Прочие из 15 тыс км по Европе перед и после итальянского сапога
Окончание описания заезда по европам.
В предыдущей части я показал Италию, по которой мы проехали половину всего путешествия по времени и треть по расстоянию. Остальные десять тысяч километров и 16 дней у нас занял путь по двенадцати странам.
Внутри Италии нам по дороге попались две совершенно независимые страны. Первая - республика Сан Марино, которая размещается
на горе, в 15 км от моря и итальянского города Римини.
С сан-маринской горки открываются шикарные виды на окрестную Италию
Это вид на запад.
Где-то там, за горами, в сотне километров находится Флоренция, а в ста пятидесяти - Пиза и западный край итальянского сапога.
А восточный край тут, в пятнадцати километрах, с городом Римини.
Когда мы разбирались с сан-маринской парковкой, какой-то итальянец, у которого мы спросили, как тут платить, подарил нам талончик на стоянку, которая, в результате, обошлась нам бесплатно.
В Сан Марино свои автомобильные номера. Без признаков Евросоюза.
и там очень любят оружие, кругом киоски с продажей любых видов вооружений.
И даже джипы не выезжают без пулеметных лент в кузове. Внезапной аннексии что-ли опасаются?
Еще один город-государство внутри Италии, вернее, внутри Рима, гораздо меньше по размерам, чем Сан Марино, но куда известнее. Ватикан.
Собственно он занимает вот эту площадь и несколько зданий вокруг.
А это его граница.
К дворцу в середине стремятся толпы страждующих приобщиться к папскому благолепию, а если повезет, то и обвенчаться.
Папская гвардия в веселых полосатых купальниках мундирах радостно позирует с толпой счастливых азиатских монашек.
Ну и обычные атрибуты религиозных заведений - нищие, окучивающие толпы туристов.
Ватикан настолько мал, что посольства располагаются на соседних улицах Рима
На площади есть отличные источники воды, очень кстати для знойного Рима. Может быть даже святой воды, у нас, к сожалению, не было с собой портативного измерителя святости.
А в булыжниках Ватикана мы обнаружили встроенный древний навигатор.
Еще одна карликовая страна. Лихтенштейн. Как и Сан Марино, располагается на горке. Но не внутри страны, а между Швейцарией и Австрией, на берегу Рейна. Гора такая большая, что на ней уместилось несколько городков.
Граница проходит по реке Рейн.
с горы открывается отличный вид на реку и Швейцарию за ней. К сожалению, нам не повезло с погодой,
весь день лил дождь и мы, забравшись в глубину Лихтенштейна, недолго задержались в этой мороси.
Ну а Швейцария, как и в прошлом нашем ее посещении, поразила своими альпийскими пейзажами.
Когда мы въехали в Швейцарию, был уже вечер и мы остановились в первом попавшемся по дороге отеле... хотя нет, в третьем, с первыми двумя не вышло. А в этом, в деревушке Валчава оказалась свободна комнатка под крышей. Облака здесь, на высоте полтора километра, касались крыш. А прямо за горой, в семи километрах, граница с Италией.
Вот такой вид был из нашего окошка под крышей.
Удивляли велосипедисты, катающиеся по крутым горам, куда и автомобилям нелегко взбираться. Хотя, наверное, самые хитрые из них заезжали вверх на таких автобусах с велоприцепами, а дальше скатывались вниз под горку.
А дальше просто несколько фоток с швейцарскими пейзажами.
Альпийские реки,
горные озера,
долины,
и горы, горы, горы, захватывающие дух.
Вот тут, под облаком, мы достигли одну из самых высоких точек нашего путешествия
- перевал Флюелапасс, высотой 2383 метра.
По пути проехали несколько швейцарских городков, в том числе и знаменитый Давос, который, правда, особо ничем не отличался от прочих.
При желании, здесь, как и в Италии, можно было разнообразить меню подножным кормом.
Вот такая у нас была швейцарская красота.
Германия возникает на нашем пути в каждом автозаезде.
На этот раз мы погуляли по городу Линдау на южной границе Германии. Он находится на берегу Боденского озера. На той стороне озера - Австрия
и Швейцария.
В самом озере обитают лебеди, утки,
парусники и дирижабли.
Вход в гавань Линдау охраняет маяк
и лев
А с маяка открывается вот такой симпатичный вид на Линдау.
В семидесяти километрах восточнее Линдау живут немцы, Карина и Гюнтер, с которыми мы познакомились в путешествии по Норвегии. Мы заехали к ним в гости.
Прошлись по окрестностям их Маркобердорфа. Здесь тоже есть лебединое озерцо под названием Кухсталвейхер.
И еще здесь в годы первой мировой войны располагался лагерь русских военнопленных. Мне вспомнились предания нашей семьи, по которым, в первую мировую войну, один из моих дедов провел в австро-германском плену несколько лет . Может и здесь он был.. А у Карины дед был в нашем плену, но уже во второй мировой. Вот так и переплелись судьбы..
Немцы очень радушно нас приняли, и даже устроили для нас октоберфест, с их национальными блюдами, хотя и немного рановато по календарю.
Заодно познакомили нас со словами Leberkäse, Breze, Leberknödel..
А наутро мы уехали из их гостеприимного дома.
И съездили к тому самому замку Нойшванштайн, который находится в 20 километрах южнее Марктобердорфа. Не могли не посетить, хотя мы и были в нем однажды.
Вот он там виден на склоне горы. Отсюда до него 8 километров.
Вот как он виден на разном расстоянии.
Ну и несколько снимков его с разных ракурсов.
В прошлый раз этот фасад был не виден - закрыт на реставрацию..
Замок-сосед, Хоэншвангау.
Здесь, при желании, можно разглядеть нашу машинку.
И здесь тоже.
Немецкая пресса волнуется. "Путин грейфт нах Еуропа!"
А восточная Германия ностальгирует по ГДР. На заправках продаются вот такие футболки.
"ГДР 1949-1989 ..я был там"
"Ностальгия. То были времена"
Польша. Ее мы тоже не пропускаем при каждом автозаезде.
Как обычно, здесь засилье журавлей.
аккуратненьких ухоженных домиков
и прочих костелов.
По дороге туда мы случайно поселились на неведомом курорте Ивонич-Здруй, с прилагающимися местными минеральными водами.
вот в таком домике. И вообще, Польша милая и душевная страна, с каждой поездкой все больше убеждаемся.
А в Венгрии мы ночевали среди самолетов, прямо на аэродроме Кешкемет.
В это время здесь проходил чемпионат мира по сверхлегкой авиации и парамоторному спорту.
Мы и завернули сюда навестить нашего Кирилла, соревновавшегося здесь на своем паралете.
Странно так Россия называется у венгров. Оросзорсзаг? Язык сломаешь.
И русские здесь дружили с украинцами, жили и летали вместе.
Со знаменитым венгерским озером Балатон нам не повезло, когда заехали к нему, разыгрался ливень и мы свернули планы его объезда.
Будапешт тоже был хмурый и пробочный.
поэтому мы в нем не задержались.
Зато завернули на эстергомский автомобильный завод, где родился наш автомобильчик несколько лет назад.
Словакия.
Проезжая через дуклинский перевал Карпат, обнаружили вот такое танковое побоище.
"Битва в долине смерти"
Схлестнулись здесь наши Т-34 с немецкими T-IV осенью 1944.
По словацкой столице, Братиславе, покатались на велосипедах.
Небольшой и милый город.
Интересно, что он находится на самой границе с Австрией, от центра города до границы километра три.
И венгерская граница тоже рядом, в 15 километрах.
А до Вены, столицы Австрии, всего 50 километров.
По Вене мы тоже покатались на Стридах.
Вена поразила плотностью архитектурных строений на квадратный метр.
На каждом перекрестке открывается какое-то новое поразительное строение.
