Екатеринбург-2022. Часть 10-я. Музей автомобильной техники. Часть 5-я. Автомобили. Часть 3-я.
Предыдущая часть была ещё в начале сентября 2022 запощена, а ездили мы на июньские праздники 2022 :-)))
https://akostra.livejournal.com/1591329.html
Но я в полнейшем восторге от того музея, так что продолжаю!
Напомню, что мы разделились - девочки пошли в Музей камня, а мальчики мы с Вовой машинки смотреть. Музей просто огромнейший! У нас было часа три-четыре, но мы просто бегом передвиглись. В какой-то мере, я только сейчас, при написании, отчета осознаю, что я видела. Тогда тупо фотографировала всё, включая таблички - "потом почитаю" :-))). Если читать на месте всё - можно сразу на неделю снимать рядом жилье. :-))))))))
1928 год Pierce-Arrow Model 81 Roadster
Pierce-Arrow (1901-1938) - производитель автомобилей высшего класса, в том числе официальных правительственных автомашин США. Марка отмеччена и в истории России: в октябре 1917 года Керенский уехал на Pierce-Arrow из Зимнего дворца. В 1924 году фирма выпустила более доступную Model 80. Model 81 1928 года отличалась от неё незначительно, но именно на её капоте впервые появилась фигурка лучника, позднее украшавшая все автомашины Pierce-Arrow.
Лучник!
1930 год Pierce-Arrow Model B Tonneau Cowl Phaeton
Модель имеет специфичный вариант кузова dual-cowl phaeton. Его особенность - раздельные водительская и пассажирская секции.
Тоже лучник, но другой.
Вот тут видна раздельность - как второй "капот" плюс своё ветровое стекло
1931 - 1933 гг. Buick 32-90 5-passenger sedan.
Американский легковой автомобиль верхнего сегмента среднего класса с кузовом "седан". 90-я серия была высшей в линейке Buick наиболее мощным рядным 8-цилиндровым двигателем. Buick 32-90 стал прототипом первого представительского советского автомобиля Л1 "Красный Путиловец"
1927 год LaSalle 303-7380.
Марка LaSalle была создана корпорацией General Motors в 1927 году в рамках подразделения Cadillac. Она должна была заполнить пробел между престижным брендом, которым и являлся Cadillac, и более дешёвым Buick.
1929 - 1930 гг. Cadillac 353
Цвет какой!!
1919-1924 гг. Oldsmobile Model T Grain Box
Oldsmobile одна из старейших автомобильных марок, была основана в 1897 году Рэнсом Эли Олдсом. Фактически именно Oldsmobile первой внедрила конвейерный принцип выпуска, поставив на сборочную линию модель Curved Dash уже в 1901 году. Практически все годы своего существования (автомобили марки выпускались до 2004 года) Oldsmobile входил в состав General Motors. Представленный автомобиль грузоподъёмностью 3/4 тонны предназначен для перевозки зерна, это "рабочая лошадка" своего времени.
Млею я от деревянных корпусов.
1908 - 1927 гг. Ford Model T
Одна из самых значимых моделей в истории автомобилестроения. Ford Model T, известная как Tin Lizzie (Жестянка Лиззи), стал первым автоморбилем, выпускавшимся миллионными сериями. Новый метод, простота и технологичность конструкции позволяли выпускать машину в таких количествах бех ущерба качеству. При средней цене на авто $1100 - 1700 за машину Ford T стоил $850. Именно конвейерная сборка превратила автомобиль в доступное средство передвижения, а Ford T стал символом века массовой автомобилезации.
Он же анфас.
1924 - 1926 гг. Durant Star Model F
Durant Motors была создана в 1922 году Уильямом Дюрантом, основателем General Motors и Chevrolet. Новая компания ориентировалась на массовый сегмент автомобильного рынка, конкурируя в продукцией Ford.
Ну, тут я зависла!!
1917 - 1927 гг. Ford Model TT
Первый в мире коммерческий автомобиль Ford Model TT грузоподъёмностью в 1 т. был создан на базн легковой модели. Ключевыми отличиями грузовика от легковой машины стала увеличенная колёсная база, усиленная рама и задняя ось с червячным приводом. Двигатель грузовику тоже достался от легового Ford T, поэтому Ford Model TT отличался невысокой скоростью. Универсальная платформа позволяла изготавливать бортовые грузовики, автоэвакуаторы, самосвалы и устанавливать спцоборудование для пожарных и медицинских служб.
