ВСЁ, ПРИЕХАЛИ-2
Позавчера был на совещании в Правительстве Москвы (под предводительством г-на Росляка Юрия Витальевича & Co).
Тема - ограничение движения грузового автотранспорта в Москве с 15.01.2011 г.
Их было 8-10, нас - человек 60-70, включая представителей X5, Ашана, Магнолии, Копейки, Spar, БК, М.Видео - и ещё целой кучи оптовиков, рынков и розничных сетей.
(Кстати, имел честь впервые вживую лицезреть начальника Департамента транспорта и связи г.Москвы тов.Кичеджи В.Н. - и, как выяснилось назавтра, это был последний день его пребывания в данной должности: г-н Мэр всея Москвы отправил его 26.11.2010 в отставку...)
Теперь я понял, почему множество из моих знакомых крупных бизнесменов не любят ходить на подобного рода совещания, и считают это потерей времени. Да потому, что это отчетно-выборное совещание на самом деле имело только одну цель - провести самоё себя, чтобы потом товарищи из Правительства с чистой совестью отрапортовали товарищу Собянину: "По Вашему указанию провели совещание с представителями общественности, крупного, среднего и малого бизнеса! ВСЕ С ВАШИМИ ИДЕЯМИ СОГЛАСНЫ!". (прям Идеи Чучхе какие-то!)
Наши выступления на этом совещании напоминали кидание гороха в стену: ты объясняешь, что в случае введения этого запрета расходы на логистику вырастут В РАЗЫ (и соответственно вырастет стоимость товаров "на полке") - тебе отвечают, что "надо перенимать опыт европейских стран, там, мол, уже давно большегрузы работают в городах только по ночам". Ты говоришь, что у них стоимость инвестиций В РАЗЫ дешевле (банковские кредиты = 3-5% годовых против наших 12-15% годовых) - тебе отвечают, что "это ваши проблемы, наша задача - борьба с пробками". Ты говоришь, что будешь вынужден увеличить количество а/м на трассах города в дневное время В РАЗЫ, и это только ухудшит ситуацию с пробками и экологией - тебе отвечают, что "вы нас не поняли, не надо покупать миллион Газелей, надо возить товар ночью!"...
Вообще, всё это двухчасовое совещание можно передать в виде краткого одноминутного диалога (П - правительство, М - мы):
П - Мы требуем, чтобы все оптовые предприятия, а также все розничные сети перешли на ночную приемку и отгрузку товаров!
М - Мы готовы, мы только рады будем, но как же быть с Законом г.Москвы "О тишине", который запрещает нам проведение погрузо-разгрузочных работ в магазинах с 23:00 до 07:00??? У нас ведь 80% магазинов подпадают под этот закон!!!
П - Да, такой закон есть, и это очень правильный закон, он защищает москвичей от вашего произвола, ограничивая вас в правах на ночные работы!
М - Ну и что же нам делать?!?!?!
П - А нам по херу, у вас есть ещё 1,5 месяца до 15 января - думайте...
В общем, как я радовался, когда сняли Лужка - совершенно несравнимо с тем, как я бешусь нынче на нововведения теперешнего Мэра
Тема - ограничение движения грузового автотранспорта в Москве с 15.01.2011 г.
Их было 8-10, нас - человек 60-70, включая представителей X5, Ашана, Магнолии, Копейки, Spar, БК, М.Видео - и ещё целой кучи оптовиков, рынков и розничных сетей.
(Кстати, имел честь впервые вживую лицезреть начальника Департамента транспорта и связи г.Москвы тов.Кичеджи В.Н. - и, как выяснилось назавтра, это был последний день его пребывания в данной должности: г-н Мэр всея Москвы отправил его 26.11.2010 в отставку...)
Теперь я понял, почему множество из моих знакомых крупных бизнесменов не любят ходить на подобного рода совещания, и считают это потерей времени. Да потому, что это отчетно-выборное совещание на самом деле имело только одну цель - провести самоё себя, чтобы потом товарищи из Правительства с чистой совестью отрапортовали товарищу Собянину: "По Вашему указанию провели совещание с представителями общественности, крупного, среднего и малого бизнеса! ВСЕ С ВАШИМИ ИДЕЯМИ СОГЛАСНЫ!". (прям Идеи Чучхе какие-то!)
Наши выступления на этом совещании напоминали кидание гороха в стену: ты объясняешь, что в случае введения этого запрета расходы на логистику вырастут В РАЗЫ (и соответственно вырастет стоимость товаров "на полке") - тебе отвечают, что "надо перенимать опыт европейских стран, там, мол, уже давно большегрузы работают в городах только по ночам". Ты говоришь, что у них стоимость инвестиций В РАЗЫ дешевле (банковские кредиты = 3-5% годовых против наших 12-15% годовых) - тебе отвечают, что "это ваши проблемы, наша задача - борьба с пробками". Ты говоришь, что будешь вынужден увеличить количество а/м на трассах города в дневное время В РАЗЫ, и это только ухудшит ситуацию с пробками и экологией - тебе отвечают, что "вы нас не поняли, не надо покупать миллион Газелей, надо возить товар ночью!"...
Вообще, всё это двухчасовое совещание можно передать в виде краткого одноминутного диалога (П - правительство, М - мы):
П - Мы требуем, чтобы все оптовые предприятия, а также все розничные сети перешли на ночную приемку и отгрузку товаров!
М - Мы готовы, мы только рады будем, но как же быть с Законом г.Москвы "О тишине", который запрещает нам проведение погрузо-разгрузочных работ в магазинах с 23:00 до 07:00??? У нас ведь 80% магазинов подпадают под этот закон!!!
П - Да, такой закон есть, и это очень правильный закон, он защищает москвичей от вашего произвола, ограничивая вас в правах на ночные работы!
М - Ну и что же нам делать?!?!?!
П - А нам по херу, у вас есть ещё 1,5 месяца до 15 января - думайте...
В общем, как я радовался, когда сняли Лужка - совершенно несравнимо с тем, как я бешусь нынче на нововведения теперешнего Мэра