по стране за океаном:
1. Действующие лица: Толя (водитель, фотограф, двигатель всей поездки (внутреннего и внешнего сгорания), Катя (штурман, бортпроводница, летописец-видеооператор, но это я видимо еще не скоро разберу).
2. ТС Acura MDX (она же местами-временами спальня, столовая, кабинет и вообще разносторонняя зверюшка).
3. Пробег: 11 024 мили (17 741 км) от восточного побережья до западного и от границы с Канадой на севере до границы с Мексикой на юге.
4. Длительность путешествия - 36 дней.
Итак,
День 13
Четверг, 30 июня
Пробег: ногами по городу
Время в пути: с утра до вечера
Пройдено: эмм, не считали
Утром мы закинули мешки с фото- и видеотехникой за плечи и поскакали на паровоз. Из Сан-Рамона добраться до Сан-Франциско можно общественным транспортом - электричкой BART. Расшифровывается это как Bay Area Rapid Transit, билет стоит 5 долларов с копейками, и ты приезжаешь прямо в центр. Кстати, в центре СФ не похож на типичный американский город, примерно в той же степени, как Питер не похож на российские города.
Мы конечно же сразу двинули кататься на ТОМ САМОМ трамвае (вернее, сначала стоять во внушительной очереди желающих) - как будто сами мы не из Нижнего Новгорода с его кольцевой двойкой. И все же тамошний «трамвай» - это нечто иное: во-первых, он и не трамвай вовсе, а фуникулер, ибо бегает по принципу «тяги-перетяги» по довольно крутым холмам, во-вторых, он жутко старый и поэтому полон ништячных элементов: например, когда фуникулер доезжает до конечной - тупика - дядька-водитель выходит, дергает рычаг и крутит сам вагон на деревянном помосте, чтобы развернуть его на параллельные пути. Кроме того, там можно висеть на подножках, только не сильно далеко, чтоб не мешать другим участникам дорожного движения - так, Тольку с его мега-рюкзаком загнали в салон. А еще дядька-водитель дергает за веревочку, чтоб позвонить - прямо как во времена оно. Кроме фуникулера там были еще и просто вполне себе горизонтальные трамваи, старые и пузатые, а также троллейбусы. Какое-то торжество электротранспорта.
На фуникулере мы допилили до порта, с кучей ништячных пирсов с корабликами, катаниями, морскими вкусняшками, живыми котиками и видом на остров Алькатрас и мост Золотые ворота. Начали мы с осмотра нескольких кораблей и морского музейчика: они оказались в ведении нацпарков, и наши «проездные» на год во все нацпарки снова пригодились. Попасть на остров-тюрьму в тот день нам не светило: экскурсию туда надо бронировать за неделю. Какие-то турфирмы предлагали катание вокруг ворот и острова за $22-27, но мы как всегда нашли правильных перевозчиков: чуть дальше на пристани среди яхт был кораблик, на который зазывали китайцы за $15. Это оказалось, не только дешевле, но и интереснее, ибо не толпой на большой посудине, а несколько человек на маленькой. Мы обплыли вокруг Алькатраса на близком расстоянии, проплыли туда-сюда под Золотыми воротами, полюбовались на город с залива.
Надо сказать, что Наташа нас несколько раз предупредила, что надо мазаться чем-то от загара. Но день нам показался нежарким и мы забили. О, как же мы оказались неправы! Холодный ветер не помешал солнцу сделать из наших морд непрожаренные бифштексы, причем дня на два. Там действительно надо предохраняться и от холодного сырого ветра (местами нас нещадно продувало) и от незаметного, но сжигающего солнца.
Покатавшись, мы пошли бродить по жилым кварталам неподалеку. Там радовали глаз многочисленные викторианские и испанообразные дома - сплошь кукольные, светлые, разноцветные, с кафелем, украшениями, крылечками, эркерами. Всё это - в сочетании с изрядной холмистостью Одна парковка боком под уклон чего стоит. Еще после Манхэттена впечатляли дома с гаражами в центре города.
Далее мы встретились с моими дэлаверскими друзьями, которые в это время тоже оказались на той стороне, прокатились с ними по парку, взобрались на ТОТ САМЫЙ мост и поужинали в морепродуктовом ресторане с видом на океан, после чего укатили ночевать в Сан-Рамон.
Вечером Олег и Толя играли в чапаева, в результате чего мы поменяли ранее запланированный маршрут.
А здесь дополнительные фотографии в Пикасе (все фото оснащены геометками, так что можно точно знать откуда какие красоты открываются).
Интересно, какая из них вам больше всего понравится?
Не забудьте также посмотреть наши публикации на Фейсбук и в Твиттере!