Отпуск-2024. Нижний Новгород. На станцию Варя
Наслушавшись разговоров о продлении метро непосредственно в Сормово, решил съездить в ту сторону, посмотреть - а что там. Напомню, что прокладка Сормовской линии в одноименныё район закончилась в 2002 году пуском станции "Буревестник". По первоначальным планам 90-х годов планировалось построить ещё две станции - "Варя" и "Сормовская", теперь же осетра урезали - станция будет одна.
Станция "Буревестник" - крытая наземная, хотя, её называют ещё полуподземной - она заглублена и платформа находится ниже уровня земли. Пишут, что дальше трасса будет подземной, со щитовой проходкой; тем не менее, станция "Варя" планируется к закрытию, электропоезда будут ходить до ж/д станции Сормово, где проектируется ТПУ.
Так вот, спустился на "Московской" в метро, дождался поезда и поехал:
На фото - "Канавинская". Эта станция расположена на Сормовском повороте, где от Московского, отходит Сормовское шоссе. Помнится, во время её строительства, над котлованом были переброшены пешеходные мостики; так что. была возможность поглядеть на строительство своими глазами.
"Бурнаковская":
Собственно, "Буревестник". Единственная станция с платформами берегового типа в Нижнем:
Поднялся, и не переходя дорогу, пошёл вдоль тоннеля метро, использующегося как оборотные тупики. Он вскоре закончился:
Следы железной дороги. Напомню, что когда-то, линия шла до Московского вокзала, а рядом с Сормовским поворотом была ж/д станция. В 60-х годах, когда Сормовское шоссе начали застраивать, линию обрезали по платформу "Новое Сормово", а в 92-м году, когда решили построить "Буревестник", рельсы сняли, обрезав по "Варе". За "Буревестником", в своё время был нефтемаслозавод. Помер он как-то незаметно, но до его кончины, на территорию заходила ветка, по ней даже цистерны подавали на завод и обратно. Но, как завод остановили - так и здесь путь разнадобился
Впереди виден перекрёсток - он возбуждает любопытство: успеет ли до него тоннель уйти на нужную глубину, или же дорога будет перекрываться и переноситься?
Дошёл до самой "Вари". Никаких намёток на строительство не заметил:
Зато поглядел на расписание:
Некоторое время назад, Волго-Вятская ППК совместно с мэрией, запустила городскую электричку, и "Варя" - одна из её станций. Парность очень хорошая, причём, судя по расписанию, часть городских электричек отправляются так, чтоб обеспечить пересадку на поезда в сторону Балахны и Заволжья.
Сделав выводы, отправился в сторону дома - темнело уже, да и день был насыщенный. По пути к метро, встетил "Татру":
А в своих краях, выйдя на Ильинку около "пяти углов" (да, захотелось немного маршрут сменить), увидел 71-407, полунизкопольник:
Около дома, поглядел на вечерний сквер с другой стороны. Всё-таки, симпатично вышло:
Среда подошла к концу, а вечером четверга мне предстоял отъезд
Станция "Буревестник" - крытая наземная, хотя, её называют ещё полуподземной - она заглублена и платформа находится ниже уровня земли. Пишут, что дальше трасса будет подземной, со щитовой проходкой; тем не менее, станция "Варя" планируется к закрытию, электропоезда будут ходить до ж/д станции Сормово, где проектируется ТПУ.
Так вот, спустился на "Московской" в метро, дождался поезда и поехал:
На фото - "Канавинская". Эта станция расположена на Сормовском повороте, где от Московского, отходит Сормовское шоссе. Помнится, во время её строительства, над котлованом были переброшены пешеходные мостики; так что. была возможность поглядеть на строительство своими глазами.
"Бурнаковская":
Собственно, "Буревестник". Единственная станция с платформами берегового типа в Нижнем:
Поднялся, и не переходя дорогу, пошёл вдоль тоннеля метро, использующегося как оборотные тупики. Он вскоре закончился:
Следы железной дороги. Напомню, что когда-то, линия шла до Московского вокзала, а рядом с Сормовским поворотом была ж/д станция. В 60-х годах, когда Сормовское шоссе начали застраивать, линию обрезали по платформу "Новое Сормово", а в 92-м году, когда решили построить "Буревестник", рельсы сняли, обрезав по "Варе". За "Буревестником", в своё время был нефтемаслозавод. Помер он как-то незаметно, но до его кончины, на территорию заходила ветка, по ней даже цистерны подавали на завод и обратно. Но, как завод остановили - так и здесь путь разнадобился
Впереди виден перекрёсток - он возбуждает любопытство: успеет ли до него тоннель уйти на нужную глубину, или же дорога будет перекрываться и переноситься?
Дошёл до самой "Вари". Никаких намёток на строительство не заметил:
Зато поглядел на расписание:
Некоторое время назад, Волго-Вятская ППК совместно с мэрией, запустила городскую электричку, и "Варя" - одна из её станций. Парность очень хорошая, причём, судя по расписанию, часть городских электричек отправляются так, чтоб обеспечить пересадку на поезда в сторону Балахны и Заволжья.
Сделав выводы, отправился в сторону дома - темнело уже, да и день был насыщенный. По пути к метро, встетил "Татру":
А в своих краях, выйдя на Ильинку около "пяти углов" (да, захотелось немного маршрут сменить), увидел 71-407, полунизкопольник:
Около дома, поглядел на вечерний сквер с другой стороны. Всё-таки, симпатично вышло:
Среда подошла к концу, а вечером четверга мне предстоял отъезд