Сезон 1981 - превью

[a_simakoff]

Продолжается история Формулы 1 на страницах данного бложика и мы начинаем новый сезон. 1981 года И традиционно, в самом начале сезона, разберем участников предстоящего действа.

Comments

XXVI. Ф1, как мы её знаем - начало

[livejournal]

Пользователь mi24a сослался на вашу запись в своей записи « XXVI. Ф1, как мы её знаем - начало» в контексте: [...] во многом переломным - сегодня представление его героев. Оригинал взят у в Сезон 1981 - превью [...]

[1180fee]

Как интерпретировать фразу «...у Мауро Форьгери другая проблема, ему надо выбирать между двигателем 126C K с нагнетателем и двумя турбо-нагнетателями и двигателем 126C X с барабанным компрессом разработанным Брауном Бовери».

Вроде как на моторе Ferrari tipo-021 V6 turbo был применён наддув только турбонагнетателями. Или там был ещё приводной нагнетатель? Я знаю, что Лянча заморочилась с двойным наддувом на своей ралийной Delta S4. Но про применение приводных нагнетателей на моторах Ф1 80-х годов я ничего никогда не слышал.

Браун Бовери - это, как я понимаю, ныне не существующая швейцарская Brown, Boveri & Cie. Что такое «барабанный компрессор», разработанный ими? В русском техническом лексиконе нет такого термина. Но что-то же под ним скрывается! Это турбо или приводной нагнетатель?

[1180fee]

Получается, что если бы ЮАР пошёл в зачёт, то чемпом стал бы Рейтеманн!

[a_simakoff]

Ну скорее всего да. Renault Ligier, разъездились ближе к концу, Ferrari вообще не поехала, вряд ли бы они лишили победы Карлоса если бы ЮАР был полноценным и они участвовали бы.

[1180fee]

Я тут подумал:
А ведь могло приехать Рено, Прост по ставшей потом традицией мог выиграть первый Гран-при в новой команде, и тогда чемпионом стал бы уже он.
ЛОЛ

[a_simakoff]

Может быть, но скорее всего достаточно глянуть протокол Бразилии (ибо Лонг Бич гонка городская) , там почти все не участвовавшие в ГП ЮАР сошли, правда Проста выбили, но он на тот момент барахтался на 8-м месте. Лаффит еле попал в первую 6-ку у Вильнева сгорело турбо когда он шел 6-м. Так ч то думаю результат в ЮАР был бы таким-же скорее всего. А значит Карлос чемпион

[1180fee]

А, вот что я вспомнил.
На феррариевском tipo-021 впервые была применена система поддержания оборотов турбокомпрессора при сбросе газа для снижения турбо-лага. Я не помню точно как это было реализовано, вроде как впрыском бензина (или может водно-бензиновой смести?) в выпускной коллектор. Эта система сильно нагружала турбину турбокомпрессора, но реально убирала турбо-лаг, от которого старадали в том же Рено.