Улан-Удэ и Байкал. Небольшой очерк о поездке. Часть 1
Следующая командировка состоялась в конце июля начале августа в Республику Бурятия, г. Улан-Удэ. С собой взял мобильный фотокомплект, состоящий из маленькой недокамеры Sony A6000 с двумя объективами 16 мм. и 50 мм. На этот раз транспорт выбирать не пришлось - на поезде ехать до Улан-Удэ слишком долго, да ещё, скорее всего, с пересадками, поэтому пришлось лететь на самолёте. У меня совершенно отсутствовал опыт использования данного способа заброски тел на далёкое расстояние (последний раз летал лет в 10, можно сказать, не считается). В целом полёт прошёл спокойно, но все 6 часов полёта пришлось мучатся в адских креслах - ни тебе ноги протянуть, ни нормально на спинке расположиться, т.к. сделана она явно не под человеческую спину.
Конечно, если говорить об Улан-Удэ, то сразу приходят мысли о Байкале. Так ещё посередине командировки затесались выходные, поэтому не увидеть Байкал и вовсе стало бы тягчайшим преступлением против себя.
Байкал, скорее всего. Хотя самолёты не всегда летят по прямому курсу к конечной точке своего путешествия, но другой стороны, что ещё мы могли пересечь перед посадкой, как не Байкал?
Опыт Воркуты показал необходимость разжиться каким-нибудь личным транспортом, без которого перемещение вдоль берега озера стало бы довольно тяжёлым испытанием. На помощь должны были придти фирмы автопрокатчики, и если бы заранее всё планировалось и бронировалось, то всё было бы замечательно. Но, как вы сами понимаете, командировки не терпят кропотливого планирования - им всё срочно подавай, сию минуту - покупай билет и лети! Поэтому большинство фирм ответило нам отказом, сославшись на отсутствие свободных машин, и только в одной нам выдали Шевроле Эпику с автоматической коробкой передач.
Улан-Удэ встречает нас то ли дымкой утренней, то ли завесой дыма от несчётных летних пожарищ.
Про механику, динамику, человеко-управление и рукоять переключения передач, как продолжение руки, прошу, не надо. Я жалею только об одном - отсутствии автопилота. Задал курс, и машина поехала с соблюдением ПДД, а ты хоть кино смотри, хоть в окно гляди, хоть рулИ, если очень надо - жду не дождусь такого будущего. И плевать мне на динамику и продолжение руки - мне просто нужно доехать из пункта А в пункт Б, причём я не участвую в кольцевых гонках на время, и платить кучу штрафов или нарушать закон, скрывая свой номер каким-либо способом в результате скоростной езды я точно не хочу. Машина же оказалась большим неповоротливым сундуком с низкой посадкой, впрочем как и все седаны. Было крайне непривычно. Но вроде едет и ладно.
Субботние «рано-утренние» планы на поездку к Байкалу пошли прахом, нужно было срочно ехать по рабочим делам. Но во второй половине дня, когда мы всё-таки освободились, то сразу же рванули в сторону самого известного озера в мире. Сильно далеко ехать не стали, ведь надо успеть и назад как-то вернуться. В результате Байкал застал нас в районе посёлка Боярский, где на утёсе расположилась удобная смотровая площадка со столиком - видимо место частых сборищ и, главное, прекрасным видом на Байкал.
Мы прошли мимо столика и спустились с крутого утёса к самому озеру. С погодой нам сильно повезло - над Байкалом разыгрывалась штормовая драма с волнами, проливным дождём и сильным ветром. Солнце на горизонте ушло за полосу туч, и нам осталось ждать момента, когда оно просочится сквозь полосу облаков и появится снизу.
А пока можно было снимать волны бьющие об берег, изучать камушки, смоченные водой и с разочарованием отмечать мусор разбросанный то тут то там на берегу.
Кто-то до меня строил, строил и не достроил пирамидку.
В какой-то момент солнце выглянуло из-под полоски облаков, осветив всё пространство озера красивейшими закатными лучами. Нам открылась фантастическая картина - низкое закатное солнце осветило грозовой фронт, который предстал перед нами во всей своей разноцветной красе.
