Польша рвётся обучать украинских лётчиков на F-16
Несколько стран ЕС, включая Польшу, будут обучать украинских пилотов управлению F-16. Вопрос о том, кто будет поставлять машины, остается открытым.
Дело было возбуждено Нидерландами совместно с Великобританией, Бельгией и Данией. Благодаря «зеленому свету», данному Джо Байденом во время последнего саммита G7, стало известно, что самолеты, произведенные в США, смогут поставляться украинцам. Но сначала пилотов нужно обучить.
- С самого начала о помощи сообщали Бельгия, Великобритания и Дания. После решения США появились и другие добровольцы, заявила во вторник в Брюсселе министр обороны Нидерландов Кайса Оллонгрен. Ее датский коллега Троэльс Лунд Поулсен объявил, что обучение в его стране может начаться в июле.
Польша также присоединилась к коалиции желающих. - Мы готовы и хотим, чтобы это произошло в рамках военной миссии ЕС в Украине, - сказал Мариуш Блащак. Как вы к этому пришли? Улучшение координации действий государств-членов, но Блащак не скрывал, что дело было и в деньгах. Включение тренингов в программу миссии ЕС позволило бы частично покрыть их расходы из бюджета ЕС.
Подготовка пилотов займет несколько месяцев. В СМИ эксперты оценивают это время не менее чем в три месяца, но и не более чем в полгода. Однако необходимо также дополнительное обучение наземного персонала, который эксплуатирует и обслуживает машины, и, по мнению некоторых экспертов, это может быть даже более трудоемким, чем обучение пилотов. Вам также необходимо учитывать, где будут стоять самолеты и откуда они будут взлетать. В Украине нет многих длинных и ровных взлетно-посадочных полос, необходимых для F-16. Но в первую очередь эти самолеты должны быть доставлены.
Присоединение к учебной коалиции не означает обещание поставок F-16. Однако неофициально говорится, что по крайней мере страны, возглавляющие эту инициативу, будут готовы их предоставить. У Нидерландов их 24, и вскоре они планируют заменить их более современными F-35. Дания имеет 30 машин, а Бельгия - 40. К коалиции могла присоединиться и Норвегия, которая имеет 64 истребителя и просто прекратила их использование, заменив на F-35. У Греции есть 83 F-16, но вряд ли она от них избавится, потому что должна быть готова к угрозе со стороны Турции. Это, в свою очередь, имеет аж 263 истребителя нужной украинцам модели. Но, во-первых, они нужны ей для обороны и действий в нестабильном соседстве, а во-вторых, она еще не решилась на открытый конфликт с Россией. Пока Израиль не хочет поставлять украинцам какое-либо оружие,
Польша не упоминается среди стран, готовых поставить Украине F-16, если только она не получит взамен более современный F-35 от США. На это косвенно указал министр Блащак. На вопрос, сколько пилотов можно обучить на нашей территории, он указал, что Польша, как страна на восточном фланге НАТО, также должна обеспечивать безопасность нашего и балтийского воздушного пространства. Поскольку это накладывает ограничения на возможности обучения пилотов, избавление от эффективных истребителей может быть еще более обескураживающим.
Министры обороны ЕС также обсудили увеличение суммы Европейского фонда мира, который рефинансирует закупки оружия для Украины. Политическое решение увеличить ее до 3,5 млрд евро уже принято, но Венгрия блокирует 0,5 млрд евро на закупку и увеличение производства боеприпасов. Однако Жозеп Боррель, верховный представитель ЕС по внешней политике и политике безопасности, уверен, что это решение вскоре будет разблокировано.
Министр Блащак указал, что часть этих боеприпасов будет производиться на польских заводах Dezamet. Тьерри Бретон, комиссар ЕС по внутреннему рынку, посетил их несколько недель назад и очень положительно оценил возможность быстрого увеличения генерирующих мощностей. По словам польского министра, завод может получить средства ЕС для увеличения производства. Польша также работает с другими странами ЕС над возобновлением производства нитроглицерина, необходимого для производства боеприпасов. Его производство в нашей стране прекращено более 20 лет назад.
https://www.rp.pl/konflikty-zbrojne/art38514371-co-z-f-16-dla-ukrainy-najpierw-piloci-potem-samoloty
Дело было возбуждено Нидерландами совместно с Великобританией, Бельгией и Данией. Благодаря «зеленому свету», данному Джо Байденом во время последнего саммита G7, стало известно, что самолеты, произведенные в США, смогут поставляться украинцам. Но сначала пилотов нужно обучить.
