Малыш и Армения (часть 14)
Мы некоторое время покружили на небольшом торезке дороги, пока нашли места, откуда видно ж/д, а потом еще некотрое время ехали до туда, чтобы потом припарковть машины и пойти пешком через реку и по ж/д полотну.
Этот участок железной дороги Раздан (Армения) - Казах (Азербайджан) эксплуатировася до Армяно-Азербайджанской войны на линии Баку - Тбилиси. После начала блокады со стороны Азербайджана, линия перестала функционировать от Иджевана до Казаха. В 1994 году на линии Дилижан - Иджеван произошел обвал. Из-за малой загруженности ветки было принято решение отказаться от ее восстановления. Таким образом, участок этой ж/д от Дилижана мягко говоря не работает. На самом же деле здесь сняты провода (думаю, что просто украдены). Удивительно, что остались рельсы. Но без должного содержания их наличие мало, какую пользу принесет в случае, если движение будет возобновлено.
В туннель мы не могли не зайти. Я и Ольга передумали через 100 метров, Саня с Юлей на шее прошел еще 100, муж мой еще на 150 уполз и вернулся - сказал, что остаться одному в темноте не очень приятно, а причин себя садирвоать и идти до конца, не зная, когда этот конец наступит, как-то глупо.
Остатки домика смотрителя.
Я неравнодушна к видам в окно.
Так-что до выхода из туннеля мы доехади на машине по трассе М-4, вдоль которой идет ж/д. Оказалось, что с этой стороны он охраняется. Но нам любезно разрешили с сопровождением осмотреться.
Потом мы доехали до станции, которая находится в километре от туннеля. Все облюбовано коровами. Вонь еще та. Самих коров мы нигде не встретили, но вполне свежие следы их жизнедеятельности повсюду.
Погода окончательно изгадилась, мы все устлали прыгать туда-сюда по пересеченке, дети срубились и мы отправились в Ереван.
Этот участок железной дороги Раздан (Армения) - Казах (Азербайджан) эксплуатировася до Армяно-Азербайджанской войны на линии Баку - Тбилиси. После начала блокады со стороны Азербайджана, линия перестала функционировать от Иджевана до Казаха. В 1994 году на линии Дилижан - Иджеван произошел обвал. Из-за малой загруженности ветки было принято решение отказаться от ее восстановления. Таким образом, участок этой ж/д от Дилижана мягко говоря не работает. На самом же деле здесь сняты провода (думаю, что просто украдены). Удивительно, что остались рельсы. Но без должного содержания их наличие мало, какую пользу принесет в случае, если движение будет возобновлено.
В туннель мы не могли не зайти. Я и Ольга передумали через 100 метров, Саня с Юлей на шее прошел еще 100, муж мой еще на 150 уполз и вернулся - сказал, что остаться одному в темноте не очень приятно, а причин себя садирвоать и идти до конца, не зная, когда этот конец наступит, как-то глупо.
Остатки домика смотрителя.
Я неравнодушна к видам в окно.
Так-что до выхода из туннеля мы доехади на машине по трассе М-4, вдоль которой идет ж/д. Оказалось, что с этой стороны он охраняется. Но нам любезно разрешили с сопровождением осмотреться.
Потом мы доехали до станции, которая находится в километре от туннеля. Все облюбовано коровами. Вонь еще та. Самих коров мы нигде не встретили, но вполне свежие следы их жизнедеятельности повсюду.
Погода окончательно изгадилась, мы все устлали прыгать туда-сюда по пересеченке, дети срубились и мы отправились в Ереван.