Пермская модель: цепь вызовов

[alexander_loz]

При разработке и реализации пермской градостроительной модели последовательно столкнулись с рядом вызовов.

1. Политическая воля.
Необходимо убедить лиц, определяющих градостроительную политику, в том, что:
а)  градостроительная политика вообще нужна;
б) ее цель не наращивание квадратных метров, а сбалансированное устойчивое развитие города на основе

Comments

[enoden]

Мне кажется, не хватало еще одного важного этапа. Чиркунова убедили, очень хорошо. Можно каким-то образом справиться с мелким чиновничеством. Но губернатор сам по себе не является самостоятельной фигурой: на уровне президента и правительства, мне кажется, его воспринимали как странного чудака-экспериментатора, который неплохо выглядел на фоне декларируемой «модернизации», но после ее окончания немедленно был снят. О том, чтобы вместо него поставить человека в целом разделявшим его взгляды, речи даже не шло. Федералам нужна Пермь как промышленный регион и ничего больше, и для простоты управления отчетность от местных властей требуется шаблонная и ситуационная. Сгорела хромая лошадь? Виноват. Увлекся переводом здравоохранения и образования на рыночные рельсы - виноват. А, например, за обновление трамвайного парка или велодорожки никто спасибо не скажет, потому что они в систему отчетности не укладываются. При этом НОТ при Чиркунове остался совершенно кошмарным, это до сих пор позор города, но в целом, таким его и представлял губернатор. Хотя именно за счет НОТ можно было бы "зафиксировать" мастер-план, так что отказаться от него было бы просто нельзя.

[alexander_loz]

НОТ в Перми лучший из тех, что я видел в России. Не идеальный, конечно, но значительно лучше, чем в других городах.
В СМП и генплане разработана концепция развития НОТ, частично она исполняется, хотя пытаются и "креативить".

Про федералов всё верно.

[enoden]

Не согласен насчет лучшего. Он не самый плохой, скажем так. Даже если исключить богатую Москву с Питером (где все тоже плохо), трамвайное хозяйство значительно лучше в Екатеринбурге, Ижевске или даже Коломне. А что касается автобуса, то в городе подавляющее большинство ПС - б/у рыдваны из Европы, некоторым уже 20 лет стукнуло. Бешеный автобус 2009 года был единичным случаем, к счастью, да и местные предприниматели-перевозчики ни за что не хотят брать современный новый ПС (на это у них нет денег), но с точки зрения пассажира все эти запылившиеся комоды на колесах - это натуральная африка. При Чиркунове была выбрана основная генеральная линия - уменьшение затрат на общественный транспорт и максимально рыночный подход в этой области, одновременно с максимальным дотированием автомобилепользования. Мастер-план ей коренным образом противоречил.

[alexander_loz]

В Екб трамвай тестировал - в Перми лучше. ПС новее и линии выделенные. В Ижевске и Коломне не был.

Средний возраст автобусов в Перми - 12 лет. 10-летний б/у автобус из Германии лучше нового российского, увы. Точно будет низкопольным и с кондиционером. В Германии их списывают не из-за ветхости, а из-за того, что контракты с муниципалитетами оговаривают возраст ПС. Основной их недостаток в том, что перевозчики предпочитают пригородные модели из-за их дешевизны, лучшего состояния, и простоты обслуживания, а они хуже приспособлены для внутригородских перевозок.

Новых МАЗов, кстати, около двух сотен. Перевозчики говорят,что б/у МАНы и Мерседесы обходятся дороже новых МАЗов, но надежнее.

Главное, что Перми удалось избежать главной беды российских городов - "маршруток" и "пазиков". Ни тех, ни других практически нет.

[enoden]

В Екб тоже выделять начинают. С ПС - да, проблема. Но состояние путей в Екб объективно лучше, и есть человеческие островные остановки.

Б/у автобусы удобны перевозчикам, несомненно. Они более ремонтопригодны, чем отечественная автобусная продукция. Однако когда я был в Перми в 2009 году, автобусов с работающими кондиционерами не заметил, если они появились, то отлично. Однако состояние салонов было постоянно убитое. МАЗы пришли уже после моего посещения.

Что касается маршруток и ПАЗов, то это не является таким уж достижением. Их нет или мало и в значительно более бедных облцентрах вроде Рязани или Владимира.

[alexander_loz]

За три года многое поменялось. В т.ч. и с остановками.

[enoden]

Ну, как-нибудь навещу, если буду в тех местах. Но, повторюсь, из того, что сейчас доходит до Москвы, картинка остается безрадостной.

[alexander_loz]

Т.е. даже 45 мегаполисов и 45 КТМ-23 не впечатляют? :)

[enoden]

Что толку в новых трамваях и троллейбусах, если они ползут как черепахи по разбитым путям и с архаичной контактной сетью, где нужно через каждые 100 метров снижать скорость до 5 км/ч? В Смоленске тоже неплохо новыми КТМ обновили парк, но легче от этого никому не стало.

Тем более для Перми 45 КТМ-ов - мало.

[alexander_loz]

Почти треть состава, худо-бедно. А что, кто-то из городов в последние годы покупал больше?
Тем более, что и до этого закупки были: 27 КТМ-19, 12 БКМ-102. Программа по капремонту путей есть, запланирован ежегодный объем капитального ремонта 14,2 км трамвайных путей, 64 комплектов стрелочных переводов, 9,2 км контактной сети трамвая, 8 км контактной сети троллейбуса.

[enoden]

Расширения не планируется?

[alexander_loz]

Планируется: http://www.permgenplan.ru/ftp/books/genplan_shema15.pdf

[enoden]

Про планы я читал. Интереснее, куда теперь задвигаются эти планы, в свете строительство нового моста.

[alexander_loz]

Строительство моста пока лишь хотелки нового губера, не подтвержденные даже обоснованием инвестиций. Моё мнение - уйдут в песок.
Генплан прямо увязан с трехлетним бюджетом (в чем его несомненное достоинство и отличие от генпланов других городов). На расширение трамвайной сети никто пока не покушается; единственное, что есть разные мнения о приоритетах первой очереди - об этом сейчас дискутируем с ГЭТ.

[glukhov159]

Смешно,когда жопарылый мосхалик обсуждает жизнь в провинции,делая изредка туда однодневные набеги. http://fotobus.msk.ru/photo/762339/ http://fotobus.msk.ru/photo/747346/ http://fotobus.msk.ru/photo/751613/ как говорится сдохните от зависти и не учите провинцию жить,без вас разберемся мосхали е.....

[enoden]

http://fotobus.msk.ru/photo/778375/

Уже сдыхаем от зависти.

Ваши автобусники даже ЭМУ настроить не могут.