- С самого начала о помощи сообщали Бельгия, Великобритания и Дания. После решения США появились и другие добровольцы, заявила во вторник в Брюсселе министр обороны Нидерландов Кайса Оллонгрен. Ее датский коллега Троэльс Лунд Поулсен объявил, что обучение в его стране может начаться в июле.
Польша также присоединилась к коалиции желающих. - Мы готовы и хотим, чтобы это произошло в рамках военной миссии ЕС в Украине, - сказал Мариуш Блащак. Как вы к этому пришли? Улучшение координации действий государств-членов, но Блащак не скрывал, что дело было и в деньгах. Включение тренингов в программу миссии ЕС позволило бы частично покрыть их расходы из бюджета ЕС.
Подготовка пилотов займет несколько месяцев. В СМИ эксперты оценивают это время не менее чем в три месяца, но и не более чем в полгода. Однако необходимо также дополнительное обучение наземного персонала, который эксплуатирует и обслуживает машины, и, по мнению некоторых экспертов, это может быть даже более трудоемким, чем обучение пилотов. Вам также необходимо учитывать, где будут стоять самолеты и откуда они будут взлетать. В Украине нет многих длинных и ровных взлетно-посадочных полос, необходимых для F-16. Но в первую очередь эти самолеты должны быть доставлены.
Присоединение к учебной коалиции не означает обещание поставок F-16. Однако неофициально говорится, что по крайней мере страны, возглавляющие эту инициативу, будут готовы их предоставить. У Нидерландов их 24, и вскоре они планируют заменить их более современными F-35. Дания имеет 30 машин, а Бельгия - 40. К коалиции могла присоединиться и Норвегия, которая имеет 64 истребителя и просто прекратила их использование, заменив на F-35. У Греции есть 83 F-16, но вряд ли она от них избавится, потому что должна быть готова к угрозе со стороны Турции. Это, в свою очередь, имеет аж 263 истребителя нужной украинцам модели. Но, во-первых, они нужны ей для обороны и действий в нестабильном соседстве, а во-вторых, она еще не решилась на открытый конфликт с Россией. Пока Израиль не хочет поставлять украинцам какое-либо оружие,
Польша не упоминается среди стран, готовых поставить Украине F-16, если только она не получит взамен более современный F-35 от США. На это косвенно указал министр Блащак. На вопрос, сколько пилотов можно обучить на нашей территории, он указал, что Польша, как страна на восточном фланге НАТО, также должна обеспечивать безопасность нашего и балтийского воздушного пространства. Поскольку это накладывает ограничения на возможности обучения пилотов, избавление от эффективных истребителей может быть еще более обескураживающим.
Министры обороны ЕС также обсудили увеличение суммы Европейского фонда мира, который рефинансирует закупки оружия для Украины. Политическое решение увеличить ее до 3,5 млрд евро уже принято, но Венгрия блокирует 0,5 млрд евро на закупку и увеличение производства боеприпасов. Однако Жозеп Боррель, верховный представитель ЕС по внешней политике и политике безопасности, уверен, что это решение вскоре будет разблокировано.
Министр Блащак указал, что часть этих боеприпасов будет производиться на польских заводах Dezamet. Тьерри Бретон, комиссар ЕС по внутреннему рынку, посетил их несколько недель назад и очень положительно оценил возможность быстрого увеличения генерирующих мощностей. По словам польского министра, завод может получить средства ЕС для увеличения производства. Польша также работает с другими странами ЕС над возобновлением производства нитроглицерина, необходимого для производства боеприпасов. Его производство в нашей стране прекращено более 20 лет назад.
https://www.rp.pl/konflikty-zbrojne/art38514371-co-z-f-16-dla-ukrainy-najpierw-piloci-potem-samoloty