В одном метре сто сантиметров, в километре - тысяча метров и всё вот это вот. А вот в одном футе двенадцать (!) дюймов, а в одной миле знаете сколько футов? Я специально поинтересовался - 5280 футов.
Во-первых, при навигации в авиации используется навигационная или морская миля, 1852 метра которая. Во-вторых, делить на 3 или на 10 или на 20 или на 22 - достаточно просто, если пилот считает сам. Что же до точности таких расчётов, то есть несколько вариантов анекдота про штурмана и его сына-школьника.
Про морскую милю в авиации я в курсе, но спасибо, что напомнили. Но и морская миля не равна круглому числу футов. Это я продолжаю упорствовать на удобстве десятикратных исчислений, уж простите меня. Хотя, конечно, дело привычки и тренированности ума.
А напомните мне, пожалуйста, один из вариантов анекдота упомянутого. Просто нам преподаватель по воздушной навигации рассказывал анекдот про штурмана на пенсии и стадо коров в колхозе.
Сын приходит к папе-штурману: - Пап, сколько будет 5*5? Папа достаёт НЛ-10М, что-то прикидывает: - Примерно 23. На следующий день сын приходит домой в слезах: - Мне училка пару влепила, сказала, что 25, а весь класс надо мной смеялся! Папа снова достаёт НЛ-ку, проверяет вчерашние расчёты: - Ну да, 25, но нахрена тебе такая точность?
Вариант последней фразы: "дык, поправка на ветер".
Я всё это к тому, что если уж пилот вынужден считать сам, то ему не нужен точный результат, который всё равно будет смазан ветром/обходом/диспетчером/etc, а посему ему достаточно не считать точно, а прикидывать.
Спасибо за дискуссию и анекдот. Вашу позицию я понял и, в отношении примерности расчётов, соглашусь. Но в плане универсальности, логичности, что-ли, и удобства, остаюсь при своём - метрическая прогрессивнее.
Удобнее - значит расслабляют мозги, не учат людей считать в голове. А мили и футы учат. Что мы и видим, американцы более креативные и придумывают постоянно всякие новые штуки.
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
В одном метре сто сантиметров, в километре - тысяча метров и всё вот это вот. А вот в одном футе двенадцать (!) дюймов, а в одной миле знаете сколько футов? Я специально поинтересовался - 5280 футов.
Так что, метры/километры просто-напросто удобнее.
Reply
А удобство - дело привычки. Всего лишь другие цифры.
Reply
О, нет, что Вы, специалистом по милям я себя не считаю, просто посмотрел в справочнике скольки футам равна одна статутная миля.
Но Вы же не будете спорить, что на 10 делить/умножать проще, нежели на 12, например?
Reply
Во-вторых, делить на 3 или на 10 или на 20 или на 22 - достаточно просто, если пилот считает сам. Что же до точности таких расчётов, то есть несколько вариантов анекдота про штурмана и его сына-школьника.
Reply
Про морскую милю в авиации я в курсе, но спасибо, что напомнили. Но и морская миля не равна круглому числу футов. Это я продолжаю упорствовать на удобстве десятикратных исчислений, уж простите меня. Хотя, конечно, дело привычки и тренированности ума.
А напомните мне, пожалуйста, один из вариантов анекдота упомянутого. Просто нам преподаватель по воздушной навигации рассказывал анекдот про штурмана на пенсии и стадо коров в колхозе.
Reply
- Пап, сколько будет 5*5?
Папа достаёт НЛ-10М, что-то прикидывает:
- Примерно 23.
На следующий день сын приходит домой в слезах:
- Мне училка пару влепила, сказала, что 25, а весь класс надо мной смеялся!
Папа снова достаёт НЛ-ку, проверяет вчерашние расчёты:
- Ну да, 25, но нахрена тебе такая точность?
Вариант последней фразы: "дык, поправка на ветер".
Я всё это к тому, что если уж пилот вынужден считать сам, то ему не нужен точный результат, который всё равно будет смазан ветром/обходом/диспетчером/etc, а посему ему достаточно не считать точно, а прикидывать.
Reply
Спасибо за дискуссию и анекдот. Вашу позицию я понял и, в отношении примерности расчётов, соглашусь. Но в плане универсальности, логичности, что-ли, и удобства, остаюсь при своём - метрическая прогрессивнее.
За сим вынужден откланяться. Всего доброго.
Reply
P.S. СПбГУГА, если не секрет?
Reply
Всё в порядке.
Да, акамедия.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment