Онегоэксп2014. Петрозаводск. Яхтенный порт "Пески".
На четвертый день экспедиции мы побывали в Петрозаводске, где нам пришлось разделится экипажами машин на группы, чтоб охватить всю программу посещений различных мест. Кому-то выпали Кижи, а кому-то порт, ликероводочный завод и верфь )) Так я оказался в яхтенном порту "Пески". Порт для катеров, это как гараж для машины, где можно осуществить ремонт, стоянку и хранение своего катера. На территории порта находится магазин с оборудованием для катеров, рыболовными снастями, outdoor одеждой и прочим снаряжением, кафе, в котором можно перекусить, спортивный зал, сауна, гостиница на несколько номеров, сервис для моторов и катеров и прочее. Все я не фотографировал, снимал в основном рыбацкие катера.
1)
2) Въезд в порт. Справа - стоянка для авто.
3) Катеров не много, отчасти, как мне кажется, из-за относительно высокого ценника на стоянку. Видел на территории плакат, который гласил, что зимняя хранение катера в теплом эллинге 4900 руб/м.
4) Деревянное судно, явно работы верфи деревянного судостроения "Варяг", о которой я еще напишу.
5) Вроде бы такой вид судна называется ял. По крайней мере очень похоже на тех, что мы ходили в начале июня этого года.
6) В основном хорошими рыбацкими катерами считаются финские алюминиевые Сильвера (Silver Eagle Cabin 650 и Eagle Star Cabin 650, разница что первый имеет выход из рубки на нос, а второй с трюмом и выходом на нос через люк).
7) В прошлом посту спрашивали, ловля на 11 спиннингов не дофига ли. Как вы можете убедиться - не дофига.
8) В данном случае только на крыше рубки установлены стаканы под 14 спиннингов. Катер подготовлен под рыбалку по полной- по бокам 2 катушки для роспуска "кораблей" и целая веревка с недешевыми прищепками. Ну и мотор 90 кобыл Suzuki отдельно доставляет.
9) Помимо основного мотора на транце установлен резервный поменьше, который позволяет в случае отказа основного не спеша добраться до берега. Помимо этого на корме установлены 2 даунриггера Scotty, которые позволяют заглублять приманку на необходимую глубину. Каждый даунриггер позволяет установить еще по 3 спиннинга. Итого общая возможность ловли 14+6=20 спиннингов одновременно.
10) Вот как раз тут видно, чем отличается по сути 2 одинаковых 6,5 метровых катера. У катера слева есть трюм со спальными местами. Стоит такой катер от 1,1-1,2 ляма. К нему еще нужен основной мотор, навигационное оборудование, эхолот, резервный мотор, лодочный прицеп (телега), в общем выйдет такой примерно 2 ляма.
11) Что и говорить о катерах большего размера.
12) Например, о такой красавице с бортовым именем "Анастасия".
13) По сравнению с ней эти катера выглядят аскетичными рыбацкими лодками.
14)
15) Кстати гавань искусственная, для того чтоб в ней была тишь да глади пришлось насыпать целую косу - волнорез. На косе установлены беседки для отдыха. Всей инфраструктурой можно пользоваться бесплатно тем, кто в этом клубе состоит.
16) Выбор катера для рыбалки очевиден.
17)
18) Естественно в порту есть спуск для катеров и яхт.
19) Если вы чертовски богаты и размер вашей яхты такой, что для нее просто не существует лодочного прицепа - вам придет на помощь вот такой вот кран, который поднимет вашу яхту с автопоезда и спустит на воду.
20)
21) Как видите деньги у народа есть )
22) Пока порт не имеет лицензию на заправку катеров, поэтому что могут - это подвезти бензик в канистрах с ближайшей заправки.
23)
24) Ну вот как-то так.
25) Кстати, корпуса катеров они делают на заказ, по лекалам они заказывают вырезать алюминий, а на месте сварить вот такой вот корпус.
26) Напоследок прайс-лист с ценами на лодочные прицепы. Заодно и адрес можно прочитать.
1)
2) Въезд в порт. Справа - стоянка для авто.
3) Катеров не много, отчасти, как мне кажется, из-за относительно высокого ценника на стоянку. Видел на территории плакат, который гласил, что зимняя хранение катера в теплом эллинге 4900 руб/м.
4) Деревянное судно, явно работы верфи деревянного судостроения "Варяг", о которой я еще напишу.
5) Вроде бы такой вид судна называется ял. По крайней мере очень похоже на тех, что мы ходили в начале июня этого года.
6) В основном хорошими рыбацкими катерами считаются финские алюминиевые Сильвера (Silver Eagle Cabin 650 и Eagle Star Cabin 650, разница что первый имеет выход из рубки на нос, а второй с трюмом и выходом на нос через люк).
7) В прошлом посту спрашивали, ловля на 11 спиннингов не дофига ли. Как вы можете убедиться - не дофига.
8) В данном случае только на крыше рубки установлены стаканы под 14 спиннингов. Катер подготовлен под рыбалку по полной- по бокам 2 катушки для роспуска "кораблей" и целая веревка с недешевыми прищепками. Ну и мотор 90 кобыл Suzuki отдельно доставляет.
9) Помимо основного мотора на транце установлен резервный поменьше, который позволяет в случае отказа основного не спеша добраться до берега. Помимо этого на корме установлены 2 даунриггера Scotty, которые позволяют заглублять приманку на необходимую глубину. Каждый даунриггер позволяет установить еще по 3 спиннинга. Итого общая возможность ловли 14+6=20 спиннингов одновременно.
10) Вот как раз тут видно, чем отличается по сути 2 одинаковых 6,5 метровых катера. У катера слева есть трюм со спальными местами. Стоит такой катер от 1,1-1,2 ляма. К нему еще нужен основной мотор, навигационное оборудование, эхолот, резервный мотор, лодочный прицеп (телега), в общем выйдет такой примерно 2 ляма.
11) Что и говорить о катерах большего размера.
12) Например, о такой красавице с бортовым именем "Анастасия".
13) По сравнению с ней эти катера выглядят аскетичными рыбацкими лодками.
14)
15) Кстати гавань искусственная, для того чтоб в ней была тишь да глади пришлось насыпать целую косу - волнорез. На косе установлены беседки для отдыха. Всей инфраструктурой можно пользоваться бесплатно тем, кто в этом клубе состоит.
16) Выбор катера для рыбалки очевиден.
17)
18) Естественно в порту есть спуск для катеров и яхт.
19) Если вы чертовски богаты и размер вашей яхты такой, что для нее просто не существует лодочного прицепа - вам придет на помощь вот такой вот кран, который поднимет вашу яхту с автопоезда и спустит на воду.
20)
21) Как видите деньги у народа есть )
22) Пока порт не имеет лицензию на заправку катеров, поэтому что могут - это подвезти бензик в канистрах с ближайшей заправки.
23)
24) Ну вот как-то так.
25) Кстати, корпуса катеров они делают на заказ, по лекалам они заказывают вырезать алюминий, а на месте сварить вот такой вот корпус.
26) Напоследок прайс-лист с ценами на лодочные прицепы. Заодно и адрес можно прочитать.