Ситуация с дальнобойщиками - в цифрах

[alex_sobolev_82]

Comments

[grafgoro]

Забавно, пока с одной стороны верная собака Путина, Евгений Федоров, рассказывает что Платон и поборы навязаны Госдепом и 5й колонной чтобы навредить России, другие рассказывают что Платон и поборы нужны, а против них выступают уже как раз агенты Госдепа и 5ая колонна

[one_versus_all]

И тут круг агентов Госдепа замкнулся. В МКАД =).

[desclass]

незомбик, то есть бьет по тем, кто и возит контрафактную водку по стране. Ну нормально.

[grafgoro]

Контрафактную воттку может возить кто угодно. Хоть даже официальные перевозчики.
Одна фирма однодневка отправит ее на адрес другой однодневки и все. А сопроводительные документы сделать куда проще, чем левую водку.
Скорее уж по сезонным перевозкам ударит - по тем кто возит арбузы, помидоры и огурцы от частников.
Фермеру сложнее с перевозчиком договориться, фермер пойдет к частнику - ИЧП.

[alex_sobolev_82]

Да вот как тебе сказать... Понятно, и документы можно сделать и остальное... Но вот на лес, например, как их сделать? Все равно, это лишние проблемы, если кто-то захочет копать, то быстро накопает что документы липовые. Тем более, будет точно знать где искать. Все козыри на руках

[grafgoro]

Документы на лес на перевозку ИЧП делаются ровно так же, как на перевозку леса крупной компанией.
Точно так же, если кто то захочет копать, он накопает в любом случае
Платон тут никаким образом не поможет и не помешает

[alex_sobolev_82]

Не-не. Там все построенно на том, что копать никто не станет. А теперь контроль - элементарно считается сколько разрешили вырубить и сколько вывезли. Причем все это не на местном уровне, где все схвачено, а в центре. Не бьется - нагибают местные власти. Нет эффекта - еще нагибают и так пока не сойдется.
Впрочем, посмотрим как оно дальше будет

[grafgoro]

ну как, как оно связано с фирмой перевозчиком????
Кстати, гайцы всегда глыбже и шырше любят водил, которые на себя работают. На траспортные компании больше по фиг

[desclass]

Т.е. я больше не буду догонять коптящие камазы едущие 40 по дорогам где не обогнать. Ну тогда я двумя руками за! Спасибо, разъяснил, болгарин!

[alex_sobolev_82]

3,7 за километр уже давно нет, уменьшили. Если ты говоришь у него такая низкая себестоимость - то он гребет деньги просто лопатой. Тем более не останется без прибыли. Только сомневаюсь я, что это реальные цифры

[grafgoro]

Да не гребет, я что то не видел чтоб дальнобой со старым камазом жировал особо. Было б выгодно - все б туда подались, цена бы упала и снова стало бы невыгодно.

[alex_sobolev_82]

Ну так я и говорю. Высокая у него себестоимость

[grafgoro]

Откуда? Расчеты сохраняются, только убираем оттуда зарплату, амортизацию и налоги на наемных работников. Расходы в 2 раза меньше.
Вход в профессию недорогой - живой тягач КАМАЗ можно взять меньше чем за 200 тыр.
Но только что то миллионеров там я не вижу.

[rjadovoj_rus]

Расход топлива и прочего у Камаза какой? А масла? А скорость движения? А удобство? Что, все, кто ездит на иномарках - дураки?
Ремонт на коленке = простой на дороге.

[grafgoro]

Скорость низкая, надежность низкая, удобство никакое.
Иномарки берут в первую очередь компании, у них обязательства перед клиентом в виде договора.
А везти арбузы на частнике на ржавом камазе дешевле, и скорость не так важна, потому арбуз везут на камазе а к примеру бытовую технику - на нормальной фуре

[rjadovoj_rus]

Скажем так. У вас очень упрощенный взгляд на ситуацию