У нас тут явно пожарная.
Разглядываю со всех сторон.
1930-1931 гг. Cadillac 370A V12 Convertible Coupe by Fleetwood
Машины представляли собой вершину автомобильной индустрии своего времни. Из 91 автомобиля, выпущенного в таком кузове, сохранилось не более 10.
1930-1931 гг. Cadillac 452 V16 Convertible Coupe by Fleetwood
Первый в мире серийный автомобиль с двигателем V16, одна из самых дорогих, роскошных и технологичных машин своего времни.
1931-1932 гг. Packard 902 Standart Eight Coupe Roadster
Модель из "девятой" серии марки Packard, американского производителя автомобилей высшего класса.
1924-1925 гг. Peugeot 172 BC Quadrilette
В 1920 году компания Peugeot представила маленький, дешёвый и практичный автомобиль Peugeot Quadrilette Type 161 с микролитражным двигателем, облагавшимся низким налогом. ПО условному показателю налоговой мощности данное семейство автомобилей часто именовали Peugeot 5 CV. Type172 пришёл ему на смену в 1923 году и имел несколько улучшенных версий, в том числе и Модель BC (мощность двигателя возрасла с 9,5 до 11 л.с.). С 1925 года машины стали оснащаться двигателем объёмом 720 см3.
Фонарики какие!!!
1928-1932 гг. BMW Dixi (3/15 HP) DA1.
В конце 1920х годов компания Fahrzeugfabrik Eisenach решила начать выпуск простых и дешёвых машин под маркой Dixi и приобрела в 1927 году лицензию на производство успешного английскогоавтомобиля Austin 7. В 1928 году компанию вместе с лицензией выкупил производитель мотоциклов и авиационных двигателей Bayerische Motoren Werke, известный сегодня под именем BMW. ПРоизводство автомобиля Dixi и его модификаций продолжилось на заводе в Айзенахе . открыв новую - автомобильную - страницу в истории BMW.
Прервусь. продолжение следует.
https://akostra.livejournal.com/1619359.html
https://akostra.livejournal.com/1591329.html
Но я в полнейшем восторге от того музея, так что продолжаю!
Напомню, что мы разделились - девочки пошли в Музей камня, а мальчики мы с Вовой машинки смотреть. Музей просто огромнейший! У нас было часа три-четыре, но мы просто бегом передвиглись. В какой-то мере, я только сейчас, при написании, отчета осознаю, что я видела. Тогда тупо фотографировала всё, включая таблички - "потом почитаю" :-))). Если читать на месте всё - можно сразу на неделю снимать рядом жилье. :-))))))))
1928 год Pierce-Arrow Model 81 Roadster
Pierce-Arrow (1901-1938) - производитель автомобилей высшего класса, в том числе официальных правительственных автомашин США. Марка отмеччена и в истории России: в октябре 1917 года Керенский уехал на Pierce-Arrow из Зимнего дворца. В 1924 году фирма выпустила более доступную Model 80. Model 81 1928 года отличалась от неё незначительно, но именно на её капоте впервые появилась фигурка лучника, позднее украшавшая все автомашины Pierce-Arrow.
Лучник!
1930 год Pierce-Arrow Model B Tonneau Cowl Phaeton
Модель имеет специфичный вариант кузова dual-cowl phaeton. Его особенность - раздельные водительская и пассажирская секции.
Тоже лучник, но другой.
Вот тут видна раздельность - как второй "капот" плюс своё ветровое стекло
1931 - 1933 гг. Buick 32-90 5-passenger sedan.
Американский легковой автомобиль верхнего сегмента среднего класса с кузовом "седан". 90-я серия была высшей в линейке Buick наиболее мощным рядным 8-цилиндровым двигателем. Buick 32-90 стал прототипом первого представительского советского автомобиля Л1 "Красный Путиловец"
1927 год LaSalle 303-7380.
Марка LaSalle была создана корпорацией General Motors в 1927 году в рамках подразделения Cadillac. Она должна была заполнить пробел между престижным брендом, которым и являлся Cadillac, и более дешёвым Buick.