Я вообще не понимаю как это описывать словами - огненная шаль, медленно движущаяся по небу.
Так я и стоял на берегу, снимал грозу, пока она не добралась до нас и начала поливать, что есть мочи.
Тут и солнце решило окончательно свалить за горизонт, а мы быстро прыгнули в машину, и отправились в обратный путь.
Приехали в гостиницу уже ночью.
Продолжение следует...
Конечно, если говорить об Улан-Удэ, то сразу приходят мысли о Байкале. Так ещё посередине командировки затесались выходные, поэтому не увидеть Байкал и вовсе стало бы тягчайшим преступлением против себя.
Байкал, скорее всего. Хотя самолёты не всегда летят по прямому курсу к конечной точке своего путешествия, но другой стороны, что ещё мы могли пересечь перед посадкой, как не Байкал?
Опыт Воркуты показал необходимость разжиться каким-нибудь личным транспортом, без которого перемещение вдоль берега озера стало бы довольно тяжёлым испытанием. На помощь должны были придти фирмы автопрокатчики, и если бы заранее всё планировалось и бронировалось, то всё было бы замечательно. Но, как вы сами понимаете, командировки не терпят кропотливого планирования - им всё срочно подавай, сию минуту - покупай билет и лети! Поэтому большинство фирм ответило нам отказом, сославшись на отсутствие свободных машин, и только в одной нам выдали Шевроле Эпику с автоматической коробкой передач.
Улан-Удэ встречает нас то ли дымкой утренней, то ли завесой дыма от несчётных летних пожарищ.
Про механику, динамику, человеко-управление и рукоять переключения передач, как продолжение руки, прошу, не надо. Я жалею только об одном - отсутствии автопилота. Задал курс, и машина поехала с соблюдением ПДД, а ты хоть кино смотри, хоть в окно гляди, хоть рулИ, если очень надо - жду не дождусь такого будущего. И плевать мне на динамику и продолжение руки - мне просто нужно доехать из пункта А в пункт Б, причём я не участвую в кольцевых гонках на время, и платить кучу штрафов или нарушать закон, скрывая свой номер каким-либо способом в результате скоростной езды я точно не хочу. Машина же оказалась большим неповоротливым сундуком с низкой посадкой, впрочем как и все седаны. Было крайне непривычно. Но вроде едет и ладно.
Субботние «рано-утренние» планы на поездку к Байкалу пошли прахом, нужно было срочно ехать по рабочим делам. Но во второй половине дня, когда мы всё-таки освободились, то сразу же рванули в сторону самого известного озера в мире. Сильно далеко ехать не стали, ведь надо успеть и назад как-то вернуться. В результате Байкал застал нас в районе посёлка Боярский, где на утёсе расположилась удобная смотровая площадка со столиком - видимо место частых сборищ и, главное, прекрасным видом на Байкал.
Мы прошли мимо столика и спустились с крутого утёса к самому озеру. С погодой нам сильно повезло - над Байкалом разыгрывалась штормовая драма с волнами, проливным дождём и сильным ветром. Солнце на горизонте ушло за полосу туч, и нам осталось ждать момента, когда оно просочится сквозь полосу облаков и появится снизу.
А пока можно было снимать волны бьющие об берег, изучать камушки, смоченные водой и с разочарованием отмечать мусор разбросанный то тут то там на берегу.
Кто-то до меня строил, строил и не достроил пирамидку.
В какой-то момент солнце выглянуло из-под полоски облаков, осветив всё пространство озера красивейшими закатными лучами. Нам открылась фантастическая картина - низкое закатное солнце осветило грозовой фронт, который предстал перед нами во всей своей разноцветной красе.
Я вообще не понимаю как это описывать словами - огненная шаль, медленно движущаяся по небу.
Так я и стоял на берегу, снимал грозу, пока она не добралась до нас и начала поливать, что есть мочи.
Тут и солнце решило окончательно свалить за горизонт, а мы быстро прыгнули в машину, и отправились в обратный путь.
Приехали в гостиницу уже ночью.
Продолжение следует...