ОДИН МОЙ ДЕНЬ В КОКПИТЕ C-SERIES SWISS [ЧАСТЬ 1]
Добро пожаловать в кабину пилотов самого современного регионального самолета - Bombardier С-Series авиакомпании SWISS! Я уже неоднократно писал об этом самолете с точки зрения пассажира, у C-Series светлый, яркий и просторный салон, большие багажные полки, а сам самолет тихий и комфортный. С точки зрения споттера его формы бескомпромиссно притягиваю взгляд и объектив фотоаппарата. В настоящий момент это, наверное, мой любимый самолет в принципе. Контрольный пакет акций программы C-Series осенью прошлого года приобрел концерн Airbus, в настоящий момент завершаются процессуальные вопросы этой сделки и уже в конце текущего года C-Series будет интегрирован в линейку продуктов Airbus, как с маркетинговой, так и с операционно-технической сторон.
Во флоте швейцарского национального перевозчика уже 17 самолетов Bomardier С-Series: 9 - CS300 и 8 - CS100. SWISS эксплуатирует это тип ВС преимущественно на коротких рейсах продолжительностью до 1-2 часов. На C-Series SWISS выполняет рейсы из Женевы в Москву и Санкт-Петербург, с июня CS300 заменит А320 на рейсе из Цюриха в Киев.
Сегодня я предлагаю вам заглянуть в кабину пилотов и посмотреть как проходит рабочий день в компании c КВС Свеном Талером (Sven Thaler) и вторым пилотом Давидом Роймером (David Raumer). Свен является заместителем летного директора C-Series в авиакомпании SWISS, я познакомился с ним в Монреале на заводе Bombardier и, спустя какое-то время, после всех необходимых согласований, провел с ним интересенейший летный день. Мы совершим четыре сегмента: Цюрих-Прага-Цюрих и Цюрих-Берлин-Цюрих, фотографий у меня получилось очень много, поэтому я разделю этот фоторепортаж на две части.
А начнем мы с Operations Center и брифинга пилотов авиакомпании SWISS в совсем рядом со зданием аэропорта в Цюрихе.
3.
4.
5.
6.
Здесь проходит брифинг пилотов CSeries:
8.
9.
10.
11.
12.
Затем проходит брифинг c экипажем согласно графику в небольших индивидуальных кабинетах:
13.
14.
15.
16.
Контроль безопасности, точно такой же как и в пассажирском терминале, и мы двигаемся на служебном микроавтобусе к самолету:
17.
Самолет всего 20 минут назад вернулся в Цюрих из Амстердама, Свен начинает работу с внешней инспекции самолета:
18.
19.
20.
21.
и пару фотографий для меня :)
23.
В это время завершается загрузка бортового питания и багажа.
24.
Каждый самолет во флоте SWISS носит како-то название, этот борт назван в честь кантона Женевы.
25.
И салон готов принять пассажиров!
26.
На счету каждая секунда, ведь самое главное - это соблюдение расписания. Для меня время вообще пролетает настолько стремительно, что не успеваю сделать все те фотографии, которые хотел бы.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
Мы готовы к взлету!
33.
Heads-Up Display:
34.
35.
36.
37.
Рейс очень короткий, буквально сразу после набора высоты уже началась подготовка к посадке.
В этот день в Праге и Цюрихе была "нефотографическая" погода и низкая облачность.
38.
39.
40.
42.
43.
Посадка в Праге:
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
В второй части полетим назад в Цюрих :)
ЧАСТЬ 2: https://alexcheban.livejournal.com/329671.html
50.
Интересно!? Поделитесь!
Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.
Во флоте швейцарского национального перевозчика уже 17 самолетов Bomardier С-Series: 9 - CS300 и 8 - CS100. SWISS эксплуатирует это тип ВС преимущественно на коротких рейсах продолжительностью до 1-2 часов. На C-Series SWISS выполняет рейсы из Женевы в Москву и Санкт-Петербург, с июня CS300 заменит А320 на рейсе из Цюриха в Киев.
Сегодня я предлагаю вам заглянуть в кабину пилотов и посмотреть как проходит рабочий день в компании c КВС Свеном Талером (Sven Thaler) и вторым пилотом Давидом Роймером (David Raumer). Свен является заместителем летного директора C-Series в авиакомпании SWISS, я познакомился с ним в Монреале на заводе Bombardier и, спустя какое-то время, после всех необходимых согласований, провел с ним интересенейший летный день. Мы совершим четыре сегмента: Цюрих-Прага-Цюрих и Цюрих-Берлин-Цюрих, фотографий у меня получилось очень много, поэтому я разделю этот фоторепортаж на две части.
А начнем мы с Operations Center и брифинга пилотов авиакомпании SWISS в совсем рядом со зданием аэропорта в Цюрихе.
3.
4.
5.
6.
Здесь проходит брифинг пилотов CSeries:
8.
9.
10.
11.
12.
Затем проходит брифинг c экипажем согласно графику в небольших индивидуальных кабинетах:
13.
14.
15.
16.
Контроль безопасности, точно такой же как и в пассажирском терминале, и мы двигаемся на служебном микроавтобусе к самолету:
17.
Самолет всего 20 минут назад вернулся в Цюрих из Амстердама, Свен начинает работу с внешней инспекции самолета:
18.
19.
20.
21.
и пару фотографий для меня :)
23.
В это время завершается загрузка бортового питания и багажа.
24.
Каждый самолет во флоте SWISS носит како-то название, этот борт назван в честь кантона Женевы.
25.
И салон готов принять пассажиров!
26.
На счету каждая секунда, ведь самое главное - это соблюдение расписания. Для меня время вообще пролетает настолько стремительно, что не успеваю сделать все те фотографии, которые хотел бы.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
Мы готовы к взлету!
33.
Heads-Up Display:
34.
35.
36.
37.
Рейс очень короткий, буквально сразу после набора высоты уже началась подготовка к посадке.
В этот день в Праге и Цюрихе была "нефотографическая" погода и низкая облачность.
38.
39.
40.
42.
43.
Посадка в Праге:
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
В второй части полетим назад в Цюрих :)
ЧАСТЬ 2: https://alexcheban.livejournal.com/329671.html
50.
Интересно!? Поделитесь!
Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.