1929 - 1930 гг. Cadillac 353
Цвет какой!!
1919-1924 гг. Oldsmobile Model T Grain Box
Oldsmobile одна из старейших автомобильных марок, была основана в 1897 году Рэнсом Эли Олдсом. Фактически именно Oldsmobile первой внедрила конвейерный принцип выпуска, поставив на сборочную линию модель Curved Dash уже в 1901 году. Практически все годы своего существования (автомобили марки выпускались до 2004 года) Oldsmobile входил в состав General Motors. Представленный автомобиль грузоподъёмностью 3/4 тонны предназначен для перевозки зерна, это "рабочая лошадка" своего времени.
Млею я от деревянных корпусов.
1908 - 1927 гг. Ford Model T
Одна из самых значимых моделей в истории автомобилестроения. Ford Model T, известная как Tin Lizzie (Жестянка Лиззи), стал первым автоморбилем, выпускавшимся миллионными сериями. Новый метод, простота и технологичность конструкции позволяли выпускать машину в таких количествах бех ущерба качеству. При средней цене на авто $1100 - 1700 за машину Ford T стоил $850. Именно конвейерная сборка превратила автомобиль в доступное средство передвижения, а Ford T стал символом века массовой автомобилезации.
Он же анфас.
1924 - 1926 гг. Durant Star Model F
Durant Motors была создана в 1922 году Уильямом Дюрантом, основателем General Motors и Chevrolet. Новая компания ориентировалась на массовый сегмент автомобильного рынка, конкурируя в продукцией Ford.
Ну, тут я зависла!!
1917 - 1927 гг. Ford Model TT
Первый в мире коммерческий автомобиль Ford Model TT грузоподъёмностью в 1 т. был создан на базн легковой модели. Ключевыми отличиями грузовика от легковой машины стала увеличенная колёсная база, усиленная рама и задняя ось с червячным приводом. Двигатель грузовику тоже достался от легового Ford T, поэтому Ford Model TT отличался невысокой скоростью. Универсальная платформа позволяла изготавливать бортовые грузовики, автоэвакуаторы, самосвалы и устанавливать спцоборудование для пожарных и медицинских служб.
У нас тут явно пожарная.
Разглядываю со всех сторон.
1930-1931 гг. Cadillac 370A V12 Convertible Coupe by Fleetwood
Машины представляли собой вершину автомобильной индустрии своего времни. Из 91 автомобиля, выпущенного в таком кузове, сохранилось не более 10.
1930-1931 гг. Cadillac 452 V16 Convertible Coupe by Fleetwood
Первый в мире серийный автомобиль с двигателем V16, одна из самых дорогих, роскошных и технологичных машин своего времни.
1931-1932 гг. Packard 902 Standart Eight Coupe Roadster
Модель из "девятой" серии марки Packard, американского производителя автомобилей высшего класса.
1924-1925 гг. Peugeot 172 BC Quadrilette
В 1920 году компания Peugeot представила маленький, дешёвый и практичный автомобиль Peugeot Quadrilette Type 161 с микролитражным двигателем, облагавшимся низким налогом. ПО условному показателю налоговой мощности данное семейство автомобилей часто именовали Peugeot 5 CV. Type172 пришёл ему на смену в 1923 году и имел несколько улучшенных версий, в том числе и Модель BC (мощность двигателя возрасла с 9,5 до 11 л.с.). С 1925 года машины стали оснащаться двигателем объёмом 720 см3.
Фонарики какие!!!
1928-1932 гг. BMW Dixi (3/15 HP) DA1.
В конце 1920х годов компания Fahrzeugfabrik Eisenach решила начать выпуск простых и дешёвых машин под маркой Dixi и приобрела в 1927 году лицензию на производство успешного английскогоавтомобиля Austin 7. В 1928 году компанию вместе с лицензией выкупил производитель мотоциклов и авиационных двигателей Bayerische Motoren Werke, известный сегодня под именем BMW. ПРоизводство автомобиля Dixi и его модификаций продолжилось на заводе в Айзенахе . открыв новую - автомобильную - страницу в истории BMW.
Прервусь. продолжение следует.
https://akostra.livejournal.com/1619359.html