Грузопассажирский автомобиль (4X2) ŻUK A-07M

[aleksey_delfinn]

Грузопассажирский автомобиль ŻUK A-07M - обновлённая версия модели А-07, пошедшая в серию в 1973 году. Основное отличие - передок кабины с увеличенным капотом, который позволил подобраться для обслуживания и ремонта к более крупному новому двигателю S-21 от модернизированной «Варшавы». «Печальную» облицовку радиатора машин первого поколения сменила более узнаваемая в СССР решётка, состоящая из нескольких колонок горизонтальных прорезей. Именно в таком облике с первой половины 70-х годов польские «Жуки» стали массово поставляться в Советский Союз, где несмотря на многие недостатки, отражённые в Заключении НИИАТ, они ценились за неприхотливость в эксплуатации, ремонтопригодность, неплохую проходимость и сравнительно невысокую стоимость.












Бортовой грузовик ŻUK A-11B и грузопассажирский (как говорят поляки - towos) ŻUK A-07M.



Распространённые в СССР польские машины ŻUK A-07M и Nysa 522 M



Под модернизированным передком "Жуков" второго поколения был установлен двигатель S-21 от модернизированной "Варшавы". ŻUK A-07M на фоне Warszawa 203.









Фото прототипа - из журнала ДеАгостини "Автолегенды СССР" № 202.

• Предприятие-изготовитель: FSC, Fabryka Samochodów Ciężarowych, ПНР
• Базовая модель: ŻUK A-07
• Годы выпуска: 1970-1973
• Модификация: ŻUK A-07M (с 1973 года)
• Мощность двигателя: 70 л. с.
• Грузоподъёмность: 900 кг
• Максимальная скорость: 95 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей ŻUK: 587,5 тыс.
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 202 ŻUK A-07M