Пожалуй, архитектуры Вены хватило бы на десяток-другой городов попроще.
А здесь уже через час мозг начинает теряться от этого обилия дворцов, церквей, театров, парламентов и прочих вычурных строений и красот.
Словения. Это бывшая часть Югославии, раньше и безболезненнее всех сбежавшая из нее. Флаг ее почти российский.
Этот дракончик - символ Любляны, столицы страны.
Любляна - маленький и тихий городок.
Белоруссия, как обычно, с ее лучшей автострадой.
Бензин в ней рекламируется во всех мировых валютах.
А на полях забавные инсталляции из рулонов скошенного сена.
Кажется, единственная белорусская ветроэнергетическая станция.
Дальше, за границей, этими ветряками и прочей альтернативной энергетикой просто все заполонено.
Даже автостоянки собирают солнечный свет.
Россия.
Остановка в казанских подслнуховых полях.
На берегу Камы у Чайковского.
Форсируем Оку в Нижнем Новгороде
И Волгу у Чебоксар.
Москву на пути туда объехали по третьему кольцу. Пополоскались в сильном ливне. Как-то не очень понравилось.
Обратно решили преодолеть ее ночью. Это понравилось больше, пробок нет, движение свободное, Москва проезжается за час. Правда, после этого надо отъехать километров 100, прежде чем начнут встречаться мотели..
Завернули в пару городов по пути, которые обычно объезжали. Это Владимир. Делать в нем нечего.
Это Ижевск. Аналогично.
По дороге у Воткинска видели прикольных путешественников на электровелосипедах.
А возле Перми, оказывается,есть свой Крым.
Последствия проезда некоторых стран. Виньетки Швейцарии, Словении и Австрии. Еще одна, для проезда Словакии, с другой стороны ветрового окна. А для Венгрии электронная. Виньетки надо покупать на границе, или заправках. Стоит от 10 до 15 евро.
Польская пограничница.
Граница Европа-Азия около дома.
В Чебоксарах у нас была интересная ночевка в коттедже с гостеприимной хозяйкой Людмилой.
и даже бассейном. Почти как в той итальянской вилле.
Правда, потом навигатор нас завел на какие-то полевые дороги направления. Так в наш пятнадцатитысячный пробег добавилось несколько километров бездорожья.
На немецких автострадах снова измерил максимальную скорость. Получилось около 160км/ч, на 15 км/ч меньше, чем в прошлом году. Это уменьшение - из-за багажника на крыше, в котором мы везли наши велосипеды и другое имущество.
Багажник постоянно собирал встречных мошек. Приходилось ехать вот с таким кладбищем насекомых.
Почти на всем протяжении пути у нас был бортовой интернет. С помощью модема, вот он, над ноутбуком, в который вставлена симка итальянского водафона. За 3 евро он давал 500 мегабайт в сутки по всей Европе от польской границы. По России интернет был от Билайна.
Вот так мы и проехали наш путь.
Еще один, анимированный трек путешествия, со всеми ночевками.
30 дней, 14866 километров, 13 стран: Россия, Белоруссия, Польша, Словакия, Венгрия, Австрия, Словения, Италия, Сан Марино, Ватикан, Швейцария, Лихтенштейн, Германия.
Максимальный дневной пробег составил 1300 км, минимальный - 70 км.
Машина съела почти 1130 литров на сумму 70000 в рублях, что составляет около 7,6л/100км или 4,7 рубля за км.
На платные дороги, виньетки, паром ушло еще 16500 рублей.
Стоянки, мойки машины, шиномонтаж забрали 2900 рублей.
Телефон, интернет 6000 рублей.
Проели 17000 рублей,
На отели ушло 68000 рублей.
Экскурсии 3500 рублей.
Сувениры, покупки 20000 рублей.
Гринкарта 3300 рублей, визы 7600 рублей, страховки 1900 рублей.
Прочие расходы 4000 рублей.
Итого на поездку затратили около 200 тыс рублей.