Чикаго, увиденный с воды: как нужно правильно смотреть на этот город
Сразу несколько чикагцев посоветовало мне обязательно отправиться в архитектурный тур на катере. "Это лучший способ посмотреть Чикаго!" - уверяли меня они в один голос. Эти туры замечательны тем, что их ведут добровольцы, которые не принимают чаевых. В нашем случае это была доцент местного университета архитектуры. Что придавало туру шикарно-академический оттенок.
По ходу дела солнце постепенно садилось. Фотки ниже идут по порядку маршрута - независимо от того, сделал ли я их на пути туда или обратно - поэтому кое-где освещение разительно различается. Маршрут тура таков (оригинал файла находится здесь).
Первое здание, которое бросается в глаза ещё до отбытия тура - это башня ненавистного Трампа. Это второе по высоте здание Чикаго и построено оно таким образом, что бросается в глаза со всех сторон - находится на визуальном пересечении главных улиц и реки.
При этом на лицевой стороне размещены гигантские буквы его имени. Всё же надо отдать ему должное - такого таланта саморекламы нет больше ни у кого.
Но зато дальше идут гораздо более интересные здания - построенные куда раньше. Большинство из этих чикагских гигантов были построены либо в период между мировыми войнами - когда Чикаго был чуть ли не мировым архитектурным центром - либо в 60-70 годы прошлого века, опять же, когда здесь опробовались самые новые технологии. Это здание вдохновлено греческими храмами.
Модернистские автостоянки - основание комплекса Marina City, построенного архитектором Бертрандом Голдбергом в 1964 году. Во время постройки это было одно из самых высоких зданий в Америке и самым высоким зданием из железобетона.
Разумеется река Чикаго пересечена множеством мостов - изначально железнодорожных, по которым до сих пор проносится чикагское метро - надземное в центре.
Каждый мост помечен.
В центре этой фотографии - здание 333 West Wacker, находящееся в месте слияния двух рукавов реки Чикаго. Оно было построено в 1983 году с таким расчётом, чтобы находящиеся напротив небоскрёбы отражались в нём. Вообще река Чикаго, как ни странно, не течёт в озеро Мичиган, а наоборот - вытекает из него. Это рукотворное явление - течение реки было изменено в 19 веке, чтобы решить проблему катастрофического загрязнения озера. Так что отходы Чикаго тогда потекли на юг, к великой радости жителей городов, оказавшихся ниже по её течению.
Вот как 333 West Wacker вписано в городскую картину. Это взгляд на восток - в сторону озера Мичиган, откуда мы только что приплыли. Marina City и Башня Трампа видны на заднем плане.
Поворачиваем на север и вплываем в северный рукав реки Чикаго.
Монтгомери Уард - изначально промышленное здание, ныне превращённое в апартаменты.
Примерно напротив находится здание Чикаго Трибьюн - главной газеты города и одно время страны. Когда его строили, то предполагалось, что напечатанные газеты будут увозить отсюда на баржах. Однако на практике это воплотить не удалось - оказалось, что река здесь слишком быстро мелеет и ни одна баржа так и не увезла газетный груз. Вместо барж трудились грузовики. В наше время газетный бизнес быстро перемещается в интернет, так что вопрос отпадает постепенно сам собой.
Этот мост слишком низкий для современных судов - поэтому он навечно зафиксирован в поднятом состоянии.
Весь Чикаго нагромождён на железнодорожных путях и туннелях. Эти два здания построены прямо поверх железной дороги.
Плывём дальше - здание оперы.
На стене вот этого замечательного здания изображена карта Чикаго и оно само помечено на карте красным цветом.
Это последнее здание, которое мы смотрим в южном рукаве - комплекс River City. Он тоже был построен Бертнадом Голдбергом. Идея комплекса - это утопический "город внутри города". Правда мэрия Чикаго не утвердила полную идею-утопию Голдберга, и в итоге получилась немного менее амбициозная версия. Комплекс построен в форме буквы S. Почти все квартиры имеют необычную форму и огромные окна.
Из этой точки хорошо виден масштаб Уиллис Тауэр, о которой я писал в предыдущем посте.
Мимо неё мы проплываем на обратном пути.
Те самые стеклянные коробки, в которые я заходил, видны здесь снизу:
На обратном пути мы движемся в сторону озера Мичиган.
Проезжаем всё ту же трампову громадину.
И наконец смотрим на панораму Чикаго со стороны озера.
По ходу дела солнце постепенно садилось. Фотки ниже идут по порядку маршрута - независимо от того, сделал ли я их на пути туда или обратно - поэтому кое-где освещение разительно различается. Маршрут тура таков (оригинал файла находится здесь).
Первое здание, которое бросается в глаза ещё до отбытия тура - это башня ненавистного Трампа. Это второе по высоте здание Чикаго и построено оно таким образом, что бросается в глаза со всех сторон - находится на визуальном пересечении главных улиц и реки.
При этом на лицевой стороне размещены гигантские буквы его имени. Всё же надо отдать ему должное - такого таланта саморекламы нет больше ни у кого.
Но зато дальше идут гораздо более интересные здания - построенные куда раньше. Большинство из этих чикагских гигантов были построены либо в период между мировыми войнами - когда Чикаго был чуть ли не мировым архитектурным центром - либо в 60-70 годы прошлого века, опять же, когда здесь опробовались самые новые технологии. Это здание вдохновлено греческими храмами.
Модернистские автостоянки - основание комплекса Marina City, построенного архитектором Бертрандом Голдбергом в 1964 году. Во время постройки это было одно из самых высоких зданий в Америке и самым высоким зданием из железобетона.
Разумеется река Чикаго пересечена множеством мостов - изначально железнодорожных, по которым до сих пор проносится чикагское метро - надземное в центре.
Каждый мост помечен.
В центре этой фотографии - здание 333 West Wacker, находящееся в месте слияния двух рукавов реки Чикаго. Оно было построено в 1983 году с таким расчётом, чтобы находящиеся напротив небоскрёбы отражались в нём. Вообще река Чикаго, как ни странно, не течёт в озеро Мичиган, а наоборот - вытекает из него. Это рукотворное явление - течение реки было изменено в 19 веке, чтобы решить проблему катастрофического загрязнения озера. Так что отходы Чикаго тогда потекли на юг, к великой радости жителей городов, оказавшихся ниже по её течению.
Вот как 333 West Wacker вписано в городскую картину. Это взгляд на восток - в сторону озера Мичиган, откуда мы только что приплыли. Marina City и Башня Трампа видны на заднем плане.
Поворачиваем на север и вплываем в северный рукав реки Чикаго.
Монтгомери Уард - изначально промышленное здание, ныне превращённое в апартаменты.
Примерно напротив находится здание Чикаго Трибьюн - главной газеты города и одно время страны. Когда его строили, то предполагалось, что напечатанные газеты будут увозить отсюда на баржах. Однако на практике это воплотить не удалось - оказалось, что река здесь слишком быстро мелеет и ни одна баржа так и не увезла газетный груз. Вместо барж трудились грузовики. В наше время газетный бизнес быстро перемещается в интернет, так что вопрос отпадает постепенно сам собой.
Этот мост слишком низкий для современных судов - поэтому он навечно зафиксирован в поднятом состоянии.
Весь Чикаго нагромождён на железнодорожных путях и туннелях. Эти два здания построены прямо поверх железной дороги.
Плывём дальше - здание оперы.
На стене вот этого замечательного здания изображена карта Чикаго и оно само помечено на карте красным цветом.
Это последнее здание, которое мы смотрим в южном рукаве - комплекс River City. Он тоже был построен Бертнадом Голдбергом. Идея комплекса - это утопический "город внутри города". Правда мэрия Чикаго не утвердила полную идею-утопию Голдберга, и в итоге получилась немного менее амбициозная версия. Комплекс построен в форме буквы S. Почти все квартиры имеют необычную форму и огромные окна.
Из этой точки хорошо виден масштаб Уиллис Тауэр, о которой я писал в предыдущем посте.
Мимо неё мы проплываем на обратном пути.
Те самые стеклянные коробки, в которые я заходил, видны здесь снизу:
На обратном пути мы движемся в сторону озера Мичиган.
Проезжаем всё ту же трампову громадину.
И наконец смотрим на панораму Чикаго со стороны озера.